对于关注氢氪出行深度试驾的小伙伴来说，?几何C可能不算陌生，看了前几天数篇文章，相信对其会略有了解。
几何C是吉利汽车中高端纯电品牌几何汽车2020年6月20日在深圳首发推出的首款SUV。说起吉利汽车，几乎是家喻户晓了，几何C代表了老牌车企吉利汽车的在新能源电动车市场上的新兴力量。 面对国内造车新势力的围追堵截，传统造车企业吉利汽车，打造出的智能电动车是什么体验呢？书接上回，本篇重点介绍几何C的自动泊车体验。（回顾请看上篇：自动驾驶L2级别是什么样的体验？—深度试驾几何C） 本次试驾的车型是几何C甄选续航版?C++?Pro版本，NEDC续航里程550KM的顶配版本，有着全系车型独有的L2级别全自动泊车功能（特斯拉目前也是L2级别）。 先说自动泊车的使用场景，小编认为应用的最多的，应该是新手司机停车场景，因为对于新手来说，普遍都是向前开没问题，倒车基本上就是战战兢兢了。所以自动泊车主要解决了新手的倒车难题。 其次另外一个场景呢，应该是满足普通司机的体（xu）验（rong）。哈哈，想象一下朋友坐你车：“我的车很智能，我给你演示一下自动泊车功能。”其中省略100字.......泊车完成。想想那画面，倍儿有面子，倍儿有满足感。（以上举例为虚构，如有雷同，纯属巧合）。 下面就来说一下几何C的全自动泊车体验。首先双击自动泊车触摸按键，启动自动泊车。第一次开几何C可能不会用这排功能键，都是需要双击触发的。和上面的空调实体键在操作逻辑上不一致，可能会对新手造成困惑。 启动泊车后，先慢慢行驶，APA全自动泊车系统会按着行进方向优先在右侧自动寻找泊位，可拨动转向切换搜索方向。需要注意的是泊车时需要根据泊位是水平还是垂直车位，保持一定的前后左右距离，更容易寻找到车位。如果前后左右的距离小于最小所需距离，就要进行手动泊车。官方给出的参数是进入水平泊位，前后要大于1米，进入垂直泊位，左右要大于0.8米。 自动找到车位后，会在屏幕左侧自动显示出来，此时可以进行自动泊车，如果发现识别有误差，可以点击屏幕调整绿色的P框，手动调整泊车位置。调整完毕后，双击泊车按键，在倒计时25s内完成，超时会自动取消泊车。 双击泊车按键后，开始倒车了，屏幕提示正处于R档，请密切观察周边环境，避免出现意外。并且同时自动在打方向盘，打的进度如图中圆圈示意。**是轨迹线，白色方框是下一个要移动到的目标位置，绿色框为最终的泊车位置。要注意一点就是，自动泊车也不是每次都能一步到位的，和人类司机一样，有时候会根据情况前后几次完成泊车。这点由APA全自动泊车系统自动计算得出如何操作。 泊车时可以自动选择泊位，完全不需要人工干预。即由APA系统自动寻找泊入泊出。也可以自己手动选择泊位，在屏幕上选好之后启动泊车。 几何C支持水平泊车、垂直泊车、倾斜泊车、自选泊车4种，覆盖了常见的情况，前三种泊车为自动寻找泊位。 倒入时发现角度不够进去，然后自动变为D档，准备向前方运动，同时显示轨迹线，白色框是目标位置。全过程无需司机干预，但是为了保险起见，还是建议司机把脚放到刹车上，做好准备，避免意外。开始向前方挪车，同时显示360全景和前方摄像头影像。
自动打方向盘的情形，由于是夜晚加上运动中，所以拍虚了o(╥﹏╥)o
后退前进之后，可以看出已经自动挪入合适的位置（下图绿框为目标泊车位），再倒车就一下到位了，倒挡后退中ing 倒车入库搞定，屏幕显示泊车完成。一激动又拍虚了，时间关系，没来得及重拍o(╥﹏╥)o。只好加红字了。原谅小编比较低端，人生首次驾驶有自动泊车功能的车，把第一次献给了几何C。 摆个pose作为ending，结束本次自动泊车体验的文章。本次泊车全程在夜晚进行，无额外照明光源，自动泊车全过程无人工干预，依靠几何C自己的APA全自动泊车系统，靠摄像头和雷达识别感知。 结论是几何C的自动泊车很好用，对于新手和满足你的体（xu）验（rong）有很大帮助。没尝试过的朋友可以来氢氪出行深度试驾体验。全文完
（文章作者：氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”）
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太平洋汽车网手动挡的车有自动泊车功能，自动泊车辅助系统的主要作用是帮助车主观察一些从后视镜无法看到的情况和提醒车主后面存在什么障碍物，以及将车辆停入一个较小的位置，并且不会发生摩擦碰撞的现象，对于一些新手司机和女司机来说不得不说是一个很好用的工具，可以避免一些意外事故的出现。
自动泊车系统这个配置目前在很多车型的高配版本都有配置，但是在实际使用中有些车型的功能其实是属于阉割版的，需要人为操作进行辅助，并不能做到真正的自动泊车，甚至车辆的相关雷达反应有些迟滞，用起来心惊胆颤，如果想要这个配置的司机朋友，买之前一定要大胆尝试一下，现在有些车型已经能做到司机不在车上只用手机就能实现入库的功能。
定速巡航/ACC自适应巡航如果说汽车从手动挡到自动挡，解放了司机们的右手，那巡航功能则是解放了司机们的右脚。如今的巡航功能进一步的升级成自适应巡航，它不仅能根据设定的速度行驶，还能够判断前车的距离，从而配合发动机，变速箱进行主动加减速。在减轻司机的负担的同时，还能提高行车安全性，是一个实实在在的却又不起眼的汽车配置。
主动刹车功能可以说是近两年在无人驾驶领域率先出道的黑科技功能，一般分为雷达控制、毫米波雷达+摄像头控制、激光雷达+摄像头控制等这几种形式，归根结底，都是为了更准确地识别前方障碍物并采取制动措施，以最大程度的减少损失，买车前可能会觉得这个功能没有什么用处，但在实际用车过程中，他所起到的作用，绝对能帮助并且给带来惊喜，让清楚的明白，盲目自信驾驶技术，只会大大增加上路的风险。
无钥匙进入无钥匙进入是一个非常实用方便的功能，与无钥匙启动配合使用的话可以再也不用有掏钥匙的麻烦。带无钥匙进入功能的车辆都会在门把手设置感应器，有的是一个实体按钮，有的是与车身同色凹槽，不同车辆设计不同但也都大同小异，肯定能看出来。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
说到停车，相信对于很多新手司机都是比较尴尬的，尤其是在停车位比较小的时候，常常因为停不进去而弄得很紧张。不过自从我入手了星途LX这辆车，停车对我来说简直是小菜一碟，可以说这是一辆非常适合新手的车型。趁着周末，和大家分享一下我的爱车星途LX。
这就是我的星途LX啦，白色一直是我比较喜欢的颜色，因此选了白色的外观，星途LX的外形上显得比较硬派，前脸采用了大部分平直的线条，前脸直接划分成了上中下三个部分，最上方大两边大灯与窄长的进气格栅在视觉上做到统一，中间则是接近矩形的大嘴，造型可以说是十分前卫了。
窄体的进气格栅设计科技范十足，并且矩阵式大灯组全部LED?光源，前杠底部配备毫米波雷达确保行驶安全。
车尾设计方方正正，配备了星途品牌家族式的贯穿尾灯，银色的下护板和双边共两出的排气装置非常符合当下的审美潮流。
简单介绍完外观，这里是星途LX的中控360?全景影像功能，这中控搭载了雄狮智云i-Connect@Lion3.0智能互联系统。整个视角是非常的广的，然后从右边这个小屏幕可以看到左边一个半车位，比一般的视角要广一些的，而且最有意思的是，它是可以做旋转，而包括它的流畅度、清晰度和它整个视角的拼接确实做得很棒。
这是星途LX的自动泊车功能了，非常智能实用，对于我这样的新手司机简直是不可缺少的功能，除了可以自动识别停车位之外，还支持手动选择停车位。更重要的是，他能停的车位类型也很全，侧方位，45度车位等等，都能识别，厉害吧？?启动自动泊车功能后，中控大幕上会出现垂直车位（侧方位）、水平车位（纵向泊车），以及斜车位（自定义泊车）三种停车模式。
体验一下，整个过程都很轻松，按照指示来就行，一气呵成
整个过程都有全景影像，很有科技感也增加了车主的信心。
选择好需要的停车泊车方式后，它不像很多品牌的自动泊车功能是需要预先扫描车位的，而是中控屏右侧会出现一个“虚拟小车”，驾驶员自行拖动即可。拖动过程中，如果“虚拟小车”显示为红色状态，说明此车位无法停车，而呈现蓝色状态则是可以停的。然后再次按下自动泊车按键，车辆就开始自动泊车了。整个自动泊车过程中无需驾驶员控制方向盘、刹车油门、档位等，所有的都交给系统自动完成。
预警功能全程工作，也杜绝了发生意外的可能性。
整个过程车子一开始会自动纠正方向，找到合适的之后就直接回直，一把入库
可以看到星途LX自动泊车停得刚刚好，哈哈，跟车位后面的树木距离控制得非常合适。说实话比我自己驾驶手动停车都停得好。星途的整套自动泊车过程非常流畅，驾驶员也不用有任何操作，坐好就可以了，而且遇到突发障碍物车辆会自动刹停，驾驶员不用有任何后顾之忧。
除了自动泊入停车位，星途LX也支持自动驶出车位。这个我就基本没用了，毕竟虽然停车入库对于很多新车比较困难，开车出库对我来说还不算是什么大问题。
同样的，选择好出库方向后，车子也会自动泊出。?总的来说，我觉得星途LX是一辆颜值与实力并存的车，首先是价格还比较符合我的预算，再者是配置性价比很高，特别是前面介绍到的自动泊车功能，对于我这种新手司机来进其实是一个刚需，有好几次在小区的停车场里，因为下班晚找到的停车位都比较难停，多亏了自动泊车功能，否则靠我手动泊车估计又要花上十几分钟才能停好，单这一个功能，我还是感觉到了惊喜，嘿嘿。
