奥迪A8L 6.3 FSI W12 quattro旗舰型
官方指导价：256.80万
初代A8从2001年就开始推出搭载6.0升W12自吸发动机，目前停产在售的第三代奥迪A8L旗舰型则搭载了一台6.3L W12的发动机，最大马力为500匹，最大扭矩625牛米，因为采用了“W”型的缸体结构设计，使其机身在机舱里的占地面积很小。再加上奥迪引以为傲的四驱系统，让这台庞然大物能做到4.7S破百。
其实搭载W12发动机一直是大众集团旗下旗舰车型的传统，包括大众辉腾、奥迪A8、宾利全系等都曾用过。很多人都曾诟病这款发动机是两台V6拼在一起的产物，但是大众集团之所以不遗余力的要造出一台12缸发动机也是为了品牌形象的需要。
据悉新款的A8L也将推出W12车型，这款车型将搭载宾利添越上那台6.0L双涡轮增压发动机（585匹、800牛·米），性能进一步增强。不过这也是奥迪品牌最后一次使用W12发动机了。多年来，W12车型一直以图腾的姿态出现在A8的产品线里，但在日益严苛的排放法规面前，奥迪还是做出了理智的选择。
宝马M760Li
官方指导价：248.00万
虽然M760Li定位D级车，但却是宝马家族史上最快的车型，它采用了一台6.6T V12双涡轮增压发动机，最大功率610马力，并且最大扭矩输出区间能从1550rpm一直到5000rpm。为了能够承受如此强悍的动力，来自ZF的8AT变速箱也经过了相应的强化，最高能够承受900牛·米的扭矩；同时xDrive也成为了标配，进一步提高车身的稳定度，使其能够做到3.7S破百。除此之外，为了凸显身份，它还是和普通7系有很大差异，比如专属哑光喷漆，中控台、仪表盘、迎宾踏板的V12标识等。
据悉，2019中期改款的宝马7系将不再搭载V12的发动机，所以现款的M760Li很可能成为宝马V12的绝唱。不过作为宝马集团旗下产品，劳斯莱斯全系将继续搭载这款V12发动机，只是按照匹配车型的不同而设定了不同的排量以及输出功率。
奔驰AMG S 65 L/迈巴赫S680
官方指导价：279.58万/ 288.88万
曾几何时，奔驰也是V12发动机的绝对拥趸。但是在现款的奔驰的旗舰车型S级上，普通车型均没有搭载V12发动机，仅有AMG S 65 L和迈巴赫S680为奔驰挽留最后的颜面。而这款V12发动机最大马力达到了630马力，最大扭矩为惊人的1000牛米。
随着奥迪和宝马相继宣布下一代车型将不搭载12缸发动机之后，坊间也传出了奔驰也将停产V12的消息。不过奔驰一直以来都是V12发动机的大户，相比宝马和奥迪只有少量车型使用12缸发动机的情况，奔驰的12缸车型真的太多了，如何调整产品结构成为了奔驰当下的首要难题。
红旗 H5
暂无售价
红旗是中国目前最高端的轿车品牌，这位“共和国长子”自从诞生之日起就垄断了历届天安门阅兵式，同时作为礼宾车，出现在各种重大的外交场合。红旗L5的造型延续了经典的红旗CA770的设计，外观传承了很多经典元素，其售价也超过了500万，被称为“中国的劳斯莱斯”。
红旗L5搭载代号为CA12GV60-01的V12发动机，最大马力408匹，最大马力550牛米。红旗L5上搭载的这台V12并不是为了动力，毕竟对于这样一台车来说，动力并不是那么重要。而它更多的则是一种象征意义，这不仅象征着红旗L5的尊贵身份，更是向世人证明着中国的汽车企业也有能力造出一台V12发动机。
顶级发动机W12和V12哪个好？
大众集团旗下的12缸车型采用的都是W12发动机
W2和V12的发动机显然都是装备于豪华轿车的发动机，这也是为什么大众品牌的12缸发动机辉腾已经停产、途锐也基本不生产W12发动机而以V6和V8
TSi为主了。对于量产汽车需要性能非常出色V8其实是一个比较成熟和不错的解决方案，完全可以满足很高的性能需求，并且V8相对于V10和V12更容易获得稳定的运转特性。气缸虽然越多动力会越强，但考虑在车辆上的布局、重量、运转平顺性、燃油消耗导致的续航力里程等等因素过多的汽缸数有可能会得不偿失，所以12缸的乘用它的形式往往大于实际意义。
W12发动机更加紧凑，可以让发动机舱更短，更便于全时四驱的布局
W12发动机主要应用在大众集团旗下的高端车产品，比如奥迪A8，宾利。曾经大众的辉腾和途锐也装备过W12的发动机，但从定位的角度来看并不符合大众，所以基本不再生产了。W12发动机可以理解成两个V6发动机的叠加，优势是可以把发动机做的更小更扁平，重量也要比V12发动机小很多。
W12的优势之一在更短的车长和轴距中挖掘出更大的车身乘坐空间
更加紧凑带来的好处就是可以获得一个比较短的发动机舱，让同等车身长度的情况下可以营造出更充裕的驾驶室空间，我们从辉腾和A8相对奔驰S和宝马7较短的发动机舱便能看出来。
虽然已经停产，但辉腾的操控性在D级车中还是非常出色的而且相对短一些的轴距可以让并不追求操控性和灵活性的D级豪华车也能获得一定的驾驶乐趣和灵活便捷的特点。
V12发动机历史已经比较悠久，技术也很成熟
V12发动机布局四驱系统是非常困难的，V型排列的12缸发动机会占用比较长的空间，不仅发动机舱要做的很长，如果要布局四驱系统空间上也是很大的挑战，曾经奔驰和宝马在顶配的V12发动机车型都只布局了后驱，只不过近几年宝马7系突破了这个魔咒，但不可否认在V12发动机的下面布局前驱系统的确是个复杂的工程。
F12 berlinetta 装备V12发动机法拉利有史以来最快的超跑
当然V12发动机在12缸的量产乘用车中更加普及一些，历史也要比W12长很多，因为尺寸够大，所以在散热方面比W12发动机更容易处理好。对于追求性能的超级跑车来说仍然更愿意使用V12发动机。
W12和V12都不能算是很实用或性能比很高的发动机，但相对来说W12的紧凑性让它在其他方面的汽车设计可以有更多的选择而已。随着技术的发展，同样性能和可靠性的前提下可以将发动机做的更小。
当今德国汽车三巨头奔驰、宝马和奥迪的旗舰车型都不约而同地采用了12缸发动机作为“心脏”，其核心技术与其品牌一样，也是各有千秋。孰优孰劣，能否一目了然？ 大型豪华轿车的12缸发动 机的行驶性能都已达到 了顶峰，随时都可以提供强大的动力。 奥迪、宝马和奔驰三家公司的大型豪华轿车的发动机都有很高的技术含量，但是三者之间还是有着很大的区别，三个制造商都有各自不同的发展战略。 目前奥迪的新型A8的紧凑型12缸发动机已经批量生产。这种新型6升发动机，并在大众?9?9辉腾上采用。 双V字形排列，结构紧凑 这种双V字形发动机的两组缸体不是采用每列6缸V字形排列,而是双V字形排列。大众公司的这种技术实际上是两个VR6型发动机的组合，所以称之为奥迪或者大众W型发动机。和传统的V型发动机一样，所有的12个活塞也都是通过连杆由一个曲轴传动的。 双V字形发动机的优点是结构紧凑，近似于一台8缸发动机，而且重量比至今为止的所有12缸发动机都要轻，只有220公斤。节省空间对设计师来说十分重要，因为奥迪和大众的豪华轿车都用quattro四轮驱动代替了后轮驱动。只有513mm长的机组不需要任何附加装置就可以实现动力传递。尽管结构短小，但还是可以通过每缸四气门实现330kW的功率，比它前身的动力更强大。这款奥迪发动机之所以有这么强大的动力,主要是它采用了新型活塞(比以前的轻了50克),转速比较高,而且排气装置设计也比较好。 高效的直喷V12发动机 宝马公司是世界Ｖ１２汽车的行业领袖，前两代Ｖ１２发动机在１９８７到２００１年之间共生产９６５００台，这一成绩使宝马成为世界上最大的Ｖ１２制造商。 宝马12缸发动机的动力也不错，可以达到327kW，但发动机的占用空间比较大。该发动机的排量为6升，采用直接喷射，每缸四气门，气门采用VALVETRONIC控制,所以低速扭矩比较强，转速在1500rpm时扭矩超过了500Nm。直接喷射计量非常精确，效率很高。将100bar压力雾化良好的燃油喷入燃烧室，立刻就可以获得充足的动力。VALVETRONIC可以对进气门的行程进行一定范围的无级调节，取消了传统节气门的负载控制功能，燃料效率大大提高。由于该发动机的缸体排列的角度是60度，所以振动非常小。 双涡轮增压 奔驰的12缸5.5升发动机的缸体排列角度也是60度，而且动力强劲。发动机的底壳是铝合金的，强度还可以，曲轴轴颈的过渡连接采用灰口铸铁。链轮表面衬有橡胶，以避免控制链产生过多的噪音，使汽车行驶更加舒适。 每个燃烧室都备有两个进气门和一个排气门。在排气歧管上装了两个涡轮增压器，可以得到理想的压力。这种5.5升发动机的扭矩可以达到900Nm，是扭矩最大的轿车发动机之一。 结论 奥迪W12发动机机构紧凑；宝马的V12采用直接喷射，效率高；梅赛德斯的V12动力最强。
