太平洋汽车网自动挡车下长坡，如果汽车有L档位就选择挂L档位。因为这个档位是低速挡，挂上后汽车会自动保持在低速状态，车主稳踩油门汽车不会自动提速。如果没有L档位的话就要选择S挡，这个档位大部分自动挡汽车都有，它的原理就是可以让汽车利用转速来降低车速。
千万不要一直挂D挡下长坡，尤其是很多地方的道路起伏不断，一直D挡下坡相当危险。因为D挡属于前进挡位，如果用D挡下坡即使车主稳踩油门，汽车的速度也会不断的提升。这时候车主必定需要不断的踩刹车减速，过程中容易出现刹车片过热造成刹车失灵。
长下坡用S档，车子往下溜，速度会有所增加，但在发动机制动的作用下，车速和转速不会升的太高，转速不上去，电脑程序就不会选择升档，这样就能够利用发动机制动车子控制车速。M档、以及+/-档则是根据坡度的陡峭情况，车主可以自行调整到对应的档位。
（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）
自动挡汽车只有P R N D档位在长下坡时怎么操作最安全？这样用仅有PRND挡车子要下陡坡得话，能够放在D档上，再通过点刹的办法，不踩油门和刹车使它渐渐地滑跑，留意控制车速不要太快，这时候变速器会自己慢慢升挡，进而安全进行下陡坡每日任务。
在我们挂D挡选用滑跑点刹下陡坡时，一旦感到时速将要更快就需要立刻根据刹车踏板来控制车速及其变速器的升挡，其实就是踩下刹车踏板不许其升挡，断断续续轻踩刹车，就不会出现制动系统发热的难题，因此这便是仅有PRND挡的车下陡坡的方法。若是有S档或者M档或是L档的情形下，一般是不容易选用挂D档点刹下陡坡的，相对性也会比较疲倦。
下坡路时，一般使用低档位，反拖汽车发动机，运用发动机制动，那样基本上能将时速操纵在一个适宜的速率，也不要频繁轻踩刹车。倾斜度比较大或是较长时间，能够挂上去一档并视情况制动系统。
上坡起步时的原理基本与下坡路一致，众所周知，挡位越小，扭矩越大，速率越小。上坡起步时，可以用手动模式，运用大扭矩上坡，效率更高一些。
不一样手自一体车型手动模式操作步骤如出一辙，但是毕竟略微差别，因此司机在使用时，一定先咨询专业的人士操作步骤，也可以自己在开阔地域进行练习，等基本理解了方法以后，行车中才能够依据实时路况应用。
假如你自动档轿车没有S、L和M档，碰到远距离的下坡路，汽车刹车片热衰减一定是更快的，为了能能减少轻踩刹车次数，只有少给油，多运用下坡路后的惯性力带挡滑行，使时速维持在安全时速，千万别一脚油门一脚刹车，或是长期踩刹车踏板，如果已经感到刹车踏板乏力了，那就赶紧找一个不碍事的区域，慢下来给汽车刹车片排热。大伙儿记牢下坡路时，千万别空档滑行，缺少了发动机反方向相互作用力，时速提升的会更快，更为风险。
