随着日内瓦车展的帷幕拉开，全新铃木SX4也正式掀开面纱；不出意外，全新铃木SX4是以S-Cross概念车为基础的最终量产车型。铃木旗下的车型，多以小型至中型车款为主；而全新铃木SX4的推出，是铃木瞄准未来紧凑型SUV市场所推出的作品，同时还揭示了铃木未来车型设计的趋势；据悉，新车将率先在欧洲市场上市，之后有望在下半年时引入国内并实现国产化。
新一代的SX4，车身线条更为流体润滑、搭配雾黑色系的大包围，让车身呈现出双色运动气息的动感；铃木将前脸引擎盖左右两侧的钣件折线拉高，使SX4显得为更立体有型。此外，水箱护罩的横栅式也采用圆弧式设计，将前挡和引擎盖连成一气，彰显U字形的家族设计，让SX4的前脸显得更为明显有型，轮廓也更加深邃。
全新SX4的头灯组采用了样式新颖的LED日间行车灯，尾灯的造型也从原本方正的样貌改为契合车体线条的型态，此外，SX4还将搭配20英寸合金轮毂和动感十足的双排气尾喉，跨界化的车身套件都将让这款小车显得灵气十足。无论是层次感十足的前脸设计还是凹凸有致的腰线轮廓，都带有强烈的运动气息。
车身尺寸方面，全新SX4的具体数据为车长4,300mm、车宽1,765mm、车高1,585mm，相较于第一代SX4的车长增加150mm、车宽增加10mm、车高减少20mm，行李箱容量也从270L提升到430L，整体尺寸上和逍客等紧凑型SUV相近。
在内饰方面，SX4延续了双圈仪表板及3幅式的方向盘设计；搭配重新包裹质感较好的皮质座椅，中控台亦由古板的长形更改为六角形。在驾驶模式上，全新SX4新增了Snow雪地、Sport运动、Auto自动、Lock锁定共4款模式切换系统，让驾驶者可经由中控台上方的圆形旋钮，自由切换所需的行驶方式。
在动力配置部份，全新SX4搭载了汽油与柴油2款引擎、分别为引擎型号M16A的1.6升DOHC直列4缸汽油引擎及引擎型号D16AA的1.6升柴油引擎；变速系统则除了标准的六速手排外，还可以选择CVT无极变速箱。让SX4在行驶过程中，能有效的降低二氧化碳排放量，进一步提高燃油经济效益。
介于轿车和小型SUV之间的跨界车型，由意大利设计师乔治亚罗设计，铃木公司出品，合资品牌是长安铃木SX4。菲亚特公司有一款与这款车一样的车型，在欧洲贴的菲亚特的车标，菲亚特生产。排量为1.6与1.8升两个级别。在欧洲无论铃木SX4还是菲亚特生产的全部是四驱型，到了中国简配便为两驱。
长安铃木天语SX4中文名字来自于网友征名，天语SX4是长安铃木引进的铃木SX4，SX4是铃木与菲亚特集团合作开发的车型，在国外主推的两厢款被划分到小型suv，并分为两驱和四驱，并有1.5、1.6、1.9柴油三款发动机供选择。国内先期投放的天语SX4是在SX4的基础上开发出的1.6l三厢版（SX4）轿车，之后它还将投放到国际市场。
天语SX4的前脸由一个l形大灯与前进气组成u形，车尾修长，车身前低后高有点像 “楔形”。不过车身侧面的三角窗略显突兀，这它采用 upright设计，即通过宽大的三角窗来提高驾驶员视野。天语SX4还在车身侧面和内部采用了upright车身设计，即高坐姿、高视野、高舒适性的座位设计，但这种设计到底是否能高视野倒是有目共睹，但是高坐姿能否高舒适还是要因人而异。
天语SX4内饰采用了上深下浅的双色设计，整体布局与进口SX4完全一样。
天语SX4的竞争对手并不是厂家所说的伊兰特和标志307，而是威驰，天语SX4其实是在雨燕的平台上开发出来的，只不过轴距和车身都设计得特别大，以至于从它的轴距参数上看和伊兰特很接近，甚至它比伊兰特还要高和长一些。这一点和威驰很像，威驰就是在丰田著名的nbc平台上开发出来的最大车型，比nbc平台的所有车型大一圈，但比花冠什么的要小一圈。但既然它是nbc平台，本质上，还是属于a0级别的。天语SX4车身有一点不得不提，由于它沿用的铃木SX4的底盘，而铃木SX4是小型suv，底盘比较高，所以天语SX4底盘也是在同级车中比较高的，这样通过性要好于其他车，但是重心也相应高，转弯时侧倾会比较大一些，车体的空气阻力也相对大一些。天语SX4的悬挂和威驰一样都是前采用麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭力梁式半独立悬挂，这种后悬挂刚性强，但是舒适性和操作性要差，而且一般这种悬挂多用在a0级车上。
天语SX4装有随速变化的助力方向盘，液压助力离合踏板让市区的频繁起步变得简单， 的刹车采用的是前盘后鼓式，而鼓制动比较容易出现制动器失灵，这一点不及盘制动，传统上a0级以下的车多采用这种方式，而天语提出的竞争车型前后都是盘式制动，反倒是威驰用的也是这种制动。
液压助力离合踏板天语SX4搭载的是vvt1.6升排量的发动机，最大功率是80km /5500 rpm，远弱于国内第二强劲的1.6l的伊兰特的发动机，但却又强于威驰的75km/6000 rpm.，不过威驰的整车质量要比它少0.3吨，所以动力性上也不算太逊色。天语SX4的vvt是指可变气门正时技术，这个技术能提高发动机的效率，在国内同级车中已经有不少车开始有这个技术，威驰也有同样的技术。该车系的90km/h等速油耗据厂家提供数据为5.9l，这一点要低于同级车。
天语SX4整体性能算不上特别突出，但是它宽大的车内空间和比较新的设计在市场上还是会有一定的冲击力，只是由于长安铃木主力产品一直是微型车，从品牌影响力方面看它需要走的还比较远。
而且，天语目前的价位比较合适，9W-11W，可以出手了！
一、M4
M4拥有一个抢眼的外形，这或许是它选择用“蹦极”这种抢眼的方式来完成新产品上市的一个主要因素，而它的亮丽外形也恰恰足以将“蹦极”时吸引到的眼球继续保留下去。
M4不仅仅只是为了眼球而生，当你进入车内的时候，才会发现它的实用性同样精彩。
M4诞生于M系家族，出自炫丽平台，是M系继M1、M2之后的第三款车型，沿袭了M系家族个性化气质，是十足的硬派小型SUV。
作为一款跨界车型，M4的离地间隙为185mm，新车将拥有较为不错的通过性。
二、SX4
SX4两厢的外形兼具了轿车的时尚感和SUV得粗犷感，能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。
SX4在配置和空间上也在同级车中处于领先地位。
1.6L VVT发动机动力和油耗能够兼顾。
SX4在同级车增加了配置且新增了一款1.8L发动机。
