丰田早期的"山寨车"，仿制了美国悍马，后来衍生出霸道、陆巡
在越野SUV领域中，丰田的影响力不容小觑，丰田普拉多、兰德酷路泽等车，一直都是越野迷眼中的经典，性能强还耐用，进藏的路上最常见的就是丰田的越野车。不过丰田还有一台越野车，知道的人比较少，但它比陆地巡洋舰还要大气，被称作超级巡洋舰，它就是丰田MEGA?Cruiser。在这款车面前，什么霸道、陆巡，都是弟弟。
霸道、陆巡的鼻祖，被誉为"日本悍马"，原来真的是山寨了悍马
MEGA?Cruiser的诞生比较晚，1995年开始研发，看到这台车你会感觉外观有些熟悉，因为在设计它的时候，设计师模仿了悍马H1的外型。所以不要觉得它像悍马，它的确是一款山寨了外观的车型。其实山寨这种事情，在汽车圈非常常见，并不是中国品牌的专属，大家从这里应该可以看到出来，丰田这种大厂在最初的时候也经常干这种事。
悍马H1在越野圈也是非常经典的车型，使用V8的柴油引擎，最大170匹马力，因为产品技术太旧，油耗又高，在2006年已经停产，但仍不碍它成为车迷眼中的经典，丰田MEGA?Cruiser可以说把悍马的外形抄了个遍，这两台车有很多相似的地方。
MEGA?Cruiser拥有非常大的尺寸，应该是丰田旗下最大的车型，长度5315mm，宽达到了2177mm，高度超过2米，即便是奔驰大G这种大家伙，停在它旁边也显得很小巧。既然称之为超级巡洋舰，那么这款越野车就不仅仅是外观大那么简单了，它的性能也是非常强悍的。它接近角达到48°，离去角46°，通过角为32°，这样强的通过性，几乎和悍马H1一样，任何烂路都拦不住它。该车内饰主打实用性，全部都是硬质的材料，没有使用软材料和皮革，这种风格在越野车上是最常见的。
MEGA?Cruiser动力为一台4.1L的V8引擎，最大390NM，可以维持在1800转达到最大扭矩，低扭表现非常好。为了提升越野性能，该车牺牲了巡航速度，最大才120km/h。该车配备了全时四驱系统，具有三把差速锁，减震和悬挂配置也非常高，是越野性能最强的丰田车。
虽然民用版的MEGA?Cruiser已经停售，但军用版的还有在服役，军用版本的代号为BXD10，适用范围非常广泛，可以适应运输、消防和通信，是多功能的越野车型。如果能搞到这样一台车，绝对比悍马和陆巡要拉风的多，性能也是首屈一指的，开出去越野比牧马人还要强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展受大环境影响延后至传统卖车旺季的金九银十，同时又临近国庆假期，消费者对于买车出游的关注度较高。蜀锦收到有读者提问，“?丰田普拉多停产，买辆哈弗H9能代替普拉多吗？”，恰好哈弗H9近期完成了官方穿越“最难进藏路”，这也是丰田普拉多未能达到的成就，那么蜀锦今天将谈一谈这两款适合外出旅游的车型。
川藏南线、川藏小北线、川藏大北线、川藏线大环线、滇藏线、青藏线、新藏线、杂多线等是进藏的传统八条路线，实际上进藏线路还有一条从新疆和田到西藏阿里的第九线，这条不为人知的线路海拔跨度超4000米，涵盖沙漠、戈壁、沼泽、冻土、河谷等复杂地貌和气候，被誉为“最难进藏路”，至今没有官方车队穿越。
近期，哈弗H9官方穿越了进藏第九线，而在此之间，哈弗同样联合张家界打造山林穿越目的地，为何在短短的时间内，哈弗频频对越野这一领域，进行针对性的营销策略？
蜀锦认为原因有市场、企业、竞品三重因素。
市场层面，原本小众的汽车市场近几年的热度逐渐提升。
比如轿跑式轿车、溜背式SUV、摩托车以及哈弗H9所处于的硬派越野车，市场热度有所提升，抓住小众市场能够在存量竞争中对销量起到促进作用。
企业方面，哈弗长期深耕SUV市场，已经在SUV市场有较高的影响力。
推出多条旅行线路能对车主出游带来便利，同时也有助于打造哈弗品牌的“旅游”形象。
竞品层面，自主硬派越野旗帜的哈弗H9历来有着“平民版霸道”称号，而国产普拉多（别称：霸道）车系今年在中国市场完全停产。
竞品的缺失，也是哈弗H9销量提升的一次机会。
那么，蜀锦将探讨被誉为国产霸道的哈弗H9，相比较丰田普拉多（霸道）谁更出色。
H9的顶配车型相比二手普拉多，售价优势依旧明显
由于丰田普拉多已经在中国停产，目前只能通过二手车市场与平行进口渠道购买。
以丰田普拉多售价较低的2.7L版本举例，蜀锦了解到，丰田普拉多2016款?2.7L自动豪华版的二手车售价为40万左右（官方指导价：42.98万元），而中东版2.7L最低配版本的售价为50万左右，但是配置极低，比如搭载了织布座椅、卤素大灯、钢圈轮毂等配置，加上平行进口车的购买渠道比二手车窄，同时也有一定的购买陷阱，蜀锦建议消费者购买丰田普拉多可考虑车况较好的二手车。
哈弗H9售价区间为20.98万-36.88万元，但是36.88万元为罗伦士定制版，潜在消费者较少，因此哈弗H9?27.28万元的四驱尊贵型，可以看做哈弗H9的顶配版本。
蜀锦将该版本与普拉多2016款?2.7L自动豪华版的二手车售价对比，哈弗H9有着10多万的售价优势。
那么在售价差距较大的基础上，哈弗H9的产品能否与普拉多对标？
哈弗H9更适合家用，普拉多的产品形象更好
哈弗H9与丰田普拉多的潜在买家，大多数使用时间都不会拿它们进行越野穿越，而是看重它们较大的车身尺寸所带来的霸气视觉与内部乘坐空间。
直白点说，就是将硬派越野当做家用SUV使用。
从车辆的视觉感官来说，哈弗H9要比丰田普拉多更出色。
首先是它的车身尺寸更大，长宽高达到了4856/1926/1900mm，轴距达到了2800mm。
同时哈弗H9车辆外观相比丰田普拉多更精致，它搭载了矩阵式LED大灯、电动上车踏板、而且外挂备胎也让哈弗H9的硬朗度提升不少。
但蜀锦认为，哪怕哈弗H9外观设计足够出色，也难以冲击丰田普拉多在消费者心中留下的深刻印象，仅仅从外观设计这一个角度，可能大多数消费者都会投票给丰田普拉多。
从用车的舒适性来看，丰田普拉多相比哈弗H9有着明显的差距，比如哈弗H9搭载了全景天窗、L2级别辅助驾驶、方向盘加热、座椅按摩、语音识别、后排座椅电动放倒、车内氛围灯、隔音玻璃、空气净化器等配置，同时在内饰覆盖件的用料上，哈弗H9也比普拉多的质感更好。
而丰田普拉多的配置则偏向于实用性，比如尾门玻璃独立开启、车载冰箱等哈弗H9所没有搭载的配置。
如果将硬派越野当做家用SUV使用，哈弗H9其实要更加合适，它在配置与内饰用料方面都更为出色，但是如果不考虑价格因素，那么蜀锦仍然建议选择丰田普拉多，因为普拉多的产品形象，对于车主身份带来的提升，还是要胜出哈弗H9许多。
H9性能更好，普拉多适用性高
对于哈弗H9与丰田普拉多这些车重超两吨的硬派越野车，动力是很重要的考量因素，常规道路行驶中，充沛的动力相当于主动安全配置，越野道路行驶中，充沛的动力能保障翻山越岭。
动力方面，哈弗H9搭载了2.0T发动机，最大功率达到了224马力，决定越野动力需求的最大扭矩也达到了385牛米，这样的动力储备在同动力竞品中有较大的优势。
丰田普拉多虽然发动机排量为2.7L，但它是一台自吸发动机，发动机参数还是比不上哈弗H9，最大功率仅为163马力，最大扭矩也仅为246牛米，车主实测的百公里加速约为13秒左右，好在普拉多2700前段调校灵敏，足以满足城市出行用车，但是在超车时会出现动力不足的情况。
然而丰田普拉多2700这台发动机要比哈弗H9更耐用，同时适应性更好，比如在西藏高原地区，随处可见的丰田普拉多就是最好的证明。
所以这两款车的动力总成各有优劣，哈弗H9的性能更出色，而丰田普拉多的耐用性更出色。
如果以城市道路用车为主，哈弗H9更适合，如经常出入工地、高原、无人区，丰田普拉多的耐用性是一大优势。
越野性能对比
哈弗H9与丰田普拉多作为硬派越野，虽然大多数消费者都将它们当做城市SUV使用，但归根到底非铺装路面才是最适合它们的道路。
在越野方面，这两款车也各有差异。
丰田普拉多使用托森差速锁，也就是机械差速锁，而哈弗H9采用多片离合器差速锁，可看做电子差速锁。
两者相比较，普拉多差速锁结构的耐用性更高，但是电子差速锁让哈弗H9拥有适时四驱，拥有雪地、越野、运动等多种越野模式。
此外，哈弗H9还拥有坦克调头、低速越野巡航等功能。
哈弗H9更像是路虎的越野哲学，讲求用科技提升越野的便利性，如果仅是偶尔的越野需求，哈弗H9更合适，但追求长途越野穿越，依旧是丰田普拉多的优势。
蜀锦畅言：
哈弗H9售价更低，但是它的越野性能与普拉多各有优劣。
对于许多越野新手来说，哈弗H9越野的科技配置能够降低越野难度，此外哈弗H9的内饰设计与用料，也要比丰田普拉多更出色，能兼顾越野与家用需求。
丰田普拉多的优势则是可靠性与消费者的认知度，当然普拉多的保值率也是优势所在，以本期提到的丰田普拉多2016款?2.7L自动豪华版来说，其新车官方指导价为42.98万元，但现在的二手车售价依然高达40万元左右，哈弗H9面对普拉多的这些优势，还有提升空间。
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前言：哈喽，大家好，随着近几年国内经济发展越来越好，人们的生活水平有了明显的提升，汽车对于大多的消费者来说不再是简单的代步工具，为了满足不同消费者的玩车体验，越野车出现在了人们的视线中，一提起越野，我想很多人会想起奔驰大G、丰田霸道、普拉多等车型，在越野方面我想每个男人都梦想着有一台大G，可以说硬派、霸气一直是奔驰大G的代名词，大G作为奔驰的旗舰越野，售价太过于高昂，让我们遥不可及，今天为大家带来的这款车在国内有着平民“大G”的称呼，下面我们就来聊聊它。
今天我们的主角它同样有着非常硬气的外观以及强劲的越野能力，它就是北京BJ80，该车由勇士平台打造，定位为中大型SUV，厂商指导价格为29.80-39.80万元，在售价方面还不足大G的零头，从外观上来看该车与奔驰大G极其的相似，尤其是前脸与奔驰大G有着90%的相似度，只是尺寸没有没有那么大，那么霸气。
车身侧面是标准的方盒子造型，采用的平顺式的设计，显得车身硬朗又修长，上方的银色镀铬饰条从后视镜贯穿到车尾，加上银色的门把手和下面贯穿车身的镀铬饰条，为单调的车身增加了精致感，该车的尺寸长宽高分别为4765mm/1955mm/2005mm，轴距为2800mm，其中珠峰版的宽度为1975mm，其余的尺寸一样，两米多高的车高为该车增加了强大的气场，该车采用了四座和五座的布局。
车尾部分，还是呈盒子状，两侧尾灯采用竖状式造型，内置LED光源，书包式的备胎与镀铬包边的双出排气筒，突出了该车的定位。
内饰方面，多出采用了方正的设计元素在里面，内嵌式屏幕、仪表盘、出风口以及实体按键都是正方形状，同时车内采用大量的软质材料包裹、缝线点缀和木纹装饰板，提升了整车的档次感，基础配置方面也是比较齐全的，车身稳定系统、前后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测等，而且全车标配了主副驾座电动调节，前排座椅还加入了加热以及通风的功能，后排座椅也有加热的配置。
动力方面，BJ80全系搭载2.3T大功率发动机，与之匹配的是6AT变速箱，其国五排放标准最大功率为250马力峰值扭矩为350牛米，国六排放标准最大功率为231马力，峰值扭矩为345牛米，另外BJ80采用的是分时四驱系统，拥有分动箱以及四轮的电子辅助限滑，并在后轴配备了LSD机械限滑差速器，悬架方面采用的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立式悬架，采用非承载式车身结构，车身强度能够有所保证，这对一辆硬派越野车来说十分重要。
结语：整体来说北京BJ80定位中大型SUV，再加上4座和5座的布局，车内的乘坐空间得到了保障，内饰配置简洁实用，在动力和越野性能上也非常的强悍，总的来说是一款越野性能强的车，喜欢越野型的朋友们可以考虑看看。欢迎大家下方评论留言，说出你的看法和建议。
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