看看大哥的情况，家里有了房，还有存款30W，工作也有了，压力也不是很大，日子也还是过得的，现在在买车上犯了难。其实可以这么想，还过几年你会买什么车呢？我想肯定就是4个圈了。要我是你，我肯定好不犹豫的把A4L搬回家了。
看回来，奥迪烧机油问题（其实说是大众系列）早就讨论过了，并不存在一个“烧”字,是机器正常运转的需要而已。小毛病多更是莫须有了，保养贵点那倒是确实。豪华车嘛！
建议买的话，还是加几万买个2.0T彻底与锐志划清界限，不让锐志3.0在旁边放肆。买个运动车，被别的车欺负最不是滋味（TM还是个鬼子），毕竟?不是这家人，不进这张“门”。?还有一点，奥迪的机械素质绝不是锐志这个日本车能比得上的，这也是为什么价格要差这么远的原因之一，底盘方面，日系也是出奇的抠门。
现在买车，好多都被配置迷惑，看看韩国车那个配置多高啊，价格却很低，为什么呢，缺内在呀，加个配可比换个发动机、变速箱容易多了，成本还很低。有车的都会有个体验，自己车的配置越来越跟不上了，尤其这几年，配置升级速度实在太快了。配置的泡沫也多了，看回来车子拥有良好的内在才是根本。?一言以蔽之，车还是用来跑的！
说了一堆废话，最后还是推荐?Audi?A4L!
三款车均有侧重，楼主自己拿捏
锐志，最便宜的后驱车，后驱车操控感觉是天生的好，这个是由它的驱动形式带来的
雅阁，是同档次这里最省心的车，很少给你找麻烦，毛病相对少些
A4,品质、做工、档次都是三车里最好的，但差着价呢，和上面那两个比差十多万呢
奥迪A4完全可以满足你以上的要求 是您提这些车相对来说最实用的
新款奥迪A4明年出来 2.0T裸车估计最少得35.76左右!
外型设计
奥迪A4如果离远了看，甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比较多，因为国产A6是经过加长的。别外A4在车身后部添加了一些棱线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。
奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能。把手的压力点敏感，便于打开车门。把手还可提供最佳的握力，以便在一旦发生车祸时可用力打开车门。
奥迪A4后部有一个微妙之处不易被发现。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边，并漆成暗色，因而看不见，也不会干扰尾部和谐的总体外观，在洗车时也无需将它卸下或缩进去。
内饰与乘坐
内饰很平常，但三辐方向盘是亮点，它提供了拇指按键加减档的功能，运动味道很浓。此外，奥迪A4可以选装一些C级车才有的豪华装备：中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序，BOSE音响为则每一段旅程渲染艺术的激情，奥迪A4还提供一个全尺寸备胎，体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨。
增加乘坐者的活动空间是奥迪A4内部设计的优先项目。奥迪A4有充裕的后排腿部空间以及头部和肩部活动空间，为高个子人带来方便，尤其是头部空间，明显优于其竞争对手奔驰C级和宝马3系。
安全性
奥迪A4继承了奥迪注重安全的传统，其标配的多项安全设备为乘员创造了理想的安全环境，达到各项国际被动安全标准。两侧的头部保护气帘几乎覆盖了从A柱到车厢后部的整个侧面；为前方安全气囊设计的新型智能碰撞感知器可探测到事故的严重程度，确保气囊及时打开。
ESP通过综合自动控制行驶状态，协助驾驶员在因转向不当而出现潜在危机局面时控制车辆的形式，提高了奥迪A4的主动安全性。
总体来说，作为国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，一汽奥迪A4做的还算出色，虽然有一定的不足，但是从车主反馈来看，不足之处还没有影响到车主对它的评价，得到了众多车主的好评，基本与奔驰C级和宝马3系平行
楼主自己好好考虑下吧 既然都花35万了就别去考虑日本车了 钢板太薄
宝马奔驰哎 还是算了 3系跟C级 性价比都不如A4高 !
锐志属于运动型B级车。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。在日本MARKX是一款运动型车，而国产后，MARKX被赋予了一个响亮的中文名——锐志（REIZ），同时在德语中意为魅力的Reiz也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。锐志的外形设计没有任何过多的夸张成分，中规中矩、老实本分这样的概括一点都不失实，但埋藏在平静的外形下是一颗不服输的芯。花生造型的前大灯配以U形进气格栅没有太多的凶悍，反而给人亲近的感觉。REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
