东风悦达起亚 长安铃木
车型名称 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
官方报价 9.18万 9.88万
基本参数 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
车型名称： 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
报价： 9.18万 9.88万
品牌： 东风悦达起亚 长安铃木
级别： 紧凑型车 紧凑型车
发动机： 1.6L 112马力 L4 1.6L 109马力 L4
变速箱： 5挡手动 5挡手动
长×宽×高： 4350×1735×1470 4115×1730×1555
车体结构： 5门5座掀背车 5门5座掀背车
推出年份： 2008 2007
最高车速： 181 180
0-100加速时间： - 11.7
100-0制动距离： - -
百公里经济油耗： 6.4 5.6
车身 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
长度(mm)： 4350 4115
宽度(mm)： 1735 1730
高度(mm)： 1470 1555
轴距(mm)： 2610 2500
前轮距(mm)： 1495 1500
后轮距(mm)： 1485 1495
最小离地间隙(mm)： 160 175
车重(Kg)： 1255 1181
车身结构： 掀背车 掀背车
车门数(个)： 5 5
座位数(个)： 5 5
油箱容积(L)： 55 50
行李箱容积(L)： 518-1494 225-1006
发动机 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
排量(cc)： 1599 1586
排量(L)： 1.6 1.6
工作方式： 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式： L L
气缸数(个)： 4 4
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 10 10
气门结构： DOHC DOHC
缸径： 77.4 -
冲程： 85 -
马力(Ps)： 112 109
最大功率(kW)： 82 80
最大功率转速(rpm)： 6000 5500
最大扭矩(N·m)： 145 144
最大扭矩转速(rpm)： 4500 3500-4500
发动机特有技术： CVVT VVT连续可变气门正时
燃油： 汽油 汽油
燃油标号： 93号 93号
供油方式： 多点电喷 多点电喷
缸体材料： 铁 铝
缸盖材料： 铝 铝
环保标准： 国III 国IV
变速箱 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
名称： 5挡手动 5挡手动
挡位个数： 5 5
变速箱类型： MT MT
底盘转向 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
驱动方式： 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 多连杆独立悬架 纵臂扭力梁式半独立悬架
助力类型： 机械式液压动力 电动助力
车轮制动 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
前制动器类型： 碟式 通风碟
后制动器类型： 碟式 鼓式
前轮胎规格： 195/60 R15 205/60 R16
后轮胎规格： 195/60 R15 205/60 R16
备胎： 全尺寸 全尺寸
安全装备 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
驾驶座安全气囊： ● ●
副驾驶安全气囊： ● ●
前排头部气囊(气帘)： - -
后排头部气囊(气帘)： - -
前排侧气囊： - -
后排侧气囊： - -
膝部气囊： - -
电子防盗： ● ●
车内中控锁： ● ●
遥控钥匙： - ●
无钥匙启动系统： - -
操控配置 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
ABS防抱死： ● ●
制动力分配(EBD/CBC)： ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA)： ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： - -
驻车制动系统： - -
升降(空气)悬挂： - -
胎压监测装置： - -
零胎压继续行驶： - -
主动转向系统： - -
外部配置 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
电动天窗： - -
全景天窗： - -
同色后视镜： ● ●
同色防擦条： ● -
运动版包围： - -
铝合金轮毂： ● ●
内部配置 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
真皮方向盘： - -
方向盘上下调节： ● ●
方向盘前后调节： - -
多功能方向盘： - ●
方向盘换挡： - -
左脚休息踏板： ● -
定速巡航： - -
泊车辅助： - -
倒车视频影像： - -
行车电脑显示屏： - ●
HUD抬头数字显示： - -
座椅配置 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
真皮座椅： - -
运动座椅： - -
座椅高低调节： ● ●
腰部支撑调节： - -
前排座椅电动调节： - -
电动座椅记忆： - -
座椅加热： - -
前座中央扶手： ● -
后坐中央扶手： ● ●
前排杯架： ● ●
后排杯架： ● ●
座椅按摩/通风： - -
后排座椅整体放倒： - -
后排座椅按比例放倒： ● ●
第三排座椅： - -
多媒体配置 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
GPS导航系统： - -
多媒体控制系统： - -
蓝牙系统： - -
车载电视： - -
车载电话： - -
中控台液晶屏： - -
后排液晶屏： - -
外接音源(AUX/USB/iPod等)： - -
CD支持MP3/WMA： ● -
单碟CD： ● ●
多碟CD转换器： - -
单碟DVD： - -
多碟DVD系统： - -
2-3喇叭扬声器系统： - -
4-5喇叭扬声器系统： - -
6-7喇叭扬声器系统： ● -
≥8喇叭扬声器系统： - ●
灯光配置 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
氙气大灯： - -
自动头灯： - -
转向头灯(辅助灯)： - -
前雾灯： ● ●
后雾灯： ● ●
大灯高度可调： - -
大灯清洗装置： - -
玻璃/后视镜 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
前电动车窗： ● ●
后电动车窗： ● ●
车窗防夹手功能： - -
后视镜电动调节： ● ●
后视镜加热： - -
后视镜自动防眩目： ● ●
后视镜电动折叠： - -
手动后遮阳帘： - -
电动后遮阳帘： - -
后排侧遮阳帘： - -
遮阳板化妆镜： ● ●
感应雨刷： - -
空调/冰箱 赛拉图 欧风 1.6 GL MT SX4 1.6MT时尚天骄款
手动空调： ● ●
提问者请看一下吧!
其实着两款车都不错,
首先要说明一下，这两车的价位不在一个等级，天语1.6自动顶配运动版在11W左右，而高尔夫1.6的DSG得15W了。
从外观来说，SX4更灵巧，高尔夫更现代，这个真的看个人所喜了，反正两个我都喜欢
从内饰上来说，天语比高尔夫还差不少，毕竟4W块的差价在那，而且铃木可能是国内日本车里，做工和装配质量相对最差的一个了。这一点是真不如高尔夫的。长安在这方面，没法和一汽上汽比。
从安全性上来说，可能高尔夫会更好一点，SX4也还不错，作为日本车，前后防撞梁都有，由于是纯正的CROSS车型，整体设计上还是有些偏向SUV的，车身刚性还不错，碰撞中不会比高尔夫差多少。 当然，这样的设计，也导致了车的避震偏硬，胎压过高的情况下，后排会感觉一跳一跳的，舒适性有不少的影响
制动系统上来说，SX4 09款以后的都是前后碟刹了，刹车软不软，很大程度还是个习惯问题。从发动机上来说，如果不是1.4T的，那么铃木的M16A发动机对比大众EA111还小有优势，虽然功率不出众，但是从1500转到4000转之间的线性都非常的好，扭矩输出很平顺持久。
个人觉得，如果你资金还比较宽裕，不在乎4-5W的差价，高尔夫6是个不错的车，如果希望性价比高点，SX4不错，后期费用也较低。 另外，SX4走烂路的能力，高6是差不少。
如果你想自动挡的话， SX4 1.8 自动挡 真的还不错，发动机好，油耗比1.6高不了一点，可以考虑
长安铃木雨燕1.5今年1月1日才正式开始销售。该车共推出了三款车型：“炫锐版”手动型售价8.18万元，“炫锐版”自动型售价9.18万元，“炫酷版”自动型售价9.88万元。长安铃木介绍，1.5排量车是雨燕这款铃木全球战略车在中国的后续增加新车型，是一款真正高性能、高品质的精品两厢轿车，它搭载铃木M15A VVT发动机，匹配精湛的整车工艺，将动力、操控、安全、省油等方面的性能臻至全新境界，将成为领跑高性能运动小车市场的翘楚之作。 雨燕1.5的最大亮点来自于其所搭载的铃木先进的M15A发动机。M15A发动机是1.5L排量直列四缸、16气阀四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的高性能全铝发动机，集中应用了大量当今最前沿发动机技术，在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特点。
SX4车系拥有两款车型，包括大气新潮的三厢天语SX4和更注重多功能的两厢SX4。在新潮的设计风格指引下，SX4的车身尺寸已经比A0级小车大了一圈，达到了中级车的经典尺寸。三厢天语SX4的车身长度达到了4.49m，而两厢的SX4也达到了4.13m，它们的轴距也拉到了2.5m。而国内常见的小型两厢车如Polo、标致206等长度都没有超过4m，轴距都在2.5m以下，SX4轻松超过了标致206和大众的Polo，和新宝来和伊兰特等车型站在了同一水平。宽大的天语SX4，车身比新宝来还要长出67mm！真是“不比不知道，一比吓一跳”。看上去并不大的两款SX4都比我们想象中的“魁梧”多了，这样也要归功于乔大师的生花妙笔，让两款SX4拥有线条流畅、比例适当的车身，成为了新时代的中级车。这一切都需要亲身体验才能发现。
走近两款SX4很多人会发现车顶的高度会和眼睛的高度齐平，原来SX4的两种向何处都是高个子。其实 1.6米的车高，是现代的设计师在设计新一代车型是惯用的一个数值，这个高度能车型拥有非常充裕的内部空间又不会让车身重心被太得过高。
有的人会认为高车身会不协调，但这样的感觉不会出现在两款SX4上。远远看去，SX4会再次“欺骗”你的眼睛，在UPRIGRET设计风格的指引下，它拥有比较协调的高宽比，加上健硕的外抛式轮眉，厚实的前后整体式保险杠，让车子看上去非常稳健，不像有些车型给人过于“瘦而高”的感觉。
当你座到车内，同样能感觉到高车身的好处，头部上方空荡荡的，完全没有压抑的感觉。如果遇到身高1.8m左右的年轻人，只要他不是留着80年代初期的蓬松“面包头”，就能在任意一个座位上找到舒适的坐姿。对于厌倦了从低矮的座位上“穿进钻出”的人，SX4的高臀点座椅，能让他上、下车时都挺直了腰板。这也是两款SX4作为新时代中级车型的重要特点，是高地板的SUV和低座椅的传统轿车不能拥有的的。
能去更多地方的离地间隙
最小离地间隙也是国人们购车时看重的数据之一。它关系到车辆的通过性，换句话说就是决定了你的车能去哪些地方，毕竟我们身边还有布满坑洼的路面，闲暇时出游还会遇到很多不平。很多人有车辆被托底的心痛经历，所以希望在保持稳定的前提下，车辆有更大的离地间隙，这样就能在通过坑洼路面时多一些底气，也能去到更多的地方。兼备SUV高通过性的新时代车型，在最小离地间隙上就会有更多考虑。两款SX4车型更是利用16英寸的大车轮，把离地间隙提高到175mm，在路面不好的情况下可以轻松越过，而那些离地间隙“非常可怜”的轿车，底盘正被挂得叮当作响呢。能轻松去到更多的地方，这也是SX4作为新时代的中级车可以引以为豪的特点。
拥有世界级大师的设计，经典实用的外尺寸，阔绰的内部空间，傲视群雄的高离地间隙，两款SX4已经成为铃木对新时代中级车的经典诠释，这一切只能亲身感受才能完全体会
