买捷达十大忠告：经销商服务质量不高、中控屏幕素质一般、内饰用料一般、空间不够大、车内隔音静谧性比较一般、加速成绩挺慢的、绝对制动力成绩比较差、操控性比较一般、燃油经济性不好、悬挂滤震比较一般。
1、经销商服务质量不高
许多购车的消费者表示，经销商工作人员对于产品的以及政策的介绍非常随意，没有耐心，总是催促交钱订车。其实，这跟捷达这个品牌发展有关系，虽然捷达隶属于一汽大众，但捷达是以独立的渠道销售，所以在人员培训以及专业性上确实与其他品牌的服务质量还存在差距。
2、中控屏幕素质一般
中控屏幕的厚度、屏占比和清晰度做得都不像是这个时代的产品，廉价感十足，而且捷达vs5的车机系统没什么好用的功能，在2022年这绝对算是产品的缺点。
3、内饰用料一般
捷达vs5的内饰用料比较简单，并且新车会有较重的异味，看起来和摸起来都给人很将就的感受。
4、空间不够大
捷达vs5后排空间看起来是比较大的，但身高172cm中等身材男子坐进去后发现腿部纵向空间并不是很大，而且座椅的靠背角度也是偏陡的。总体的乘坐体验不算好，作为SUV车型来讲，消费者对于空间普遍更加苛刻一些。
5、车内隔音静谧性比较一般
尽管是在同个级别的车型中，捷达vs5的室内噪音都是比较明显。特别是在低档位高转速工况下，发动机的声音轰隆轰隆地传进车内，甚至可以把风噪路噪以及胎噪都掩盖住，没有以前大众的高级感。
6、加速成绩挺慢的
测试时的环境温度是14摄氏度，最终零百加速时间刚好10整，考虑到捷达vs5搭载1.4T四缸涡轮增压高功率发动机，并且它的整备质量比较轻只有1.3吨。这个加速成绩很难令人满意。
7、绝对制动力成绩比较差
测试时的环境温度同样是14摄氏度，从一百时速杀到停的距离是40.7米，这个成绩放在2022年来看，已经是难以接受的制动水平了。
8、操控性比较一般
主要表现在悬挂系统调教比较软，快速过弯的时候有明显的侧倾，而且车身回摆现象也比较明显。在激烈驾驶过程中给不了驾驶员充足的信心，也说明捷达vs5不是操控取向的产品定位。
9、燃油经济性不好
测试油耗的环境温度也是14摄氏度，高速的综合油耗是6.9L/100KM，城市路况的综合油耗是7.1L/100KM。这个油耗成绩相信消费者是能够接受的，但结合它的动力性、车辆整备质量以及竞品的油耗表现，捷达vs5的油耗算得上是缺点了。
10、悬挂滤震比较一般
前面提到快速过弯时，悬挂比较软，但是奇怪的是在日常城市道路驾驶时，悬挂初段调教得还是比较硬的，捷达vs5减震器的特性像U型，初段比较硬，然后中段变得稍微软一些，然后减震器尾段又变得比较硬。所以对于小震动的过滤不够彻底，并且前桥会有多余的颤动。
以上内容参考：百度百科—捷达
当然不是最低的，爱丽舍和伊兰特都比它便宜，不过还是建议你买捷达，还是不错的，说不好的有的是用的感觉不是很爽，但有的是吃不到葡萄说葡萄酸的主儿！
不过现在买捷达一定要买前卫手动或自动，伙伴千万别买，伙伴是出租版的捷达，我不知道捷达为什么连出租版的捷达也生产给社会车用，社会车的同品牌最低配车也应该要比出租的配置高，但捷达的出租版和最低配基本一样，只不过出租版没CD
首先，伙伴是老内饰（方头捷达的那种车门内衬），黑色车内门把手，黑色塑料车外门把手，没有气囊，老款方向盘，才两个扬声器，有骨雨刷，没有高刹，钢制轮鼓，普通玻璃，手动拉杆天线！
前卫就不一样了，有六扬声器，双气囊，**新内饰，三幅运动方向盘，窗式天线，自动后视镜，有高刹，无骨雨刷，同色车外门把手，镀铬车内门把手，铝合金轮鼓，倒车雷达，隔热玻璃！
两车不光配置不同，用的材料好多地方也不一样，比如座椅材料，玻璃密封工艺，都能看出来，两车的悬挂弹簧用的也不太一样，就差一万多，当然前卫了
