自己怎样判断轮胎是否该换了呢？
美国交通安全管理局曾做了个调查：结果显示由于轮胎的原因所发生的交通事故里面，胎龄超过6年的占84%，大多数都是因为轮胎老化，没有及时更换引发的事故。那么我们的轮胎究竟要多久换一次呢？怎样判断轮胎是否要换了呢？今天就来给朋友们教几个实用的方法。
一般轮胎的使用寿命是多长？
对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，看要不要换。
怎样判断轮胎是否要换了？
1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；2、查看轮胎生产日期，确认是否过期；3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。下面就对这三个方法给进行一一说明，方便朋友们理解和动手操作。
办法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。
前轮打死方向进行查看
首先我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。
后轮用一元硬币进行检查
因为汽车后轮我们没办法转，所以说看磨损指示点不是很方便。轮谷教你用一个一元钱的硬币来检查，你把硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，那就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的时候，会被覆盖1/4左右，这个就可以作为一个基准进行参考了。
轮胎损耗达到磨损指示点必须更换
还有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的。
因为，一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱，如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易导致车辆失控，所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。
方法二：查看轮胎生产日期，确认是否过期
轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。
轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。
方法三：检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象
在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。
轮胎裂痕现象说明：
裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。
轮胎鼓包现象说明：
尤其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。
胎壁被扎现象说明：
胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。
朋友们，只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。
建议：
轮胎要想用的久，平时朋友们一定要注意保养，定期检查胎压、经常检查轮胎的磨损情况，及时清除轮胎里的小石子等异物，按时更换轮胎等，延长爱车轮胎的使用寿命，保证行车安全。
新车轮胎大概能用几年？
轮胎是车辆行车安全的一个非常重要的组成部分，知道轮胎在使用过程中会慢慢磨损，或者钉子会被损坏，所以要定期观察轮胎的状况，及时更换，轮胎的更换没有绝对的推荐周期。
比如多少公里或者多少年，因为轮胎的磨损程度与司机的驾驶习惯有很大的关系，经常习惯急刹车或猛加速的人，磨损得很快，而习惯匀速行驶的人，油门和刹车都会放慢，轮胎的磨损自然会慢一些。
而轮胎的更换也会与行驶公里数有关，如果你经常开车，你肯定会穿得更多，在正常行驶条件下，建议车辆轮胎在6年左右更换一次，因为轮胎是橡胶制品，用久了会氧化、硬化、开裂。一旦出现这些情况，无论它们通常被驱动多少，都需要更换它们，轮胎的主要成分是橡胶和炭黑，橡胶具有吸收冲击力和增加抓地力的能力；炭黑用作轮胎的补强剂，以增加轮胎的耐磨性。
由于轮胎暴露在空气中，橡胶容易老化和开裂，当轮胎出现裂纹时，轮胎的强度会下降，受到较大的冲击力后会出现应力集中，轮胎会鼓包或爆胎，另一方面，由于轮胎在行驶过程中的滚动阻力和摩擦阻力，轮胎会不断磨损。
当磨损到一定程度时，轮胎的抓地力、减震和缓冲的功能都会降低，汽车的安全性和舒适性也会降低，因此，轮胎磨损到一定程度后必须更换，因为汽车轮胎的路面不同，磨损情况也不同，所以有车主跑了5万公里。
但有的车主跑了10万公里没问题，唯一的标准是轮胎磨损标记，当轮胎胎冠磨损到接近安全标志时应更换，当轮胎磨损到一定程度时，抓地力会下降，轮胎的排水性能也会下降，一旦轮胎遇到积水路面，就可能导致失控的侧滑。
一般来说，如果轮胎顶部被扎破了，是可以修复的，但是，如果轮胎侧壁被划伤，则需要格外注意，一旦缝线漏线或断线，不建议继续使用，胎压过高，与地面的接触面积变小，操控性能变差，汽车行驶时容易侧翻。
另外，汽车行驶时会产生摩擦热，胎压变高，爆胎，所以胎压会偏低，如果胎压过低，轮胎与地面的接触面积会增加，不仅汽车的油耗会增加，而且轮胎内部的压力也会增加，磨损也会增加，轮胎可能会熄灭。
轮胎的胎压非常重要，如果汽车上有轮胎压力，每天都可以看到，如果不这样做，则不必上船，成本太贵了，胎压表可以自己买，至少一个月监测一次就足以降低爆胎风险。
如果轮胎胎面被钉子等尖锐物体刺破，或混入石块、铁片等硬物，一定要及时清理，对于钉子之类的尖锐物体，需要注意一点：如果不确定胎面是否被扎破，不建议自行拔出异物，异物挡住胎面可以暂时排除漏气。
应立即开车到最近的维修店，让专业人员帮检查是否漏气，如果发现胎面确实被扎破漏气，一定要及时修补，小的漏气可以通过修理解决，不会影响行驶质量。但是，如果爆胎面较大，建议直接更换轮胎，以确保安全。
另外，石块、铁皮等异物的夹入会导致轮胎在行驶过程中发生颠簸，从车内可以感觉到，如果长期不清洗，也会造成磨损到轮胎，新汽车轮胎可以使用多少年，需要多久更换一次，不能仅根据某些条件来确定。
应结合磨损程度、使用寿命、行驶里程来衡量，并且当轮胎出现裂纹、鼓包等危险情况时，需要尽快更换，不能继续使用。
很多人可能都没注意这个问题，基础的保养都知道，可是你问广大车主轮胎可以跑几万公里，估计他们会懵的。轮胎做为汽车唯一与地面接触的部分，其重要性不言而喻。
但是做为易损件中相对又比较耐用的，就和发动机上的火花塞有些类似。下面会具体说一下两者为什么相似，再加上更换轮胎对养车来说是一笔不小的支出，所以实际用车过程中轮胎更换的并不是很及时。
轮胎在使用过程中，因为除了正常的磨损以外还有自身的老化，一般更换周期一般情况下是在6-8万公里和5年左右，两者先到为准。不过就这两点而言在用车不是特别多的情况下，大多数轮胎都能达到并且超过两个更换周期，刚才提到的火花塞也是如此。
一般建议在3-4万公里进行更换，材质好一些用的可以更长。但往往到了这个公里数以后还可以使用，所以很多人选择不更换。实际上点火效果已经下降，会造成动力下降和油耗增加。
轮胎如果不及时更换，自身的老化会降低胎面的强度，花纹经过磨损以后抓地力会下降，也影响到导水效果。这也能在一定程度上增加油耗和降低动力，还会增加下雨天时打滑的概率等。但就这些问题而言，如果在市区行驶并不会有什么太大影响。但如果是跑高速的话，虽然还可以用但最好是及时更换。
之前一般的扎胎补完后基本可以正常使用，但如果是侧面被扎或磕到，因为侧面没有钢丝加强，尽量就不要再继续用了。在新轮胎的选择上，静音、舒适和耐磨是相互对立的。因为静音和舒适对材质要求相对软一些，而耐磨则需要更硬一些。
目前还没有把这两方面能很好兼顾的，市区用车建议选择静音好的，能降低一定胎噪提高舒适性，而跑高速比较多的话，建议选择耐磨性好相对更加耐用的。
轮胎的质量优劣、磨损程度直接决定着汽车的安全程度；所以定期对轮胎进行检查和更换，是每一个车主必须要做到的。那么轮胎多长时间更换一次？
正常情况下，橡胶的老化周期在5年左右，所以使用超过5年的轮胎，即使没有出现明显老化现象，也是建议更换新轮胎。
其次是轮胎的磨损，一般轮胎的正常行驶里程在7万公里，部分品牌可以达到10万公里，按照法律规定，轮胎花纹磨损低于1.6mm的时候，轮胎必须要进行更换，这也是一条轮胎的极限磨损情况。
轮胎的沟槽里有一个凸起的横条，这是用来判断轮胎磨损情况的重要标准，当轮胎胎面与横条持平的时候，轮胎的抓地力、排水能力都大幅度降低，此时会严重影响行驶安全，尤其是遇到雨雪天气，刹不住车或者发生侧滑就很有可能引发一起交通事故。
