第一款：日产轩逸
日产轩逸的经典版汽车不仅十分的耐用，而且在燃油方面做得非常出色。大家都知道轩逸是非常火爆的车型。有不少轩逸汽车，他们的售价也是相当的便宜。通常花个几万块钱就可以买到一台性能不错的二手轩逸汽车。该款汽车的空间结构非常大大，能够提高乘坐的舒适度，同时在发动机动能方面也是相当的出色。在日常的维修和保养方面，该车也是非常的省心。
第二款：讴歌RDX
相信大家也没少听关于讴歌即将退出中国市场的传闻，从产品线和销量来看，虽然官方没有明说，但是停产退市都是时间问题了。尽管RDX保有量少、品牌知名度过低，但不影响它是一款好车。作为一台豪华中型SUV，2.0T+10AT动力组合可谓领先，零百公里加速7秒出头不比宝马X3等同类运动车型差，而且高配车型还有一套标志性的SH-AWD全时四驱系统，搭配后桥限滑差速器，可以在车辆过弯时让后桥分配更多的动力，提供出色的操控。
第二款：讴歌RDX
在全国的二手车市场里，目前里程数超过2万公里且车龄2年以上的RDX行情都在25万左右的水平，相当于新车当时指导价打7折。如果你喜欢本田系操控的话，那么现在抄底RDX是个好时机，而因为品牌都快要退市了，新车的终端优惠还挺大，最低配裸车价也就26万左右，全落地价格差不多29万。如果你打算开个十年八年的，就可以出手，但是如果只想着开个两三年就换车，那还不如买林肯、沃尔沃呢。
第三款：福克斯 ST
要说到便宜又好玩的车，小钢炮一定是其中的首选。而在小钢炮这个品类中，一辆可以让驾驶者领略到双手双脚相互配合、并与机械捆绑在一起快感的手动挡钢炮，无疑才是最能让男人血脉喷张的玩伴。其中，如今二手价仅11万左右的福克斯ST，就是现阶段兼具便宜和好玩的最佳钢炮选择！
第三款：福克斯 ST
2013年福克斯ST在国内上市，当时它26万元的售价，对于一辆两厢紧凑型车来说绝对不算便宜。但250马力的EcoBoost 2.0T发动机、6.5秒破百的实力、6速手动挡和原装进口的身份，显然又让它比当时售价24万元的国产6代GTI更纯粹一些。更关键的是，福特为了尽可能营造出福克斯ST的运动氛围，直接赋予了它一套十分激进的手动挡齿比调校，使其在2挡就可以突破100km/h的时速，比那群3挡才能破百的伪性能车强到不知哪里去了。而福克斯ST的6挡0.94齿比也让它根本不存在所谓的巡航挡位。要知道，一般家用车手动挡的最高挡位齿比都在0.7左右，可以在高速巡航时尽量将转速拉低，而福克斯ST的6挡0.94齿比则直接放弃了高速巡航的经济性，但也换来了更凶猛、澎湃的高速加速能力！
第四款：丰田凯美瑞
凯美瑞是一款全功能的家庭轿车，几乎所有方面都做得很好。特别是它在可靠性、满意度和易用性方面享有良好声誉。它有一个完整的标准安全功能和驾驶辅助，加上令人印象深刻的动力和效率。
与雅阁一样，凯美瑞也有四缸和六缸发动机可供选择。使用最少和最新的V6车型将超过15万元的上限，但较老的车型在较低的价格上不会有问题。丰田凯美瑞(Camry)也是许多售价在15万元以下的最佳二手车的核心，这是有充分理由的。《消费者报告》(Consumer Reports)对2011-2017款凯美瑞(Camry)进行了很好的评价，因为这些车型可靠性高、转售价值高、实用性强。
随着两厢思域的到来，国内紧凑级两厢车市场又变得热闹了起来。从搭载的原厂外观套件就可以看出，国产两厢思域就是为“平民”而生，更为“性能”而来。
不过，对于这么一个后来之秀，它能否在激烈的市场中站稳脚跟，恐怕还得问问同级的另外两个竞争对手，这便是高尔夫R-line和福克斯ST-line。作为主打操控与动力的三款车型，两厢思域、高尔夫R-line以及福克斯ST-line的背后都有着无数多的粉丝“撑腰”。
毕竟，三款车都不是吃素的，光是颜值方面就能吊打同级其他车型，更别提它们还都有着各自的一段情怀史。高尔夫，两厢车鼻祖；福克斯，同级操控王，拉力赛王者；思域，JDM之情怀，Type-R之信仰。
言归正传，随着小排量涡轮增压引擎的普及，如今这三款车也毫不例外的走上了这样的道路。然而，在追求极致的燃油经济性的同时，它们依旧没有在“性能”上进行妥协。
不过，如果非要从高尔夫R-line、福克斯ST-line以及两厢思域中选出一款作为“平民小钢炮”的代表，那谁才是其中最有实力的呢？
高尔夫R-line
高尔夫作为两厢掀背车的鼻祖，历经40多年历史，算得上是世界上最成功的车系之一了。经典的设计从诞生之时起便延续至今，而R-line作为高尔夫的一款衍生车型，满足了那些怀揣“GTI”或者“高尔夫R”梦想，却囊中羞涩的人的“小钢炮”梦想。
在外观上，高尔夫R-line不再像普通版高尔夫那样造型平庸，而是加入了大量的运动包围，整体视觉效果丝毫不输GTI。得益于此，高尔夫R-line在二手车市场中的保值率则要比普通版车型高出一大截。
不仅如此，高尔夫R-line相比普通版车型，其内饰也大不一样，尽管整体内饰风格相近，但整体采用了全黑色内饰，包括内饰顶棚、A/B/C柱，带来了性能车的既视感。
此外，高尔夫R-line还采用了与GTI、R相同造型的运动方向盘，并且带有换挡拨片。要知道，这套运动方向盘如果在后期加装，需要花费至少5000元，这可是一笔不小的费用。
另外，在座椅材质上，高尔夫R-line还采用了真皮与Alcantara麂皮拼接的方式，不仅提升了整体内饰的高级感，更是能够增加在激烈驾驶时的摩擦力，带来更好的支撑性。
当然，对于购买高尔夫R-line的消费者而言，除了颜值是一方面外，另外一方面则是其搭载了EA211?1.4T高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，搭配传动效率极高的7速双离合变速箱，其百公里加速实测低于8秒。
值得一提的是，高尔夫R-line可谓是改装圈中的“重灾区”，不管是低趴党还是性能党，他们都将高尔夫R-line视作是一个改装的好苗子。尤其是在动力升级方面，高尔夫R-line有着非常完善的ECU动力升级程序，花费几千大洋刷个一阶程序，在原厂不改动的情况下即可大幅度提升动力性能。
福克斯ST-line
说起福克斯，自然就会让人联想到它驰骋拉力赛场的情景。不可否认，福克斯曾经在WRC世界拉力锦标赛场上有过辉煌的历史，也曾在国内市场上一度成为最受欢迎的轿车车型之一。
如今，全新一代的福克斯可谓是焕发青春，外观内饰不再那么中庸，尤其是在外观上，福克斯还带来了ST-line版，外观与性能车福克斯ST极为相似。全黑蜂网状的中网设计，夸张的下包围和雾灯区域，配合狭长的前大灯组，整部车看起来非常凶猛、很有战斗范儿。
内饰上，福克斯ST-line不仅采用了全黑色内饰，营造出了更为运动的感觉，在内饰用料上也要比上一代车型更为出色，质感得到大幅度提升。可以说，在能看到的每个角落，除日常容易接触的位置采用软质材料填充包裹以外，细节也是无可挑剔，按键及旋钮的阻尼回馈更出色，旋钮换挡机构也更为精致。
当然，福克斯ST-line的运动绝对不只是停留在表面上，18寸铝合金双色轮毂配合规格为235/40?R18的米其林PS4运动胎，能够将抓地性能发挥到极致。
不仅如此，福克斯ST-line相比普通版车型还搭载了运动化的避震器和弹簧，使得其最低离地间隙得以降低10mm。此外，福特工程师还专门针对福克斯ST-line进行了性能强化，以实现更为凌厉的操控表现。
不过，福克斯ST-line搭载的是一台1.5T?EcoBoost三缸发动机。或许很多人都会“谈三色变”，事实上，这台1.5T?EcoBoost三缸发动机经过多重抑制，传到车内的振动已经微乎其微了。更何况，这台发动机拥有着“闭缸技术”，能够带来更出色的燃油经济性。
两厢思域
国产两厢思域延续了海外版车型的造型，尤其是运动外观套件的加持，使之颇有Type-R的既视感，这也是国内众多本田粉为之倾心的原因。相比于三厢版车型，两厢思域前脸设计很有战斗力，不仅自带运动包围，还在中网格栅、外后视镜等部位进行了熏黑处理。
作为千呼万盼的一款车型，东风本田两厢似乎没有令人失望，尤其是新车将手动挡放在了次顶配车型上。如此一来，在享受纯粹驾驶乐趣的同时，还能够拥有丰富的配置，避免了手动挡只搭载在乞丐版车型上所带来的廉价感。
为了进一步提升换挡时的操控乐趣，两厢思域手动版的挡把还采用了造型与Type-R近似的金属球头，配合经过优化后行程更短的设计，驾驶手动挡两厢思域恐怕很容易就能让驾驶者的肾上腺素飙升。
内饰上，两厢思域全系都采用的是全黑色内饰，不过在设计风格上与三厢版并无太大区别。此外，新车即便入门版车型也有着相当丰富的配置，电子驻车、电动天窗、外后视镜电调／加热、大灯自动延时、多功能方向盘、发动机远程启动（除手动挡）、自动空调、离开自动上锁功能、VSA+坡道辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘等，可谓是入门即高配。
而高配车型还搭载了Honda?SENSING系统和Honda?CONNECT智导互联系统，也就是主动安全系统以及智能互联系统，在行车安全以及智能互联方面则更为出色。
至于动力，国产两厢思域并没有带来惊喜，依旧是搭载三厢版的1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m（手动挡车型为226N·m）。此前，三厢版思域1.5T车型实测能达到7秒出头，两厢版能否达到这个水准甚至更快呢？
从公布的车身重量来看，两厢思域要比三厢版更重，据悉这是因为两厢思域在底盘上进行了加强处理，以提升其操控性能。因此，两厢思域的百公里加速时间是否会比三厢版更短呢？这个或许只有等待各位车友去验证了。
写在最后
要从这三款车中选出一款来代表“平民小钢炮”恐怕并不容易，毕竟它们都有着各自吸引人的优势所在。高尔夫R-line有着德系车的行驶质感，福克斯ST-line有着出色的操控乐趣，而两厢思域则有着最富战斗力的造型与最特别的手动挡车型。
那么，喜欢小钢炮的你，会去选择哪一辆呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
楼主妥妥的80末90初生人，那个时候的童年手里没手机，家里没电脑，也没有什么补习班，也没去过什么像样的游乐园，几乎所有能玩的玩具都是自己手做的，像什么纸板、泥巴火炉、纸枪、风筝（自己用书纸做的）......没有东西玩和泥巴也能玩上一下午，最高兴的莫过于集市上买的玩具车，手里拿着玩具车，看着其他玩伴眼里投来灼热的羡慕目光，那股骄傲劲啧啧啧~别提多傲娇了！稍大点就会想自己以后会买一辆什么车，小学的时候幻想玛莎拉蒂、法拉利等超跑，初中时想拥有一辆宝马m5、奔驰ML350，高中的时候幻想买一辆福克斯RS在赛道上驰骋，待到大学毕业后最后买了国产福克斯，理想有多丰满，现实就有多残酷哈哈哈！！！?因为家离公司有点远，所以考虑买辆车，然后脑海里就回忆起电视里每次站上CTCC中国房车锦标赛最高领奖台的福克斯，13年9冠的家伙真的太有魅力！不仅仅是外观上的吸引眼球，赛道上那种激情四溢的动力和操控更是融入到了福克斯的骨子里，这也是我心心念念许久的原因，对车也有些许了解，有想过看二手车，不过最后在家人朋友的劝说下，我还是提了一辆崭新的福克斯，没错！必须顶配，福克斯ST-Line，安排！要想还原福克斯最具操控性的一面必须两厢，相比三厢，两厢更有天然的优势，我觉得操控才是福克斯的灵魂！
朋克黑，1.5T，顶配ST-line，当提到车的那一刻，心中的赛车梦仿佛又点燃了，伴随着那个心中有梦，脚踩油门手持方向盘的久违少年，又在向我招手了！胸中的激情瞬间荡漾开，上路的那一刻，就仿佛《飞驰人生》里沈腾再次摸到教练车的感觉，心头有个声音在呐喊“我回来了”！
朋克黑，1.5T，顶配ST-line，当提到车的那一刻，心中的赛车梦仿佛又点燃了，伴随着那个心中有梦，脚踩油门手持方向盘的久违少年，又在向我招手了！胸中的激情瞬间荡漾开，上路的那一刻，就仿佛《飞驰人生》里沈腾再次摸到教练车的感觉，心头有个声音在呐喊“我回来了”！
我现在体会到，有梦想真的是一件特别酷的事情，哪怕只停留在梦想阶段，那种力量也会一步步推动着你前进，即使达不到理想中的地方，但是在这路上一路的颠沛流离依然会使你热情洋溢，热血沸腾，仿佛能把头顶的一片天空染红，带着强大无比的信念一步步接近梦想的彼岸！?如今，褪去了年少轻狂，与其说是向现实低头，倒不如理解成给梦想打个折，毕竟，能实现“一半”的梦想也是好的。时尚靓丽的外表，充满了赛道王者的魅力线条，出众的操控感，1.5T+8AT难得的黄金动力组合，让这台福克斯走到哪都能瞬间成为焦点，哪怕旁边停的是宝马奔驰豪车，一点不输气势！
我现在体会到，有梦想真的是一件特别酷的事情，哪怕只停留在梦想阶段，那种力量也会一步步推动着你前进，即使达不到理想中的地方，但是在这路上一路的颠沛流离依然会使你热情洋溢，热血沸腾，仿佛能把头顶的一片天空染红，带着强大无比的信念一步步接近梦想的彼岸！?如今，褪去了年少轻狂，与其说是向现实低头，倒不如理解成给梦想打个折，毕竟，能实现“一半”的梦想也是好的。时尚靓丽的外表，充满了赛道王者的魅力线条，出众的操控感，1.5T+8AT难得的黄金动力组合，让这台福克斯走到哪都能瞬间成为焦点，哪怕旁边停的是宝马奔驰豪车，一点不输气势！
一场梦，福克斯RS，梦醒了，福克斯ST-Line！那个少年仍在！
一场梦，福克斯RS，梦醒了，福克斯ST-Line！那个少年仍在！
米其林PS4运动胎，优秀的抓地力，将福克斯操控特性进一步展现出来，颜值与性能一个都不能丢！
米其林PS4运动胎，优秀的抓地力，将福克斯操控特性进一步展现出来，颜值与性能一个都不能丢！
闪电状的日间灯仿佛在宣布“王者归来”！
闪电状的日间灯仿佛在宣布“王者归来”！
能看到我的尾灯算我输，还能在后视镜中看到你也算我输，这是年少时的心气。现在嘛，即使有这个实力，还有这股子倔强，我也不会那么做了，30岁的人了，有了家室，梦想也在变，从此前一个人的梦想变成了一家人承载梦想。
能看到我的尾灯算我输，还能在后视镜中看到你也算我输，这是年少时的心气。现在嘛，即使有这个实力，还有这股子倔强，我也不会那么做了，30岁的人了，有了家室，梦想也在变，从此前一个人的梦想变成了一家人承载梦想。
都知道福克斯的操控性和动力格外出色，说到这必须在提一下它的安全性能，有家室的人也不能枉顾个人喜好就提这么一辆十来万的车，还是得顾及到家人的乘车安全。前不久，中汽研公布了2020年第二批次的C-NCAP碰撞测试成绩，其中，新一代福克斯以88.4%的高得分率荣获五星评价。据我所知，这已经是福克斯引入国内后拿到的第四个C-NCAP碰撞五星评价了。
都知道福克斯的操控性和动力格外出色，说到这必须在提一下它的安全性能，有家室的人也不能枉顾个人喜好就提这么一辆十来万的车，还是得顾及到家人的乘车安全。前不久，中汽研公布了2020年第二批次的C-NCAP碰撞测试成绩，其中，新一代福克斯以88.4%的高得分率荣获五星评价。据我所知，这已经是福克斯引入国内后拿到的第四个C-NCAP碰撞五星评价了。
截图自某网站的C-NCAP测评车辆性能画像
截图自某网站的C-NCAP测评车辆性能画像
平底的运动方向盘，满满的手感
平底的运动方向盘，满满的手感
悬浮式中控屏，很潮！
悬浮式中控屏，很潮！
车上配备的实用性功能还是很多的，比如自动空调，早已立秋，不开空调依然挡不住这火热的天气。
车上配备的实用性功能还是很多的，比如自动空调，早已立秋，不开空调依然挡不住这火热的天气。
老司机马上要发车了，有人要上车吗？
老司机马上要发车了，有人要上车吗？
