宝骏730的新款是CVT自动挡车型，其搭载了1.5T发动机和模拟8速CVT无级变速器，宝骏730的这款CVT无级变速器，由上汽集团和博世荷兰公司共同研发，高品质有保证。
还有值得称赞的底盘调校，宝骏730前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，在保证车辆有足够的操控性的同时，还可以很好地过滤掉行车途中的颠簸感。
扩展资料：
动力方面，2019款宝骏730 CVT版搭载“1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT无级变速器”的动力组合。其中该发动机的额定功率为111kW，最大净扭矩为250N·m。发动机涡轮在1000转左右即可介入，在1600转时便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。
油耗方面，2019款宝骏730 CVT版百公里油耗8L。
空间方面，2019款宝骏730 CVT版空间采用人机工程优化设计，提供2+3+2座椅布局形式，第二、三排座椅可根据不同的使用情况纯平放倒，在满足成员舒适乘坐的基础上，车内还具有充分且实用的储物空间。
宝骏510上市三年销量早已突破90万，可见汽车市场和消费者对这款SUV车型的喜爱。2019年7月，宝骏510新款CVT车型上市，驾驶体验顺畅升级。宝骏510新款怎么样，它的油耗又如何呢？我们来看一下。
宝骏510新款自动挡CVT版采用了经典的1.5L DVVT自然吸气发动机，匹配模拟八速CVT无级变速箱，这款CVT变速箱采用博世新型钢带传动，并与法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等合作。据悉，宝骏510新款CVT版上市之初，整套动力就进行了长达123万公里的耐久性测试，高原、极寒、高热、砂石路、柏油路等路况都不在话下。来看看宝骏车主们有关动力油耗方面的使用体验。
深圳的车友说，动力方面宝骏510是足够用的，1.5L的发动机提速很快，想要超车时只要舍得深踩油门，绝对可以瞬间完成超车，听说发动机还有DVVT双可变气门技术，并且和合资品牌的别克，雪佛兰等车型采用同一款发动机，总体来说这款车的发动机和变速箱的完美匹配足够满足日常的出行了。油耗表显一般6.2L左右，油耗我买车到现在都没有仔细算过，给我感觉肯定是省的。最近从四川到深圳我大概600块跑了1500公里，当然基本都是高速……反正我觉得买小五油耗你不用担心。
宿迁的车友讲，动力方面值得讲的是宝骏510的DVVT合资发动机特别的给力，可以实现瞬间超车。而且噪音很小。在跑平路的时候，只要你油门往下踩，马上就会回馈给你很高的动力。虽然没有轿车省油，但是宝骏510的油耗也是让人很惊喜的，现在跑了八千多公里一共才加了三千多的油钱，比同级别的小型SUV都省油呢，我朋友的cs35在市区一公里要六七毛钱呢。
东北延边的车友说，动力这方面宝骏510真是太棒了，搭载的是DVVT的发动机，特别的有力量。加速特别的快，超车瞬间可以完成。拉着一家4口出行爬坡的时候，感觉宝骏的动力绰绰有余。提车时是冬天，直接换的雪地胎，加上新手刚开始一公里合七毛多钱，当时感觉有点后悔买宝骏510了，但是朋友说等熟练了，做完首保后油耗就下来了，目前在市区百公里综合油耗就一直控制7.0L左右了，跑高速时油耗更低。
从宝骏510新款车主的口碑来看，这款车还是相当不错的，性能、动力、油耗都比较优秀。一般来讲，一款车的实际要比工信油耗高到1~2个点才算正常，而宝骏510新款的工信部油耗为6.2~6.6L/百公里，车主反馈实际油耗仅仅在6.0~7.1L/百公里之间，的确是让人意外。
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新款车身加长到4710。宽和高没有变。配置有所升级，比如舒适款的旧款没导航，新款是导航选配：1、全新宝骏730是有自动挡车型的，外观全面升级，海鸥飞翔式前脸、自动感应LED前大灯、凸显力量的腰线设计、双色精车16寸铝合金轮毂、简洁车尾造型等设计，品质感出色，符合绝大多数人的审美观，大气简约，风范尽显；2、内饰采用环抱式座舱，整体设计简洁、大气，配色典雅，凸显品质感、科技感、挡次感，让乘客感受如家的宽敞舒适，众多智能化配置让驾乘更便捷、更智能；3、2019款宝骏730CVT版搭载“1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT无级变速器”的动力组合。其中该发动机的额定功率为111kW，最大净扭矩为250N·m。发动机涡轮在1000转左右即可介入，在1600转时便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。
