吉利汽车的三缸发动机和其他汽车三缸发动机并无明显区别，都具有油耗低、动力强劲、体积小重量轻等优势。
三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。
吉利汽车三缸发动机的优势：
1、油耗低，
三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。
2、动力强劲，
在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。
3、体积小重量轻，
三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。
扩展资料：
三缸发动机性能的缺点：
1、抖动，
这是三缸发动机的老毛病，三缸发动机缸数为奇数，但其一阶二阶旋转惯性力和往复力其实是平衡的，但惯性力又会产生相应的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡，这就奇数缸引擎振动的来源。
2、动力不连贯，
同样曲轴旋转720度一个循环，却只能有三个气缸做功，每个气缸做功同样曲轴旋转180度，这样就出现了动力的空档期，前一个气缸到达下止点做功结束，需要等待曲轴再旋转60度，
后面一个气缸才能走到上止点继续做功。因此，三缸发动机的出力就是断续式的，节奏就像出力1秒，断续0.5秒，再出力1秒，又停顿0.5秒。
百度百科-三缸发动机
和大家谈一谈大家都在关注吉利icon的三缸发动机这个话题，相信不少人对三缸发动机是不了解的。说起三缸机，首先都会联想到抖动，这个观念我想是夏利给大家灌输的，最早的夏利采用三缸发动机，那个事真抖，带有自动瘦胳膊功能[嘻嘻]现在吉利icon的三缸发动机是有吉利汽车和沃尔沃汽车共同研发的，不是一个世纪的产品，对吉利不了解人，对沃尔沃一定很了解吧，所以车的产品可靠性大加分。三缸发动机是环保大趋势产物，也是未来汽车发展的趋势，很多合资车型都推出三缸发动机，试驾车是有BGS的，搭配了48V轻混系统，怠速的时候刻意去观察不会发现有抖动，手放在方向盘上也感觉不出震动，行车中根本也感觉不出来，至于不是BGS版本的车没有试驾过，这个不评论。推荐大家买i9BGS，起步时，在借助48v电机辅助情况下，动力充沛，而且油耗比较经济。超车的情况下，也会有不错的动力输出，低扭很强大，起步的动力爆发式的，8秒内就可以达到时速100公里每小时，城市代步，长途跋涉，上山下乡，能够够满足，48v电机辅助，不仅仅体现在动力上，油耗肯定会降低，买车的时候选48V轻混多花几个钱，后期的油钱就省出来了。?其实没必要去在意三缸发动机的事，如果前提是不知道icon是一台三缸发动机的话，那么无论是怎么试驾都是感觉不出来的，跟着大环境走，未来的汽车发展，三缸发动机一定是主流，再说icon的这台三缸发动机很优秀，并不是第一次投放在icon第一次使用，看车主反映，大家可以去关注一下缤越、领克等上市早一些的车型，车主对三缸发动机口碑反映都是比较不错的！
icon的颜色很丰富，颜色纠结症，自己买的话我也不知道选哪一款颜色，“原谅绿”不错
内饰堪称完美，从配色到做工再到设计，完美！！
灯组好看，科技感十足
“证件照”
全车LED光源，美
上帝视角
侧身时尚动感
全景天幕
座椅
电动调节
三缸车还不错，可以购买。
三缸发动机的未来发展趋势，向电动化、智能化、节能化的方向发展。对于发动机来说，其它技术先不提，少一个气缸，一个气缸燃油产生的这种污染排放，自然就下来了。
发动机减少一个气缸，就少了一组气缸、活塞、连杆、气门等等这些零部件，总的来说制造成本也会下降的。
三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。?
在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。
三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。?
三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。
一方面，混合动力系统体积较大，三缸发动机紧凑的体积更适合混合动力系统；另一方面，三缸发动机效率更高。
