路虎这个品牌对于大家来说是既熟悉又陌生，熟悉的是那稳重大气的身材和强悍的越野能力，而陌生的则是高昂的价格让我们望而却步。路虎与其它豪华品牌不同，比如我们比较熟悉的奥迪、宝马、奔驰等品牌早已国产化多年，价格方面也要比进口车更加实惠。所以路虎的国产化也是顺应时代潮流的一个缩影，今天我们来说的这款车就是出自奇瑞路虎旗下的一款合资车型：路虎发现运动。
路虎发现运动定位于一款中型SUV，该车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为249马力，与之匹配的则是9AT的变速箱。竞争对手包含了汉兰达、宝马X3、本田冠道、奥迪Q5L、奔驰GLC等车型，路虎发现运动版的官方指导价从35.68万到45.58万不等。
车身尺寸方面，路虎发现运动版的长宽高分别为4597mm/1904mm/1727mm,轴距为2741mm。从外观尺寸上来看，该车在同级别车型中表现得并不算优秀。轴距方面，国产化的路虎与进口版的一样，只是在车长方面短了2mm。
内饰方面，发现运动版全系标配真皮方向盘，这对于一款豪华品牌来说也是必备的，除了家庭版没有换挡拨片外，其余车型也均是标配。12.3英寸的全液晶仪表+10.2英寸的中控液晶显示屏紧跟时代潮流，与路虎以往粗犷的风格不同，国产化的路虎发现运动版内饰则更加精致。
路虎发现运动版优势则是外观较发现神行要好看得多，外观更加协调，内饰方面也有了较大的提升。空间较大、动力强劲也是该车的优点所在。而劣势则是这个价位的车竟然没有座椅加热和通风功能，至于油耗方面相比于同级别车型来说也是略微高了一点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，国产路虎发现运动版正式公布售价，全系共推出5款车型，售价区间为35.68万-45.58万元，新车将于3月份正式上市。
虽然名字叫路虎发现运动版，但从车型粗略一看，它只是“换了名字的路虎发现神行”。那么问题来了，这款“换了名字的发现神行”和现款发现神行有什么区别？现在抄底终端优惠10万多的老款车会不会是更好的选择？
新款和老款有些啥区别？
新车的变化，主要集中在进气格栅样式和大灯造型。新款发现运动版取消了雾灯，取而代之的是导风口。最下方的进气格栅面积更大，整体呈现出更扁平的倒梯形，配合全新设计的大灯样式，车头的气势更像路虎发现。
▲2019款发现神行
▲发现运动版
车身侧面和发现神行变化不大，还是熟悉的配方熟悉的味道。
▲2019款发现神行
▲发现运动版
车尾方面，最直观的变化是尾灯，从圆形变成了不规则矩形，更有现代感。此外，下方保险杠造型也经过了重新设计，双边单出的排气管被隐藏在屁股下方，取而代之的是装饰件。虽然新款车型少了一些运动感，但多了一些厚重感和商务气息。
▲2019款发现神行
▲发现运动版
车身尺寸方面，在大家传统的认知中，一辆车改款后，车身尺寸多少都会有些增加，即便不会加长，也会保持原来的尺寸。但这次，发现运动版刷新了我们的认知，作为改款车型，发现运动版的车身长度不仅没有变大，反而缩小了一点点。但纵向的差距可以忽略不计，只是横向增加了1厘米。
从内饰来看，新车在内饰豪华氛围的营造方面下了些功夫。譬如内饰用上了皮质包裹，原来的三幅式方向盘也换成了揽胜同款的四幅式多功能方向盘，并配备了12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，整体档次感有了提升。不过，老款车型上的旋钮档把被换成了机械电子档把，少了些仪式感。
▲2019款发现神行
▲发现运动版
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，并且加入了48V微混系统，低功率车型最大马力200匹，最大扭矩320Nm，高功率车型最大马力249匹，最大扭矩365Nm，均匹配9速手自一体变速箱。
此外，新车还将配备ATRS全地形进程控制系统，也就是具有透视功能的越野附件，通过底盘下方的摄像头，实时查看底盘视野，提供更好的越野穿越能力。同时也增强了该车在同级车型中越野的属性标签。
老款最高优惠11.32万，该不该抄底？
路虎发现运动版上市后，老款车型势必将会停产。而现在，2019款车型的优惠力度非常大，全系车型最多优惠11.32万，最低配车型裸车价26万出头就能拿下，性价比非常高。那么2019款路虎发现神行现在值不值得入手呢？
对比新款和老款配置（均以“次低配”车型为例，略过相同配置，仅对比不同配置），新款车型确实在配置方面有了提升，但除了液晶仪表和中控大屏，其余大部分配置都要选装，如果不选装，两款车配置差距其实只有运动外观套件、电动后备厢、远程启动、车联网等配置。
安全配置方面，全新路虎发现运动版整个车系的安全配置都非常高，以此次对比的249PS?R-Dynamic?S?性能版为例，不仅配备了驾驶辅助系统，同时还配备了主动刹车、疲劳提醒等配置。而2019款发现神行?240PS?PURE版车型虽然也配备了包括车道保持在内的驾驶辅助系统，但相比之下缺少交通标志识别和主动刹车。
不过，2019款发现神行?240PS?PURE版车型目前终端优惠9.15万，优惠后裸车价27.43万，不到30万的价格买到一辆品牌和配置兼顾，动力够用还带四驱的中型SUV。从性价比的角度来说，老款确实高出新款不少。
但是从可靠性来说，2019款路虎发现神行的故障率确实不低，在第三方投诉网站的投诉结果，都集中在发动机和变速箱方面，各种漏油成了发现神行的通病。
所以，即使目前能以20多万的价格买到一辆路虎（确实很有吸引力），但如果你注重可靠性，笔者不建议抄底。
如果你确实喜欢路虎这个品牌，喜欢发现神行这个车型，可以等新款上市后的半年或一年以后再出手，如此，一来可以看看新车的口碑和可靠性，二来也能等等终端的优惠情况。毕竟，路虎发现神行基本没有用厂家指导价成交过。
最后说说
全新路虎发现运动版即将于3月份上市，新车除了配置丰富外，还提升了整体的颜值。不难发现，路虎是越来越了解国内的消费者了，从之前全新路虎揽胜极光，到如今改款的路虎发现运动版都能看出，路虎在消费者注重的颜值设计、配置方面都下了很大功夫，提升了整车的性价比。在消费者更加关心的可靠性方面，如果2020款路虎发现运动版的整车品控能有实质性提升，即使后期优惠幅度不大，相信那些喜欢路虎的消费者也愿意接受。
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4月草长莺飞，不甘寂寞的你也开始蠢蠢欲动，这不正是一个游玩的好季节嘛？如果想要一个完美的自驾游，那么一台功能性强、开得舒适的车必不可少，而我也来到了平谷的金海湖，找到了这样一台完美座驾。
初见·小号发现5
好了，不卖关子，先来说我此次试驾的车辆。全新路虎发现运动版（下文简称发现运动版），3月刚刚正式上市，指导价35.68万-45.58万元。
起初在发现运动版官图发布时，我便感觉它在前脸的设计上与发现5相似度极高。所以说，两车的关联不仅只有名字，外观同样有传承。
见到发现运动版实车的第一眼，你会发现它与发现5在体型上会差一些，但仔细观摩，还是发现5的那个味道。
车侧线条则是得到发现神行的一定传承，线条比例很熟悉，C柱是路虎多款车型的经典设计，能为车辆提供较强的运动感。此外，亮黑色车顶以及A、B、D柱，搭配上熏黑轮圈，让它的“运动”之名名副其实。
车尾也是我最喜欢的设计之一，黑色的“DISCOVERY”、下包围、尾部中央装饰条，无一不再彰显着运动。有一点值得称赞，虽然外观传承了发现5，但发现运动版的尾部却没传承，对称式设计也会符合更多人的审美。
发现运动版在外观上给人的惊喜可以达到85分，至于为什么不是90分，也许是因为之前对官图了解透彻，所以少了些初见的惊艳。但如果你是第一次见到它，那它也会为你保留这份惊艳。
入内·豪华且实用
如果你对路虎车系有所了解，那么一定记得星脉上市时内饰得到的好评，也一定记得极光传承下来的高级内饰。那么在发现运动版上，路虎也没让任何人失望。
发现运动内饰同样得到了发现5的布局传承，但是，你会发现它显得更加豪华，我想原因可能是它出现的比发现5更晚吧。黑色与米色拼色风格，搭配缝线与木纹装饰，让人看到的第一眼就能感受到舒畅。
与极光不同的是，发现运动版取消了空调控制区域的液晶屏幕，这也和它更硬派一些的定位有关。细节上，发现运动版采用的电子挡杆并不是路虎常用的旋钮式，同时四辐式方向盘两侧多功能按键区也延续了发现5和揽胜上的经典设计，握住方向盘，是不是有种淡淡的膨胀感？
再来说一个小细节，发现运动版搭载的第二代全地形反馈系统，模式可在空调控制区域处调节，同时陡坡缓降等功能键也被集成在了该功能区，省去T字区下方繁琐的设计，也为储物空间留下更大的发挥余地。
而说到第二代全地形反馈系统，不得不提它的机舱盖透视模式，在极光上首次出现时体验非常棒，在发现运动版上也同样如此。车头透明的设计绝对是越野时的一大利器，但我认为，它更多的作用则是在城市中轻松行走在狭小的街道。
还有一点不得不提，5座状态下，发现运动版空间充裕，但如果你以为这是它的全部，那你就大错特错了。发现运动版的精髓是7座，第二排调整后，二三排乘客都能获得舒适的乘坐空间。同级合资SUV中，有7座的选择已经很少，三排空间能“达标”的更是仅此一个，这虽然不代表发现运动版的特殊性，但绝对有存在的合理性，这也会让很多有7座需求的消费者狂喜不已。
内饰氛围、设计高级，7座布局兼顾实用，这样的发现运动版，谁不想坐在车内呢？但发现运动版开起来如何呢？
驾驶·依旧“路虎”
在驾驶前先来说下发现运动版的动力参数，全系采用2.0T发动机与48V电动机的组合，并搭配9速手自一体变速箱。入门版本车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；其它车型均搭载2.0T高功率发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。
我此次驾驶的是2.0T高功率车型，48V电动机的加入让发现运动版起步更加轻快也更加平顺，9AT变速箱也对燃油经济性有所帮助。在电动机与变速箱的完美配合下，即便它是一台7座中型SUV，油耗也仅为7.6L/100km。
249匹马力，不会在任何时候乏力。即便已经接近高速限速，但只要你深踩一脚，智慧的变速箱会迅速降挡，随之而来的是365牛·米为你带来的强大推背感。发现运动版运动嘛？结果不言而喻。但如果你以为它只是运动，那你就又错了。
它不仅是运动版，它还是发现，还是一台路虎。除了铺装路面，我们也体验了非铺装路面的驾驶。与硬派越野车不同的是，发现运动版具有更强的舒适性，经过碎石路面时，悬架能很好的过滤震动，并且车辆能隔绝大部分来自车底的噪音。
与硬派越野车相同的是，开启越野模式的发现运动版可以很轻松的通过60cm的交叉轴，越野能力可见一斑。除此之外，同样是60cm，发现运动版由于高进气口的设定，也能轻松通过60cm深的过水路面，不仅是在越野上，雨季的路面也能为你多提供一丝保障。
除高交叉轴外，越野场地还有多处城市SUV无法通过的路况，在发现运动版这里却“如履平地”。
发现运动版就是这样一台要动可动，要野能野。比城市SUV越野能力强，比硬派SUV舒适，堪称小全能。
写在最后
经过一天的试驾，无法从发现运动版上找出缺陷，但你如果苛刻一些，可能就是外观不如发现5大气，越野能力与发现5还稍有差距，但那却不是同级。同级中，发现运动版绝对完美，全能的设定让它能适应每一个家庭。你准备好你的钱包了嘛？
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