车型：丰田卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL-i智辉版，购买价11.3万元，厂商指导价为13.18万，裸车价是优惠接近2万元，目前行驶了12000公里，车主说出了用车感受。
选择这款车的理由？车主的回答：选择丰田卡罗拉主要是用于代步，还没有购车之前，询问了朋友、亲戚，根据购车预算他们推荐了丰体卡罗拉，然后去4S店进行了解，感觉很符合我现在的实际情况。卡罗拉省油、皮实、耐用，空间也可以，并且还有一定的优惠，所以最终就用11.3万提了卡罗拉。
这款车有哪些让你满意的地方？车主的回答：1）性价比还是比较不错的，10万级别的合资车型里，卡罗拉还算比较便宜，并且保值率也高，过几年出手卖掉，也能回收不少钱，这点比国产车要强很多。2）空间满意，卡罗拉是一款紧凑型轿车，但是也有4.62米长，我身高1.76米，坐在驾驶位一点也感觉不到拥挤，满载5人的情况下，空间还是有富裕的部分，整体来说是足够了。3）操控性能好，方向盘比较轻盈，车速提升时方向盘就会变沉一些，并且也没有什么虚位，还是无钥匙进去，配多功能方向盘。4）油耗是最满意的，现在驾驶卡罗拉行驶了12000公里，加了7000元的油费，这个我是经常跑高速，综合油耗在7L左右，市区开启空调油耗变动也不是特别大。
这款车有哪些让你不满意的地方？车主的回答：1）动力是1.2T涡轮增压，所以起步的时候还是有些肉，如果是正常行驶，那就没有什么问题了；如果是上坡还打起空调的，那么就会有一些影响。2）舒适性一般，卡罗拉的降噪效果不明显，轮胎的噪音比较大；长时间开车也会比较累，座椅还是差了点，十多万的车也没这个高的要求啦！3）内饰座椅一般都是布的，如果是真皮的能加分不少；其他的地方有很多硬塑料，这点相对比国产车还是有些差距；刚买新车的时候车内味道也比较大。
丰田卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL-i智辉版的基本参数。长宽高分别为：4620/1775/1480mm，轴距为：2700mm；动力搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大马力为116匹，传动采用CVT无极变速箱（模拟八挡），最高时速180Km；底盘配置非四轮独悬，前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮采用扭力梁式非独立悬架。
优点：最满意的还是油耗，不到6升，第一箱油加了350元，跑了840多，这些天常在市区跑，平均油耗由原来的5.6升到5.8，不过还比我原来的qq省油。
缺点：最不满意的地方，就是路噪有点大，能听到压路声音，不过这个价位的车应该都这样。
外观：喜欢它的脸和屁股，腰线也不错，总体是漂亮的一款车
内饰：有质感，感觉比某腾车要高一个档次。
空间：乘坐空间足够用，一家老小五个人，坐在里面一点都不拥挤，b级车的乘坐空间，后备箱也不小，足够应付日常使用。
配置：性价比不高，感觉12万多的车，连个导航都没有，esp什么的更别谈了，很寒酸
动力：动力够用，超车什么的没感觉拖后腿。高速路上也很给力，超车很爽。
操控：转向精准，回馈也行，操控起来轻盈爽快。
油耗：最满意的就是油耗，目前百公里综合油耗5.7左右。
舒适：舒适性没得说，就是倾向于舒适度的车。
优点：上手容易，好开
缺点：1.6的车型无ESP，底盘、顶棚隔音较差，走烂路小石子，或者下雨啪啪声比较大
外观：选择的青铜卡罗拉，耐看 耐脏 车头和侧面比较好看
内饰：没啥出彩的地方，前排无化妆灯不应该，车门把手处设计略显简略，不显档次
空间：宽敞
配置：选了一圈，最后定的卡罗拉，也是综合考虑之后作出的决定，性价比不言而喻。
动力：1.6足够
操控：转向感觉底盘较为松散，座椅包裹性一般
油耗：目前磨合期，油耗自己计算在7.5，跑了1600公里
舒适：比较舒适，前排座椅包裹性一般，后排宽敞，地台基本全平，坐三人还能接受，还预留两处儿童座椅接口
优点：空间，前排后排尾箱表现令人满意。
缺点：底盘，车刚回来没喷装甲，砂石打上来确实很响。
外观：比上代要好看，时尚多了
内饰：总体不错，新车味道半年了还是有一点
空间：176的身高，开车位置靠的很后，后排的人依旧坐的很舒服。赞
配置：提车后过年还升价了，呵呵。
动力：不错。有钱的朋友还是上1.8吧，不后悔！
操控：安全驾驶，方向很准，这方面不去尝试了。
油耗：在4000公里首保了，之前油耗在7.0，首保后进入夏季，现在7.5.满意
舒适：驾驶位座椅长途不累，不软也不硬。
优点：开阔的视野是我最满意的地方，坐姿高，在城市里面开真是太爽了。
缺点：越来越不喜欢丰田的长相了，是我老了跟不上时代吗
外观：这显然不算好看啊，勉强算能看吧,那么好看的车硬要搞的越来越丑。真不知道怎么想的
内饰：内饰不错没有异味，座椅柔软，后排座椅舒服，底盘过减速带有韧性，对细碎震动过滤比较好。
空间：时主要是上下班一个人开车，空间对我来说足够啦！我1米7前后排坐着空间都有富余满意。
配置：喜欢这个十幅的轮圈样式，有质感也提升了气场，ABS防抱死、制动力分配、上坡辅助等等。
动力：动力一般，不开空调还可以，开了空调，油门踩到底也就是满满晃.
操控：之前听说旧款卡罗拉油门调校比较窜，但是个人觉得还好啊
油耗：卡罗拉低速其实不省油的，目前我有过几次是满载的，目前的油耗粗算应该是10的，
优点：燃油版虽然才是最好卖的，但还是支持双擎，省油省心又好看
缺点：各方面都挺好的。
外观：外观很满意，底盘也高!看起来年轻了，本质仍是好开好用的家用车
内饰：之前坐过一次，但是灰色内饰的感觉有点压抑
空间：空间很大，座椅都可以放倒，利用率很高，副驾和中排坐个一两百斤的胖子是没问题的，后排坐三个一般个子的刚好。
配置：和同价位其他的车子比较，配置算是齐全的。
动力：动力市区跑跑足够了，如果追求速度的话估计还是差了点。
操控：还不错，这样的车不要谈操控，使用还不错就是刹车略紧
油耗：开这车也就一个多月，可能不太准
优点：卡罗拉的标签，是经济、耐久、可靠的产品口碑
缺点：太费油了真的是
外观：外观满意，大气舒展，低调不张扬，又有自己独特的个性。
内饰：内饰是我喜欢的风格，非常不错。
空间：空间方面还是挺不错的，很够用。
配置：低配居然也有非常高的基础配置，配置很丰富，这个我就不一一说明了。
动力：1.2的发动机是不是太抠门了啊
操控：整体操控也很有信心，跑起来吸在地上的感觉。过弯什么的基本感觉不到车的侧倾。
油耗：目前880公里，才14.5，个人很满意了，毕竟这么好的性能车，3.8L自然吸气V6，能做到14.5很给力了。后期过了磨合过了首保1W的话，我自己感觉应该会更少一些。
舒适：自己开的话感觉很好啊，路面不好的话也不会说特别地颠簸。
我对于买东西一直是有着宁买凤头，不买凤尾的执念。可能有些人觉得买东西买到卖得最好的那个配置就可以了，没必要去追逐最高配，因为保值率可能不好，但是我是觉得如果说车辆出厂带有的配置那么肯定是质量过关，而且是对于驾驶员有帮助的，那么为什么不去买顶配获得他呢？如果说顶配的一些配备都没有作用的话那么干嘛要去设计，这个车型我去添加这些配置，我觉得只要是对乘客有用的，配置都是好东西。?之前家里就有一台丰田车，所以对于丰田的品牌还是比较信赖的。那么这次在买车的时候还是看上了新款的卡罗拉，因为卡罗拉这款车也已经卖了很多年了全球的销量累计下来都4700百多万台了是全球销量第一的车型，我就单觉得这一点就非常放心，再者的话安全配备也非常不错新款。他全系配备了TSS安全套装，这个套装里边的自适应巡航包括与碰撞安全系统，还有道路偏移警示以及远近光自动调节等等都是20多万的车里面才会有的，所以我就觉得很实惠，也很放心，试乘试驾的时候，觉得这款车开起来加速也比较平顺，而且方向盘特别轻转向也比较精准，所以就确定了卡罗拉。?买卡罗拉的时候，我就执念的选择了顶配的旗舰版，而且还选择了珍珠白的这个配色当时订车的时候销售员就告诉我这样的组合，它也是第一次见，而且等货周期应该会很长，我觉得无所谓。只要等来的结果是满意的时间长，一些也是应得的。于是乎卡罗拉，我就等了快两个月终于提上车了，最近这一段时间开起来感觉还是不错的，有一些很好的功能，只有这个配置才有今天就和大家去分享一下我的一些用车心得。
灯光的话是LED的，还有透镜这样在晚上的时候感觉能更好的聚光，而且穿透力也不错，挺亮的。
珍珠白的效果在阳光下显得比较有质感，而且因为这个白是金属漆的，所以当时我在订车的时候也选择了这个颜色，目前看来效果还不错。
虽说是涡轮增压的，但是丰田的涡轮增压还是吃粗粮的，加92的汽油就可以了，别小看这一点时间长了还是不少省钱的。
普通版的屏幕是横屏的，而且没有这么大，这个屏幕是只有顶配才有的大厅，而且陪我原车的导航，感觉用上去非常的爽。
仪表盘是液晶的普通版的仪表盘都是指针的。
胎压监测
PM2.5
这个空气净化功能比较好打开之后可以现实驾驶舱内的浓度，然后通过循环快速的将车里的空气质量净化好，我觉得非常的健康。
细节点还是比较精致的
驾驶员腿部空间
后排空间
跟随我2年的小威威
第一台车就是丰田的威驰，但是孩子大了，以后空间还是不够用的1.3的动力，还是有一些偏弱我当时买这款车是手动挡的，有时候爱人想开的话也不方便，这一次把没吃直接在店里吃饭了，同品牌的置换还有一些厂家给的置换补贴在里面，这样也相对比较划算，所以我就直接把我的小微微在经销店是换掉了，卖的价位要比在外边去买高一些，而且手续方便也放心。
这个铁轮毂看起来还挺复古其实[偷笑]
顶配的珍珠大白，我们整装待发！
