思域、速腾和昂克赛拉，买谁性价比更高？
对于性价比一说，很难在一个尺度进行评判，有些车的性价比在性能上，有些车的性价比在品牌上，有些车的性价比在配置上，有些车的性价比在用车成本上，对于车盲最容易忽视的就是用车成本上。
毕竟车企都不是傻子，多少钱配多少配置都计算得清清楚楚，都是按照竞品的定价来衡量的。新车成本真正的差别都在经销商给的优惠幅度上。因此谁更实惠，还得比用车成本谁更低。
思域的用车成本有多高
不懂车的人会直觉认为思域用车成本低，因为日本车最大口碑的就是油耗少。同时日本车的保养费用也是出了名的低，另外再加上故障率小，三者相加之和，很明显思域的用车成本应该最低。
不过如果你翻开它的车主油耗，会发现思域1.5T的平均油耗在8.3L左右，而速腾1.4T的平均油耗仅仅5.9L。虽然车主用车存在差别，不好直接下定论，至少说思域在油耗方面并不领先。
售后保养方面，思域确实是最便宜的，机油机滤的小保养，包含工时费仅仅410元，机油三滤包括工时费，也才700元左右。但要注意的是这三款车，只有它的5000公里一保养。
昂克赛拉用车成本有多高
马自达的昂克赛拉，似乎是这个级别唯一坚持全系使用自然吸气发动机的品牌。因此直觉上它的用车成本也不应该太高。
比如1.5L自吸动力的昂克赛拉，认证车主上传的平均油耗是7.1L，比思域的1.5T要省油，比速腾1.4T要费油。但应该相差不会太大。
而在售后保养方面，昂克赛拉的小保养包含工时费需要500元左右，机油三滤包括工时费需要870元左右。表面上比思域贵，但马自达是10000公里一保养，除以二的话比思域便宜得多。
速腾的用车成本有多高
作为一款德系车，从直觉上就感觉它的用车成本是最高的，无论是油耗，还是保养费用，理所当然地成为三款车中最费钱的一位。
但实际上，如上面所述，速腾的1.4T非常省油，认证车主给出的平均油耗也才5.9L。即便各地区有差距，它的油耗也能控制在7L以内。因此它的用车成本不高。
此外，它的保养费用，其实也是最低的，小保养包含工时费需要540元左右，而机油三滤包含工时费则达到了840元左右。但需要说的是，速腾也是10000公里一保养，除以二之后，它也比思域和昂克赛拉的用车成本低。
思域和昂克塞拉都是比较运动和操控型的轿车，非常受消费者的喜爱，也有不少消费者在两者之间不知如何选择，我挑选了两车差不多指导价的配置来进行比较，分别是2017款昂克塞拉的三厢1.5自动豪华型指导价13.99万、思域2016款1.5t豪华版指导价13.99万，我接下来就以下几方面给两车做个对比分析。外观：可以看出两车的外观都是十分的年轻运动，马自达有着魂动的外观设计，而思域有着大溜背的造型，两车在外观上面个人感觉五五开吧！而内饰上昂克塞拉明显就要相比思域更加好看了。
思域内饰设计最为时尚潮流，采用更多的织物材质，多功能方向盘有所简化。令人目眩的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层式仪表台加上科幻色彩的背景灯光，科幻感与梦幻感十足。同时中控台还有大尺寸屏幕加持，并支持车机互联等丰富功能，挺实用的。昂克赛拉在内饰上显得比较单调沉闷，质感和装配工艺不是很理想。但在人机工程学方面表现优秀，开车时可盲操。
这大致说出了两款车定位上的差异：思域注重家用舒适性、便利性，昂克赛拉则偏向注重驾驶感受、驾驶乐趣的年轻消费群体。同样是轿车车型，同样主打运动风，同样被赞高颜值，马自达新昂克赛拉和本田新思域这两款运动家轿界的“小鲜肉”到底孰优孰劣，差异几何，还需要多方考量。其次思域的储物部分也多到令人发指的程度，这方面昂克赛拉还是有差异；颜值方面，鄙人觉得昂克赛拉更帅气，可能是鄙人怼车头长的车子情有独钟吧，不过外观上不必较真、一个人一个审美，觉得它俩谁更漂亮都正常，所以在颜值上比高下没有意义！
十几万预算是选思域还是昂克赛拉？我来说说这两辆车的优点和缺点。你可以判断它是否合适。
首先，在动力系统方面，昂克赛拉的1.5L比思域1.0T稍弱一些，但体验更好。思域1.0T真的很难说。然而，思域的1.5T比马3的2.0L有一个很大的优势。除了响应性，它还有其他优点。至于CVT和6AT，马3训练更激进。这一代的减速非常活跃，但实际的加速是平均的。思域无级变速器是平稳的，但实际加速非常快。总体而言，思域拥有优势。
其次，在底盘方面，昂克赛拉是一种全新的结构，与上一代相比，统一感有了明显的提高。后悬架更换为非独立悬架后，其最终性能接近。在大多数道路经验没有区别，但道路振动在比利时是平均的。有许多系统振动，和整体车辆调整是艰难和艰难。思域的底盘调整是家用的，但限制不低，而且它是一个独立的悬挂。调音很软，但很硬。它在比利时路独立悬架上有优势，并且后部更舒适。综合个人偏好来看，思域在口碑成本方面更有责任心。
再次，在空间方面，虽然昂克赛拉有一个较长的轴距，后方思域显着更大，并有明显的优势。这匹干马比较大。看起来，两辆车都很漂亮，工程师会认为思域马3看起来像55开着。从事文学、艺术、设计等行业的男性和99%的女性都认为马3看起来更好，毕竟他们获得了很多设计奖项。从制造分析来看，Ma 3的设计成本明显较高。
最后，在内饰方面，Civic内饰在2016年还是比较好的，现在已经不突出了。然而，昂克赛拉的内部是非常好的。它可以被认为是一个非常高质量的内部同样的水平。如果你不相信，你可以在一辆真正的车里体验一下。NVH, NVH不是本田的优势，思域做得一般，NVH也不是马自达的优势，但这一代昂克赛拉有突破，比思域有优势，而且优势是非常大的，你可以体验到真正的车。
