对于丰田皇冠这款车，相信中国人都不陌生，作为最早进入中国的国外车型之一，丰田皇冠自进入中国市场后，就取得了空前的关注，更一度和奥迪A6、宝马5系、奔驰E级并驾齐驱，成为豪华轿车的代表车型。
皇冠是1955年在日本丰田工厂下线，已经有超过第14代车型，国产皇冠发动机有2.5L、3.0L和4.3L三种，2005年第十二代皇冠在国内天津一汽丰田二厂投产并在国内上市，也是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土外生产。
不少70后、80后的汽车梦正是从皇冠开始的，这也是给7080后一代人的汽车回忆，而在香港街头，我们看到其出租车也全部是皇冠车型，足以证明这款车在亚洲市场曾多火爆。这款承载着7080后梦想的一代经典车型，也是一款话题性车型。
目前国内在售的皇冠是2017年12月上市的2018款十四代皇冠，排放不满足国六标准，目前其在中国市场已经宣布提产。随着在亚洲和美国市场的极速下滑，行业一度传出皇冠车型即将全部停产的消息。但海外市场上，第十五代皇冠车型的发布，也打破了皇冠车型停产的传闻。关于皇冠停产或推新的猜测一直在行业内发酵，足以看出这款车型的受关注程度。
不过业内也有消息称，皇冠虽销量不佳，但丰田集团对于“皇冠”这个高级车型还是想继续保留，毕竟自推出后，其已经存在了65年之久，也是为丰田立下汗马功劳的一款车，这款车不仅在市场贡献度大，而且为丰田积累了良好的口碑，因此丰田也想继续保留皇冠轿车这个品牌符号。
不过，近日又有消息显示，丰田皇冠还会继续，只是新款将由SUV车型继续。
日前，笔者通过海外媒体发布的相关信息了解到：丰田皇冠品牌不仅不会消失，还将会推出皇冠的SUV车型，并且皇冠SUV渲染图也曝光在网络上，据外媒报道：丰田正准备推出全新一代皇冠车型，该车是一款SUV车型，其定位将在Harrier车型之上，丰田Harrier车型被曝将引入国内，一度引发人们猜想，很多人对那款车也相当关注。
根据外媒曝光的一张渲染图来看，新车提供了丰田皇冠轿车的造型风格，其标志性的巨大进气格栅及皇冠车标，都让这款车看起来更霸气，通过车型大小来看，与目前丰田的汉兰达车型大小差不多，看上去十分霸气；同时车型体积看起来也挺大，与旗下的汉兰达车型较为相似。多幅式的轮毂配合霸气的前脸，让这款车看起来视觉冲击力极强。
据了解，此次外媒曝光的这款丰田皇冠SUV，预计会继续采用后驱平台开发，定位将高于汉兰达；动力方面，新车预计将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机、同步也会推出2.5L混动或3.5L混动车型，新车预计将于2022年推出，但目前是否会引入国内，何时引入国内并没有相关信息。
随着SUV市场在国内火爆，越来越多的汽车厂商开始全面布局，不管是丰田、本田还是日产、通用等等，甚至包括之前宣称不推SUV车型的大众也在近几年频繁推出SUV产品，以占领市场高地，不仅如此，包含宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等豪华品牌也都有SUV产品的布局。
此次丰田推出皇冠SUV车型也不是空穴来风，毕竟SUV市场在亚洲市场尤其是中国市场，这几年市场都呈现出了喜人的增长趋势，因此丰田推出皇冠SUV也是顺应时代潮流了。对于丰田皇冠的SUV车型我们将会持续关注，并第一时间做跟进报道，敬请关注！
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上世纪八十年代，丰田皇冠已发展至第七代车型。纵观那时候的中国经济改革开放，民用汽车市场还处于萌芽阶段。致使当时国内汽车消费市场主要依赖于进口，而第七代丰田皇冠最初引入国内也并非在民用汽车市场大展宏图。
但丰田皇冠主打高端豪华、舒适驾乘的定位深受事业单位以及出租企业的追捧。并以公务车、出租车的形象出现在国人面前。那时候的大多数普通老百姓都是从“打的士”开始认识丰田皇冠，而不是以车主的身份。
对于丰田皇冠最初印象，那大概就是丰田皇冠的第十代车型。不论是香港**里常驻“配角的士”还是路上黑色涂装公务车，十代丰田皇冠已然在90后心中刻下经典的印象。
时间来到2005年，丰田引入十二代皇冠并正式合资国产化。这一代丰田皇冠凭借着合资国产化的性价比优势，主打豪华驾乘舒适的定位。深受消费者喜爱。其地位完全不输当时的奥迪A6L、帕萨特等热门德系车。这也是丰田皇冠在国内市场的鼎盛时期。
富不过三代这句话用在丰田皇冠身上再适合不过，当国内汽车消费市场掀起一股涡轮热潮的时候。同级别竞争对手，奥迪A6L、宝马五系纷纷开始涡轮时代。而丰田皇冠还在沿用自吸发动机。
虽说丰田十四代皇冠全新换代之后以全新的面貌展示在世人眼前。但此时的中型豪华车型竞争市场已是群雄相争。德系奔驰E级、宝马五系、奥迪A6L已然占据着大部分市场。最后丰田皇冠抱着月销几百台次的销量落寞退场。
中国市场的退出，不意味着皇冠时代的结束。此前，丰田正式发布十五代丰田皇冠改款车型。海外起售价4899,000日元。折合人民币约32万。网友直言还有没有可能再次进军国内？针对这个问题，今天就跟教授一起来了解这一款十五代的丰田皇冠吧。
此次发布的新款皇冠属于中期改款车型。在外观造型方面自然是延续现款车型。似乎是看到了雷克萨斯在造型设计上所营造出线条凌厉视觉美感的“成功学”。全新皇冠在前脸保留上一代车型家族设计的基础上采用更加凌厉的线条来勾勒。
侧面不同于以往丰田皇冠端正车身的轮廓线条。全新皇冠整体车身姿态看起来更低矮化，车尾加入溜背式设计，搭配银色镀铬轮毂。侧面营造十分激进的运动风格。
线条凌厉的下包围搭配双边双出的圆筒排气足够彰显激进、凶悍的“味道”。从外观造型改变可以看出，全新皇冠整体氛围打造要更加偏向于运动属性。
全新皇冠不论在内饰用料还是整体布局上。继承了老款车型沉稳老练的风格，又不失年轻时尚的氛围感。坐进车内，映入眼帘的皇冠标识代表着经典的传承。
主动安全配置是全新皇冠的亮点之一，配备“驾驶员错误响应系统”。在驾驶途中对车辆以及驾驶员进行实时监测，当出现非常规驾驶操作影响到行车安全时系统会介入工作。比说当驾驶员身体健康状况出现异常不能对车辆进行操控或误操作时，车辆会通过自动刹车辅助系统在车辆当前行驶车道逐渐刹停车辆。
如果说老款皇冠的自吸时代是市场淘汰原因之一，那么全新皇冠吸取了教训。新车搭载2.0T涡轮增压、2.5L混动、3.5L混动系统。最大功率范围226-359马力之间，且不说动力表现能不能在同级别当中脱颖而出。但燃油经济性表现来看，消费者更倾向于选择涡轮发动机亦或是混动动力总成。
读到这里，相信大家已经看到了全新皇冠的改变。不再是之前那个一层不变的“老顽固”。但全新丰田自2018年亮相以来迟迟没有引入国内的征兆。那么在海外市场依然保持竞争力的十五代皇冠如果再次引入国内还有没有机会？
有人说，最后一台国产丰田皇冠下线之后。丰田亚洲龙接起了接力棒。这句话不无道理，随着市场竞争越来越激烈。同样是主打豪华驾乘舒适，德系BBA的中型豪华轿车售价均在30-60万之间浮动。作为参考，此前国产皇冠在这售价区间有很大的价格重合度。而丰田很聪明，亚洲龙顶配终端售价不到三十万，很明显的区分开了一大批追求性价比与舒适驾乘的用户群体。
倘若丰田皇冠能够再次引入国内销售。教授相信在售价方面不会有太大的涨幅。且不说德系BBA的市场占比，同为日系品牌的雷克萨斯近年来更是凭借着ES大火一把。整体驾乘氛围强调精致豪华的雷克萨斯ES在产品定位上，与全新丰田皇冠是极为相似的。
雷克萨斯通过打造所谓“有温度”的豪华品牌，建立一大批忠实粉丝。2019年雷克萨斯在华销量突破20万台次。而在这其中ES车型更是主力军。可见当今中型豪华车型领域的战火纷争是如此激烈。面对如此境地，全新皇冠如果还执意入华，未必是一件好事儿。
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