近日，水滴汽车从东风悦达起亚官方获悉，第四代起亚嘉华将于2021年下半年在国内上市。新车在韩国本土市场一经推出就迅速成为市场最畅销的MPV车型。此次，韩国现代起亚集团与东风悦达起亚携手将其引入国产，正是看准了国内正在高速增长的高品质MPV市场，预计新车上市后将与艾力绅、奥德赛、GL8展开激烈竞争厮杀。
外观方面，起亚嘉华的车头设计十分方正，棱角分明，而非传统MPV风格，且前脸神似全新索兰托，足够霸气。起亚汽车家族式的虎啸式前格栅内部采用网状设计，错综复杂的网格栅具有很强的辨识度。
车尾采用了时下主流的贯穿式尾灯设计，尾灯粗壮有力，内部细节十分精致。总的来说，新车的尾部造型看上去十分威武霸气，科幻感也很强。
对于一款MPV来说，想必大家最关心的还是尺寸和座椅布局等因素。全新起亚嘉华的长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距达3090mm，整体车身尺寸要比它的竞争对手别克GL8甚至要大上一圈。在座椅布局方面，全新起亚嘉华是2+2+3的7座布局，据悉新车还将提供6座甚至是4座版本可选。
新车将基于第三代i-GMP平台打造，并搭配最新的Smartstream动力总成。之前亮相的展车是搭载的一台2.2T柴油发动机，另外海外版还提供两款3.5L?V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力。预计国产后，搭载2.0T涡轮增压发动机，可能性最大。
文/孙博伟
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，东风悦达起亚官方对外透露，全新起亚嘉华预计在2021年下半年正式国内上市，新车曾在今年北京车展亮相，定位为中大型MPV，将提供4座、6座、7座多个版本可选。
外观方面，新一代?嘉华采用经典“虎啸式”前脸设计，家族式前格栅与两侧大灯组融合，配合折线形LED灯带，前脸看起来既有MPV的沉稳气质，也兼具SUV的运动基因。
从侧面看，新车A/B/C/D柱均采用熏黑设计，配合贯穿式腰线、银色金属面板装饰和双侧电动侧滑门，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距3090mm。
来到尾部，包括贯穿式尾灯、隐藏式排气、高位刹车灯、车顶扰流板等时髦元素在新车上均有体现，很符合年轻人的口味。
内饰方面，新车采用时下流行的横向连体屏中控设计，并配有一键启动、电子手刹、旋钮式换挡机构等潮流元素，配合黑/米搭配的内饰配色，营造出轻松温和的内饰氛围。
座椅部分，目前海外版嘉华提供有2+2、2+2+3、2+3+3等多种座椅布局可选，以满足不同消费者对舒适、品质以及实用性的诉求。
动力方面，新车将搭载Smartstream系列2.5T涡轮增压发动机，最大功率290马力（216千瓦），最大扭矩420牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是8AT变速箱。值得注意的是，新嘉华全系均基于纵置后驱底盘打造，这一点与国内的别克GL8、本田艾力绅有本质差异。
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起亚全新一代嘉华已于北京车展向国内消费者作了公开展示，引起广泛关注。毕竟，搭载了全新的3.5L动力和超大的车身尺寸，在国内刚需家庭增多的环境下，还是十分吃香的。
近日，我们从相关渠道了解到，新一代?起亚嘉华将于2021下半年国产上市。新车是东风悦达起亚的第二款全球车型，定位于中大型MPV，车身长度达到5155mm，而车内采用2+2、2+2+3、2+2+2等座椅布局。
全新嘉华采用了最新的“虎鼻”设计，中网采用了更为复杂的网状设计，同时中网与前大灯组相连，大气而不失时尚感，颜值非常高。
全新嘉华车身线条硬朗流畅，使用了悬浮式车顶设计，在C柱上加入了延伸至车尾的L型镀铬装饰，让新车侧面更具设计感。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，阶梯式灯带设计与前大灯组形成呼应。
尺寸方面，全新嘉华的轴距加长了30mm，达3090mm，让人对它的车内空间更为期待。
第四代嘉华依旧提供了丰富的座椅布局选择，海外版车型提供了7座、8座、11座等多种布局，适用范围更广。
车内采用了全新的设计语言，双联屏设计十分亮眼，12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏大大增加了科技感，配合触控式空调面板以及旋钮式换挡机构，内饰设计搭配更有档次。
配置方面，全新起亚嘉华配备了智能互联系统、L2级自动驾驶辅助系统、倒车影像、自动启停、自动驻车、无钥匙启动、上坡辅助、换挡拨片、多功能方向盘、LED自动大灯、自动空调以及PM2.5过滤系统等丰富的配置。
起亚第四代嘉华海外版车型搭载3.5升GDI动力，预计引入国内的车型，将采用起亚最新的Smartstream动力总成，进一步优化燃油效率和发动机性能，预计匹配8速自动变速箱。
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今年下半年，起亚在韩国发布了第四代嘉华（Carnival），上市之后连续两个月销量破万。对于一款MPV车型而言，销量破万并不是一件简单的事情。可见，嘉华的实力不容小觑。自然而然，消费者对第四代嘉华的期待值便提升不少。
明年下半年国内上市
有呼声的地方，就有市场。据悉，第四代嘉华将于明年下半年在国内上市，届时第四代嘉华也将成为东风悦达起亚新十年的第二款全球车型。
事实上，韩系车近一两年在中国受到一些挫折。相比于日系品牌而言，韩系品牌的市场占有率并不算高。这时，“新车效应”以及从“性价比”向“质价比”转变，就是韩系品牌重振市场、重夺消费者信赖的方向。
其实，起亚在这两大方面是有计划的。除了明年在国内上市第四代嘉华之外，起亚2022年还会推出一款售价30万元区间的全新纯电车型，同时，也会带来一款售价15-20万元区间的全新狮跑。
此外，从车型产品力层面来说，起亚也逐渐从“性价比”转变为“质价比”，从起亚K5凯酷身上便能感知这点。
万事俱备，只欠东风
从起亚全新一代傲跑推出，再到起亚K5凯酷的到来，能感知起亚近一两年更新迭代的产品又重新焕发出生机，更能感受到起亚品牌多年的技术沉淀所带来的思变。毕竟无论是设计层面，还是技术层面，起亚在背后付出的努力都是无法估量的。
更有意思的是，由于技术与设计高度的提升，搭载这种技术以及设计风格的起亚产品矩阵也不断壮大，而且，起亚是有计划的。首先是国内最火热的SUV市场，全新一代傲跑的出现奠定了东风悦达起亚走年轻风格的路线。然后是轿车市场，起亚K5凯酷的出现，把颜值、技术、年轻化融于一体。
稍微细心一些，你会发现起亚已经把颜值、技术、年轻先后导入了SUV市场以及轿车市场，随着第四代嘉华明年的上市，也就意味着起亚实现了SUV、轿车、MPV产品的焕新。
事实上，目前的起亚无论是技术，还是设计高度，都处于一个全新的“起跑点”。而在SUV、轿车领域也有着全新一代傲跑、凯酷等车型的“辅助”，唯独在MPV市场少了一款有话语权的车型，第四代嘉华的出现恰好就是这股“东风”，不难预测起亚将会掀起一波热潮。
“破局者”的资本论
作为“东风”，必有其出众之处。首先，是底蕴。其实嘉华车型在1998年就问世了，全球的销量也累计超过200万辆，可见嘉华的产品力本就出色。其次，是分量。此前嘉华曾以进口车的身份短暂引入过中国，但“好景不长”，而如今则是要将全新嘉华国产化，也就是说起亚开始更加注重中国市场，想必全新嘉华也会更符合中国消费者的需求与审美。
我们也不妨来简析一下产品的实力。第四代嘉华继承了韩系车的高颜值基因，新车采用了经典的“虎啸式”前脸，也融入了一些SUV车型的元素，打破了消费者对MPV车型的刻板印象，这一点颇为新颖。
再者，第四代嘉华是基于第三代i-GMP平台打造而来的，其有着3090mm的轴距以及5155mm*1995mm*1740mm的车身尺寸。有目共睹的是，同样基于第三代i-GMP平台打造的这几款车型，比如起亚K5凯酷、第十代索纳塔、第七代伊兰特，足以印证这个平台所带来的操控性以及空间的延展性相当不错。
第四代嘉华作为一款MPV车型，空间的表现以及空间利用率固然重要，但在该平台以及最新的Smartstream动力总成的加持下，第四代嘉华可以带来更顺畅、高效的驾控体验，同时也兼顾了燃油经济性与操控，这是众多MPV车型无法比拟的。我想，这位“破局者”第四代嘉华的出现，或将让奥德赛、艾力绅等车型产生一定的心理压力。
汽车网评：第四代嘉华或“点燃”MPV市场，起亚全速挺进
种种迹象表明，第四代嘉华的出现，将会为起亚提升士气，而且，从历史底蕴、地位、产品实力等方面都不难发现第四代嘉华的实力亦不容小觑。从品牌层面来看，起亚的技术沉淀以及思变，终究回归到产品身上，第四代嘉华则很好地呈现了起亚的实力以及信心。这一次，第四代嘉华的出现或将“点燃”MPV市场，“火烧”竞品，全力为起亚挺进新时代。
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