汽车车尾的字母有G、GL、GLS等，没有厂家的技术解释，但大家都统一理解为：G为基本型，GL为豪华型，GLS为顶级车。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型
至于RE 我猜你说的是REGAL 那就是别克 君威 的英文名
其实买车，真的是让我比较头疼的问题，因为市场面上的车型实在太多了，在相同价位的前提上你会有很多的选择。就目前市场趋势来说，在B级轿车市场可谓是百花齐放，经典的车型有日系“三剑客”，也就我们常说的本田雅阁、日产天籁以及丰田凯美瑞，除此之外，还是有德系“双雄”也就是大众帕萨特与迈腾，这几款车型都是市面上比较优秀，并且销量很好的存在。但是因为每个人对于车型的看法与喜欢都不一样，我个人在选车的时候也是看了这几款车型，但是相比较于驾驶感受，我更喜欢于美系的福特蒙迪欧以及别克的君威GS，这两款车动力充沛，并且配置还更高，比较符合我的用车需求。不过我也有我自己的烦恼，那就是既想买君威GS，又想买蒙迪欧，你们大家能给我出个主意吗？
对于这两款车，都是属于很标准的B+级水准，因为在车身尺寸上都接近了五米，比普通的B级轿车要大一点。对于这两款车我个人是有不同的看法的，首先我来说一下福特蒙迪欧这款车吧，这款车其实在我没有成年的时候就有关注过，因为在当时那个时间段，蒙迪欧还是一款一线合资品牌的车型，身边有亲戚买了这款车，当时我就觉得这款好好看。而时间来来到现在，这款车已经是迎来了全新的一代，全新的蒙迪欧在外观与内饰升级有了翻天覆地的变化，而它吸引我的不仅仅是它的名字，更多的是它的配置与科技感。至于君威GS这款车，我个人觉得是一款特别的车型，因为普通的君威对我来说没有什么诱惑力，但是君威GS的运动属性可谓是直击我的内心，特别是那个红色的布雷博卡钳，简直是我的最爱。
而现在我们就先从外观上来看一下这款车，我们先来看蒙迪欧，这款车在前脸造型是是要前卫一些的，毕竟是新款，进气格栅的尺寸不大，但是日行灯的灯带很科幻，会给人一种科技感。车身侧面，这款车还是一个溜背的造型，溜背式的造型配上凌厉且内凹的车身，塑造出的运动属性很直观，而且这款还有隐藏式的门把手。设计来到尾部，贯穿式的尾灯也没有缺席，带有纵向灯带的效果还是辨识度比较高的。而别克君威的设计就比较传统一些，家族飞翼式样的进气格栅很经典，特别是格栅当中的GS字样，我觉得很显眼，配上带有折角的日行灯灯带，还是很霸气的。车身侧面，线条感塑造得很直观，也有运动属性，不过我最喜欢的还是那个红色的布雷博卡钳。设计来到尾部，尾部有个小“鸭尾”，双出的排气也是加分项。所以在外观设计上，蒙迪欧现代感强些，君威GS要传统一点。
走进车内，内饰的设计上蒙迪欧的设计很科技，因为它整个中控台上都一块超级大的屏幕，这种贯穿式双联屏的效果虽然很震撼，但是对于我个人而言也不是特别吸引，我也就是可有可无的一个心理吧，不过它在中控台上有着皮革材质与缝线的处理，这点是值得肯定的，所以对于蒙迪欧的内饰，我人觉得没有太多的憧憬，但也不排斥。而对于别克君威GS来说，内饰设计也是算较为落后吧，因为它的中控显示屏太小了，并且整个车内都是黑色的硬塑料，不过好在它选用了一个按键式的换挡逻辑，所以看上去显得有些高级。对于内饰而言，蒙迪欧是有优势的，因为它的科技感是时代属性很直观，而别克君威GS确实差了点意思，不过我接受还是能够接受的。
动力方面，蒙迪欧搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，这个发动机最大有238马力，匹配的是8挡自动（高配是8挡手自一体）的波箱，在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速仅需6.5S，动力方面是确实很不赖。而别克君威GS搭载的也是2.0T的发动机，这个发动机最大有237马力，但匹配的是9挡手自一体的波箱，在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速仅需7.1S。就这两款车的动力去进行对比，两款车的差距并不大，但是蒙迪欧的大部分车型所搭载的都是8挡自动的波箱，而即便是高配也才是8AT，所以在这点上还是别克君威要有优势一点，毕竟别克君威的9AT，听上去要让人觉得省心一些。
总的来说，虽然这两款车都是属于美系车，但是两款车的优势都完全不一样，先来说蒙迪欧，这款车因为是刚改款，所以外观与内饰的升级很明显，科技感与配置都要强一点，但是运动属性看上去表现得不是很明显。而对于君威GS这款车，我觉得它是很运动，也是很极致的代表，无论是2.0T的发动机，还是红色的布雷博卡钳，我都很喜欢，可能是我个人对于一样东西很执念，所以我就会不停的强调，不过别克君威GS这款车还是缺少了一次改款升级，要是新款的别克君威GS能够上市，我会毫不犹豫的去选择它。但是现在也没有公布君威GS什么时候会出新款，那么你们大家说，我手握二十万，到底该选谁还是再等等，等新款的君威GS上市呢？
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本人是一位95后的精神小伙[嘻嘻]也是人生中第一次买车，小青年买车也是主要是看外形?、动力、内饰，最主要是价格，从网上呢看了别克君威GS，最高配的价格不到21万，起初呢没打算看别克的，一直以为油耗高，当时先去看的凯美瑞，但是说实话，凯美瑞2.0的吧动力稍微差一点，内饰也多少简陋一点，外形是挺好看的，但是动力差点事，看完之后就去看了GS，最高配的价格才不到21万，主打颜色是蓝色的，新款特别的时尚潮流，内饰座椅是运动座椅，运动很强，唯一不好的就是最时间长了腰疼[撇嘴]座椅太硬了，不适合跑长途，说实话别克的内饰做工都挺不错的，很豪华，外形特别运动，价格也合理，看到时候正好有现车，还是蓝色的，订车的时候比较冲动，话不多说，只接看车吧！[嘻嘻]
新款GS的日行灯改到下边了，老款是在上方，第一眼看的时候感觉很别扭，也看能第一看不太顺眼，但是看时间长了，还别说挺好看的，真想！
新款尾部也比老款的好看多了，运动包围很大，双排气也很性感。
车侧，整车侧裙也是很顺眼。
双8寸的液晶显示，抬头显示啥的都有，换挡拨片应有尽有。
座椅功能也不少，按摩、通风、加热、座椅记忆应有尽有，座椅还是AGR认证的。
换挡也换成了按键式的，个人开始习惯性的喜欢一只手握着方向盘，另一只手握着档杆，这换成按键式的很不习惯。
车前排。
车侧，看这也不像有4.9米
跟保时捷一样的布雷博刹车卡钳。还是四活塞的。大红卡钳特别的显眼。
还是车侧。
BOSE音响，虽然只有前排是，但是音质特别的得劲，超级棒，也不愧是大品牌的音响。
AGR座椅，这个AGR的意思，去网上查过，好像是德国脊椎什么协会的，具体不太清楚，看着挺厉害的。
还是前排
雨过天晴之后公司里的荷花也开了。
买了新车之后，我这台小摩托也基本上是退役了，这一台也跟这我两三年了，帮了我不少忙，看着天气不错骑出来溜溜[鼓掌]
