英菲尼迪Q50摇控钥匙，最远可以遥控50米，且是无遮挡的距离。
英菲尼迪Q50L钥匙的隐藏功能是：将车辆的开锁长时间按住，则可以将车辆的4个车窗全部打开；然后再长时间按住锁车的按键，则可将车辆的4个车窗全部关闭。
若车主需要对英菲尼迪Q50L车钥匙的电池进行更换，首先，将机械钥匙取出来，并且按车钥匙背面的开关；其次，在车钥匙的背面找到一个空隙，使用尖一点的物品将其表面撬开即可看到钥匙内部的电池；将电量即将耗尽的电池取出；拿到新的电池并且将电池的正极向上，将其安装到凹槽当中；安装之后即可将钥匙盖安装好。
天津在国内，日系越野车是非常受欢迎的。除了一些情怀的原因之外，日系车的可靠性以及均衡性，都做的非常好。除了日产的探路者和英菲尼迪的QX70以外，其余都为硬派结构，也就是带有大梁的车型。包括丰田穿越者，帕杰罗劲畅，陆巡70，途乐Y61，FJ酷路泽，铃木吉姆尼，英菲尼迪QX80，雷克萨斯GX460以及LX570等，而欧系车中，只有大G，以及老卫士是硬派越野车，而大G更是德系唯一的一款硬派越野车。而今天，我们就来看看其中的英菲尼迪QX80。
这是一台20款的车，而国内进口的目前在售的还是老款说，所以说它的优势是非常大的。一改之前饱受诟病的前脸设计，改款之后的匕首型LED大灯，让它的前脸看上去更加的帅气。下方的镀铬饰条，则增添了它视觉上的宽度，让它看起来更加的高大。
这款车的长度达到了5米34，宽为2米，高是1米92。这个体积可以说是非常庞大的，侧面出风口也是那种匕首型设置。它给人的感觉不像其它那种SUV有着那种运动感或者霸气感。英菲尼迪QX80给人的感觉是优雅的，是精致的。没有那种过多的肌肉感，拥有特殊的气质。下方采用22寸轮毂，带有胎压监测功能。
从尾部看去，红色的尾灯被一根镀铬装饰条相连接，下方的宽大的镀铬装饰提高了它的设计内容，让它的尾部更具有层次感和立体感。同时它还带有隐藏拖钩，这也是它优雅设计的体现。此外，这款车还带有环影功能，配有前后八电眼，拥有前碰撞预警、智能刹车辅助、倒车碰撞预防等功能，不仅驾驶便利，安全性也有很大的提高。
内部的设计，有人说它过去老套，有的人说喜欢它的内饰，这个具体怎么样，只能说是见仁见智的。采用的是多功能方向盘，上方带有流媒体后视镜，中控采用大屏设计，是可以触摸操作的，下方还带有一个钟表，采用的是自动空调。真皮的内饰，说实话档次感确实不差，不喜欢的人可能真的是因为它的内饰丑吧。
作为顶配版的它，采用的是半苯胺真皮座椅，主驾座椅带有记忆功能，主副8项电动调节，有着很高的舒适度。并且还带有腰部支撑，有效的减少长途驾驶所产生的疲劳感。
后方空间是很宽敞的，毕竟它的尺寸在哪里摆着呢。后排自动空调，以及后娱系统，乘坐舒适性很出色。第二排座椅电动折叠，第三排座椅电动收放，多种组合模式，带来最舒适的空间感。影音方面它采用的是Bose音响，带有十五个扬声器。
动力方面，这款车采用的是，5.6大排量的V8发动机，7速手自一体变速器，最大马力达到了398匹，采用的是全时四驱，并带有多种驾驶模式。性能方面更是十分出色。另外一点就是这款车的性价比，虽然它是一款非常豪华的SUV，但是性价比对它同样适用，凯迪拉克凯雷德19款美规铂金版，售价高达140万左右，而雷克萨斯570更不用说了，那都是爸爸级别的了，而这款车售价只在100万以内，可以说是差了太多太多了。
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今天为大家带来的是?英菲尼迪QX60，官方指导售价为47.98至56.98万元，定位为中大型SUV，搭载油电混合动力系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，整体造型较为圆润，憨态可掬，车头部分采用多边形进气格栅，配以网状中网造型进行填充，并使用银色镀铬元素进行包围，看上去立体感十足，分体式设计的大灯组，增强了车头的视觉延展性，车身侧面整体线条向后舒展，搭配曲折的腰线设计，使车身拥有了良好的运动姿态，双多幅式轮毂搭配前后轮拱的凸起，营造了较强的肌肉感，车尾层次丰富，尾灯组采用分体式设计，整体造型与前大灯组相呼应，同样向车侧延伸，提升了车尾的视觉宽度，使车身姿态看上去更为宽大，此外该车采用隐藏式排气布局。
内饰方面，整体设计营造了较为不错的档次感，中控部分采用对称式设计，并加入了多处木纹装饰材质，看上去精致感十足，中控显示屏尺寸较小反应流畅功能齐全，为车内带来了较强的科技感，下方物理按键区域排列布局规整，看上去精致感十足，四辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计，细节处加入了缝线设计进行点缀，看上去质感十足，该车的杯架位于挡把右方，实际使用时可能会略显不适。
空间方面，全车尺寸5094/1960/1745MM，轴距为2900MM，车内空间表现较为优越，乘坐时不会有任何压抑感，前排座椅设计宽厚，并带有椅撑，为驾驶员提供了很好的支撑性，后排底部几乎没有隆起，座椅位置较高，为乘坐提供了很好的舒适性，全车座椅填充物材质偏软，头枕高度可调，同时后排配备有多媒体屏幕，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，底部较高，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后，最大容积可达到2144L，可以满足各种储物需求。
配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像、四种驾驶模式可供切换、上坡辅助、分段式电动天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、后备箱感应开启、车顶行李架、前排无钥匙进入等功能。
动力方面，全系搭载2.5T机械增压发动机，根据车型的不同，最大马力分别为233PS和231PS，满足国六排放标准，电动机最大马力20PS，同时全系搭载油电混合动力系统，传动系统方面匹配CVT无级变速箱，同时提供四驱车型选择，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有太大颠簸，综合油耗百公里7.9L。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车空间设计合理，动力足够，车身霸气，座椅舒适性较为良好，提供了舒适的驾乘体验，缺点在于内饰异味较大，起步肉转向稳定性不算太好，低速行驶时平顺性较差，市区油耗较高。
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今天为大家带来的是?英菲尼迪QX60四驱全能版车型，官方指导售价为56.98万元，作为顶配车型，该车在配置和细节设计上有一定提升，接下来让我们了解一下它的详细情况。
外观方面，整体造型年轻大气，符合时下年轻人的审美，大尺寸多边形进气格栅配以波浪形中网造型进行填充，看起来立体感十足，格栅两侧曲线完全贴合引擎舱盖隆起的肌线，下方与下包围融合，增强了车头的整体性，两侧大灯采用分体式设计，整体造型凌厉，内部有“L”型镀铬饰条装饰，设计感十足，两侧日间行车灯，被“C”型设计的镀铬饰条包裹，造型独特，辨识度较高。
车身侧面，整体线条流畅飘逸，带来了极其舒展的视觉效果，双腰线的设计为车身带来了很好的光影流动感，设计复杂的双五幅式轮毂为车身带来了很好的运动感，车顶的弧线搭配D柱近乎“C”型的设计，为车身带来了很好的设计感，车身尾部，尾灯组同样采用对称式设计，整体造型非常运动，同时进行了熏黑处理，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度较高，顶部深处的小型扰流板搭配凸起的后备箱门，为车尾带来了很好的层次感，底部三个红色反光板，造型设计独特，成功拉伸了车尾的视觉宽度，底部挡板采用了熏黑处理，拉低了车尾的视觉重心，此外，该车采用隐藏式排气设计。
内饰方面，中控部分采用对称式设计，多层材质的拼接，加入了木纹饰板的装饰后，为车内带来了很好的层次感，整体厚实圆润的造型也为车内带来了很好的纵深感，使车内拥有了一定程度的纵深感，中控显示屏幕镶嵌在中央偏上的位置，显示效果清晰，可操作性强，几乎集成车内大部分的功能，科技感十足，两侧被两个空调出风口所紧贴，增强了中控部分的整体性，下方保留了不少物理按键，保证了实用性，四辐式多功能方向盘，按键操作逻辑清晰，粗细适中，握感饱满，加入了黑色烤漆材质后，使其看上去质感十足，整体内饰采用三种颜色搭配，为车内带来了很好的乘车氛围。
空间方面，全车尺寸5094*1960*1745mm，轴距为2900mm，前排视野开阔清晰，没有太严重视野遮挡，宽厚的扶手箱以及带有腰撑的座椅，为乘坐带来了很好的支撑感，后排底部几乎没有太大隆起，头部空间较为充裕，乘坐时没有压抑感，全车座椅包裹性良好，座椅填充物软硬适中，带来了舒适的乘坐体验，后备箱开口较大，内部空间形状规整，存取物品较为便捷，在调整后排座椅后，最大容积可达到2144L，可以满足各种日常储物需求。
配置方面，该车将配备有胎压显示功能、前排安全带未系提醒、并线辅助系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、四种驾驶模式可供切换、上坡辅助、分段式电动天窗、电动后备厢等功能。
动力方面，该车将搭载2.5L机械增压发动机和电动机组成的混动系统，最大马力231Ps，峰值扭矩329牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面顾虑性表现较为不错，日常行车时不会有太大颠簸体感，工信部综合油耗百公里8.7L，燃油经济性较为一般。
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