汽车积碳应该是很多车主都知道的，这是汽车跑久了之后很容易出现的问题，那你知道有哪些清理积碳的方法吗，下面就一起来看看。
1、发动机清洗剂
发动机清洗剂也就是俗称“打吊瓶”主要是用发动机清洗剂接入燃油管道，使清洗剂充当燃料，通过溶解燃烧排出发动机。缺点就是这种做法有损三元催化器，不建议用该方法除积碳超过三次。
2、及时更换空气滤清器滤芯
经常在扬尘较大的道路上行驶，悬浮在空气中的粉尘会被吸入气缸，这会加速活塞组和气缸的磨损，导致积碳。最好每10000公里更换一次空气滤清器，平时不定期清洗。
3、进气系统免拆清洗剂
顾名思义，这种清洗剂主要是针对进气管路、进气歧管等等进气系统内部的积碳。一定程度上是有清洁作用的，不过这种清洗方法也有一些弊端。因为清洗下来的积碳是需要通过排气管排出车外，这就必须要经过三元催化器，这些积碳容易造成三元堵塞。
4、大力轰油门
大力轰油门确实可以清除掉一部分的积碳，曾经美国学者做过相关实验，转速超过3000转，持续行驶20分钟，足以除去一层厚厚的积碳。但是轰的方法很重要，错误的轰油门方法不仅不能清除积碳，反而会增加积碳。
对于这些清理积碳的方法你都清楚了吗？
关于楼主关注的“发动机清洗积碳多少钱?”以下是我个人的见解：
发动机清洗积碳在4s店是400左右，在外面修理店估计约为200元。清洗技巧如下：
1、如果车辆长期在市区内使用，建议每行驶20000公里清洗一次喷油器、进气道，每10000公里清洗一次电子节气门体；
2、如果车辆行驶路况非常好，长期跑高速，那么清洗的周期可以延长；
3、如果环境方面不好的话建议你1万公里去维修店看看好点。
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汽车积碳应该怎么办，教你成为养车高手
我们都知道，积碳是所有汽车都无法避免的事情。在低速行驶或者长时间低转速时由于燃烧不充分，汽油燃烧不够充分贴附在进气门和燃烧室壁上，加上汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。相比普通多点电喷，缸内直喷发动机技术更为先进，更加省油且动力更好，但是直喷发动机有一个非常大的先天缺点，积碳也更为严重，这也是客观存在的。
汽车积碳一直是汽车保养中比较难处理的地方，汽车积碳不仅灰造成油耗偏高，还容易磨损发动机部件，影响驾驶感受，特别是清理起来也特别麻烦，没有一个清晰的评判标准，但是往往产生后就会带来动力不足，油耗增多的情况。这就需要我们首先在日常的行车过程中养成良好的驾驶习惯，但是实际路况和燃油清洁度也是一个重要因素，所以产生积碳只是一个快慢的时间问题，那么到底应该怎么清洗积碳呢？
其实发动机拆洗是清理积碳最有效的方法，从效果来说，发动机拆洗可以拆开一些积碳严重的发动机零部件，定向彻底的清洗积碳，不过整个过程需要大量时间和精力。同时毕竟发动机没损坏，却要拆解，然后使用清洁剂等方式完全彻底的清除零部件上的积碳，容易二次伤害发动机，特别是发动机密封性容易受到伤害，导致发动机渗油，同时价格也是最贵的，小编觉得重度以下积碳我们目前暂且不推荐这种方式。
除了发动机拆洗以外，清理汽车积碳还可以通过使用燃油清洗添加剂来减少积碳，根据产品说明书使用方法和注意事项，要注意使用的时长和周期，燃油清洗添加剂当中的化学添加剂对积碳有腐蚀作用，通过汽油燃烧将积碳排出发动机。此外这个方法针对于中度以下积碳是相对经济方便的。
除了这些方法还可以吊瓶清洗，这是燃油清洗添加剂的升级版，进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。维修技师会将进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，就可以达到清洗的目的。维修技师还可以以打吊瓶的方式接入发动机的油管，以清洗剂为燃料进行发动机油路清洗。
发动机积碳的清理固然重要，因为只有清理了积碳才能让发动机高效正常运行，从而保障驾车安全。对于清洗发动机积碳这个环节，也不是一个复杂的活儿，不管是使用燃油添加剂，还是发动机拆洗清洗，只要定期使用呵护你的爱车，改善用车习惯，就可以延长使用寿命，让爱车更稳定的陪伴你的生活。同时针对于一些车型厂家明确建议你使用原厂燃油添加剂的，保养时也应谨遵保养手册使用，同时避免长期低转速下行驶，定期使用能有效减少积碳的产生和起到清洗作用。
