北京奔驰-奔驰C级
2016款 C 180 L 运动型
购入价：29.58万元
油耗：10升/百公里
目前行驶：48000公里
最满意：最满意的肯定是同级别最高级的内饰以及百看不厌的外表，同级别当中除了动力之外其余配置基本都有，以至于后期没有多少想改装的，奥迪宝马要想买到相同配置价格也不会比这个便宜。
最不满意：最近奔驰车型销售火爆，导致销售服务有点差，车子有一些异响，但是我不是完美主义者，既然选择了他的好看，就要忍受他的异响，再就是不得不吐槽的售后保养价格不能单独买，必须买套餐，后期维护可能高于同级，出保后肯定外面保养。
空间：乘坐空间满意，坐过车的朋友都对加长了后排座椅认可，腿部支撑能够满足。后排中间隆起较高，长途驾驶还是乘坐4人比较合适。
动力：又要说原来的世嘉，夏天开了空调满载那叫一个肉啊，C相对动力好太多了，只是除了运动模式之外油门反应慢，踩下去有半秒的迟钝，切换到S，S 动力杠杠的，当然我也没开过什么好车，总体来说够用，毕竟也是十秒以内的车子了。
操控：方向盘手感刚好，因为是防爆胎所以胎噪有点大，总体来说操控不错，毕竟后驱，偶尔还有点小小的推背感，哈哈，尤其是在高速上经常不经意间就超速了，因为车子太稳了，速度快了都没有感觉。
油耗：平均百公里油耗10.5升，各种驾驶模式油耗差别并不大，开空调百公里增加2升油耗高速驾驶油耗在8左右，城市上下班通行油耗在12左右。
舒适性：开宝马坐奔驰，虽然现在两个品牌没有多大区别了，但是就凭副驾驶座后面有老板按键这点就知道他是一款专门为乘客打造，再加上后排超大的空间，四人乘坐舒服的很，由于后驱所以后排凸起有点高，第五人的话会有点不舒服，家里目前只有我和我老婆，父母都有车，基本后排都很少用，所以已经很满意了。
外观：本来一开始是喜欢320LI的，一年前就准备买了，后来因为各种原因耽搁了，结果观察了一年发现有点审美疲劳，毕竟出了很多年了，奔驰这次全系大换代外观内饰变化巨大，看了C级直接PASS了320LI，管他什么动力，蓝天白云，外全被C级所征服，从霸气的前脸到优雅的侧面，媲美S级的尾灯，真实360度无死角喜欢。
内饰：C级内饰可能不是同级别用料最好的，但是肯定是同级别豪华感做的最好，没有之一，同级别的的ABB以及各类二线豪华品牌都看过，最终选择奔驰很大一部分原因是因为内饰，中控台包皮材质很显档次，座椅多角度电动调节。
性价比：买车之前一直想要三十万落地，都是被网上的各种报价所欺骗，结果发现三十万落地基本只能选二十六七的车子，看完奔驰C后果断加了预算，再加上赶上国家购置税减半的政策，毅然决然买了C，相对于同级别的车子奔驰基本把该有的配置都装好了，比如自动大灯，感应雨刷，电动折叠后视镜，一键启动等等，唯一比较遗憾的是现车没有带柏林套装，订车又等的太久。
奔驰c180作为奔驰c中的入门级小排量，除了动力和配置略有不同之外，其他方面与同款车型相差无几。当然最满意的还是外观和内饰。 奔驰c级 的外观风格接近老大哥S级，又不失优雅大方的魅力。先讨好消费者的眼光，是一大步。但是，外观是给路人看的，内饰才是车主每天接触的。C级的内饰做工达到这个级别的中上水平，奔驰一如既往的舒适，让人无法抗拒。当然，有些c180的车主买了之后会后悔。下面就来点评一下奔驰c180l的优缺点，看看车主们有没有后悔买奔驰c180的。
奔驰c180的优点数不胜数。新C级设计语言，设计总监Gordon 、瓦格纳总结为"感性”设计美学，的确，这款新奢侈品融合了古典与现代，每一个细节营造出的气质都是非凡的。并且作为一款标准轴距运动车型，黑色前唇和黑色后视镜营造的运动氛围恰到好处，点缀着运动气息，不张扬，彰显其优势。
奔驰c180的内饰其实和外观差不多，几乎没有什么新意。简约是主旋律，怎么才算简洁？配色越少越好。全黑银色的金属面板恰到好处，连缝线都是银色，绝对是两种颜色的简单碰撞。这样做，原本奢华时尚的氛围被运动所笼罩。但这也无妨。优秀的施工水平，没有人会抗拒。C级运动版标配AMG方向盘，手感和造型都非常漂亮。是室内装修的一大优势。
空是C级的一大劣势。首先是它的头部空之间，性能只能用很局促来形容；而腿部空空间足够丰富，其坐垫太短，大腿缺乏支撑。人体工学设计不是很好，对于身高180cm以上的朋友会非常明显。虽然C级运动版轴距达到2840mm，和雅阁等中型车差不多，但后排空空间有点太小，后排中间位置容不下人，实用性大打折扣。
动力方面，奔驰C180仅搭载1.6升排量发动机，但最大功率和扭矩却高达115Kw/5200和230N 、M/3000-4500，分别比2.0L排量的宝马318i高15Kw和50N 、m .另一方面，一汽-大众奥迪制造的A4L 1.8TFSI发动机排量为1.8L，采用燃油直喷和涡轮增压技术。与奔驰的1.6L机械增压发动机相比，两者的功率和扭矩相差不大。
我后悔买奔驰c180的原因之一就是动力比c200和c300弱很多。从数据上看，厂家的数据很保守，低速曲线设置很随意。当你踩下油门时，车辆要抬起头两次才能出去。中段加速能力还是奔驰的本色，但后段加速能力真的很弱。当然，这些主要是针对对驾驶感受挑剔，要求完美的朋友。至于车，如果只是用来购物而不是走路，日常使用完全够用。
虽然奔驰c180的优点数不胜数，但是已经没有车剩下了，除了"贵”除了这个缺点，c180还能挑出一些令人担忧的缺点。首先是换挡顿挫这个通病。像过街老鼠一样回头看看大众DSG，至少DSG在新车的情况下是丝滑的。奔驰的7速AT变速箱123挡之间的顿挫，真的低于奔驰的水准。
挫折的罪魁祸首很大一部分归咎于这种糟糕的换挡逻辑。正常起步从1档换到2档很勉强，经常要3000转左右。后续2档到3档也是如此。巨大的速度下降本身对乘坐舒适性就不好，而且还伴随着发动机噪音，给人的主观感受很低。这也是我后悔买奔驰c180的主要原因。
另外空音的出风量很大，非常适合上海广州闷热的夏天，车内降温很快。但在自动模式下，明明很舒服，却依然保持着极高的风速，噪音很大，体验很差。总是需要手动降低风速，这样就失去了自动空音的意义。虽然这不是很大的缺点，但是不人性化的设置会影响舒适度。
反馈最多的问题是内饰的气味。不过，如果车辆购买后通风一段时间，这个问题是可以解决的。还有一些质量问题。比如有人反映奔驰c级车偶尔会漏油。而且奔驰c级前挡风玻璃质量不达标。很多车主反应前挡风玻璃会自然爆裂。所以想买奔驰c级，可能还是要根据自己的实际情况综合考虑。否则后悔买了奔驰c180就得不偿失了。
不得不说，C180 L是一款非常有诚意的机型。虽然很多人觉得它的指导价太高，但是终端30万左右的裸车价格还是挺不错的。毕竟它拥有同级竞争对手所不具备的配置、豪华、优秀的设计，而且与次低配车型C200 L相比，除了动力相差较大外，配置变化不算太大，价格便宜了4.48万元。如果不太在意动力不足，低配车型性价比还是挺高的。总的来说，利远大于弊。如果不是对动力要求很高的车主，奔驰c180不会让你后悔。
@2019
