众所周知，电池电量不足会导致车辆启动困难，尝试启动的次数越多，越无法启动。其实我们在用车的时候还会遇到另一个常见的启动困难，就是停车几个小时或者通宵行驶，第一次启动失败，下一次启动成功。本文介绍了这类问题的原理和解决方法。先说原理。燃料供应系统具有限制回流和保持压力的功能。其目的是使燃油保持在供油管路中，以保证车辆启动时能在第一时间供给充足的燃油。上图为燃油供给系统示意图。燃油泵从油箱中抽出燃油，经过燃油滤清器，进入发动机。燃油压力调节器的作用是维持系统压力，避免压力过大。同时，作为一种安全机制，燃油泵和燃油滤清器都设有回流阀，以防止内部堵塞造成的压力过大。如本文第一段所述，如果你停车几个小时或通宵行驶，初始启动会失败。主要原因是供油系统卸压过度，导致本应留在供油管路中的燃油回流到油箱中。如果车辆停了一夜，无法启动维修方法检查这类故障。如果车辆运行正常，可以暂时忽略燃油压力调节器，先重点检查燃油供给系统有无泄漏(如果有泄漏，油耗表现会高)。在确认管路没有泄漏后，一定要注意燃油滤清器和燃油泵的保压能力。接下来的检查顺序是连接燃油压力表，启动发动机，待压力表指标稳定后关闭发动机，以检查发动机关闭后燃油供给系统的保压能力(看压力是否在短时间内下降)。如果燃油压力表指数下降，则压力释放。考虑到成本和操作难度，先更换燃油滤清器，再测试燃油保持压力。如果压力仍然下降，则需要更换燃油泵。到目前为止，车辆燃油系统不能保压的故障，基本上已经能够找到故障点并排除。虽然燃油供给系统不能保持压力是故障，但是车辆最后能顺利启动，导致只有初始启动失败的现象，可能会被一些不敏感的驾驶员忽略。在此提醒大家，对于这样的异常现象，要引起重视，尽早消除，避免出现更多的问题。
以下是汽车熄火后无法重新启动的原因：1、方向盘锁死：方向盘处在一个稍大的角度时（例如超过30度），就会自动锁上，这也是一种防盗的措施，这时钥匙可能会拧不动，造成不能点火。2、电瓶没电：打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。3、没油：如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。4、防冻液加入劣质产品：给车加水或劣质防冻液，特别冷的情况下，整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
这个是启动马达内部的碳刷无法弹出：
1、碳刷磨损过量，无法接触到启动电枢，所以敲打可以让碳刷受到震动从而弹出，此时如果有相同规格的碳刷就可以更换，如果没有就需要更换启动马达。
2、启动马达内部容易进水，也会导致碳刷卡滞，出现这种状况，需要把起动机分解，对碳刷进行除锈和上油，就会恢复使用了。
更换起动机的具体操作步骤如下：
1、拆下车辆的蓄电池电极柱。
2、拆下起动机的两个固定螺丝。
3、取出旧的起动机。
4、装上新的起动机。
5、此时就完成了。
注意事项：
1、一定要拆下蓄电池极柱。
2、装完检查后再接上蓄电池极柱。
汽车发动机无法启动的原因如下：
1、发动机无法启动经常碰到的现象是火花塞没有火花跳出或者火花太弱，因而无法引爆气缸内的油气，使发动机不能启动；
2、燃油泵继电器触点烧蚀或焊点接触不良：在继电器触点烧蚀后，控制系统必须加大电流才能保证继电器继续工作，而加大电流会使继电器工作温度过高，到一定程度后会导致磁性丢失，开关触点不能吸合，或因电流过大而使继电器触点自动断开，造成该继电器负责的电路没有电。通过外观检查继电器触点，可以看到烧蚀的痕迹，此时必须更换继电器；
3、曲轴位置传感器失效退出：同时匹配有凸轮轴位置传感器，有启动征兆，但是无法启动。曲轴位置传感器失效退出，控制单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器的现象。由于凸轮轴位置传感器负责第1次点火，所以有启动征兆，但启动1.5s后改由曲轴位置传感器提供信号，曲轴位置传感器失效退出后没有信号，所以无法真正完成启动。出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障码。
（1）供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。
（2）启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。
（3）气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。
（4）进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。
