理论上是可以的，但是为什么说是理论呢，因为手机的gps信号确实不好，像一般的诺基亚等有gps模块的手机，在信号好的情况下，而且是使用gprs辅助的情况下相应时间很快，和普通导航仪没有太大差别，但是缺点明显，就是费流量，且受信号强度的限制，如果是离线单纯使用gps时间更长，大概十分钟可以完成搜星，但是信号好的地方一般都在闹市，不能开车，所以接在车内的话还是用专门的导航仪，实在不行，用手机的话要使用gprs网络辅助
说雅阁开起来有运动感的确不假，但真正谈操控，九代雅阁还真是与思铂睿和阿特兹差了不止一个层级，尤其是黏黏糊糊的转向手感与薄脆的底盘滤振。
上周，本田汽车传奇车型——雅阁Accord在美国发布了它的第十代车型（美版），这让许多正在攒够买九点五代车型的小伙伴顿时慌了神，再加上各大媒体渲染的年底即将国产的消息，更让毫无头绪的持币吃瓜群众们精神高度紧张。
其实，到底十代雅阁值不值得购买，搞清以下五个知识点就可以了。
1、与十代思域同平台
讲真，说雅阁开起来有运动感的确不假，但真正谈操控，九代雅阁还真是与思铂睿和阿特兹差了不止一个层级，尤其是黏黏糊糊的转向手感与薄脆的底盘滤振
十代雅阁却不同，用的是十代思域的底盘，相信十代思域开起来的感受不用手枪腿哥赘述了，是同级里可以与昂克赛拉打平的操控感。
当然雅阁作为中级车自然不能调得过于玩具化，但好的底子已经让它成功了一半。
2、外观与思域雷同
造车平台相同，外观也借鉴了思域的设计风格。
前脸部分的大灯，尾部的回旋镖式尾灯都在造型上完全参考了十代思域的风格，而溜背的线条也和思域同出一辙，雅阁在坚持了九代偏重商务范儿后，终于向市场需求低头，改走运动路线了。
但在中国，走运动路线的中级车一般都没什么好下场，比如阿特兹，比如思铂睿，比如大众CC。
再看最近上市的新君威都一个劲儿地躲着运动二字走，十代雅阁是不是有点剑走偏锋的意思？
3、国内没有10AT
1.5T +CVT和2.0升混合动力的组合是确定会引入国内的，前者不需要赘述，思域、杰德、CRV、冠道等本田车型都已经大规模搭载，实际开起来加速感在思域等小车上是冲劲十足的，在冠道/UR-V等大车上就只是够用。
当然更低的入门售价是这套动力总成最大的功劳。2.0升的混动目前仍处于提高认知度的阶段，买了用的人赞不绝口，没买的人有些犹豫，到底本田家的混动好，还是丰田家的混动好，或者通用家的好？反正福特家的不咋地就对了
而2.0T+10AT的组合呢先期是不会引入国内的，原因如下：
一是横置引擎前驱平台的10AT研发成本过高，搭载上去就直接导致车价飙升，相信没人会买35万左右的雅阁。
二是耐久度并未经过检验，这个检验本田更愿意放在相对成熟的美国市场，做法就参考之前十代思域在美国的先期投放——召回——投放中国的策略，一旦10AT经受住了美国市场的考验，引入国内也只是时间问题。
但又一个巨大阻碍是全新的10AT变速箱将由本田位于美国佐治亚州Tallapoosa的变速箱工场（HPPG）独家供应，国内无论是广本还是东本目前都只能生产CVT变速箱，而引进一条全球同步的10AT变速箱生产线的成本高到咂舌，不考虑川普是否同意，单是没收回保障的前期投资就足以令两家合资厂商望而却步。
4、车身刚性大幅度提升
这也是雅阁向运动偏移的重要举措，相比九代，十代雅阁具有更轻量化和更高刚性的车架，车架的高张力钢材的使用比例高达52.4%，超高张力钢材高达29%，这意味着新雅阁成为了本田有史以来超高张力钢材占车架比例最大的量产车。
得益于此，第十代雅阁的车架扭转刚性和弯曲刚性，相较之美版第九代雅阁，分别提升了32%和24%。
更激动的是，十代雅阁拥有全铝前副车架和全铝下控制臂，现在无法确定是否会全盘引入国产，如果是，那这绝对是历史上操控性最好的一代雅阁。
5、比德系更具科技感的内饰和配置
老说日系内饰是居家风格，没前沿科技感，但手枪腿哥并不觉得德系那种拉丝面板布满的就是科技感，冷冰冰的反而没什么使用欲望。但架不住说的人说，十代雅阁这次索性走上了PK德系的不归路。
三辐式多功能方向盘是全新样式，并且还配备全液晶仪表盘，8英寸中控屏幕采用悬浮式设计，中控系统采用可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联功能。
再来，基础配置不多说，有亮点的包括带三麦克风的主动噪音控制系统、全套Honda SENSING安全超感主动安全配置、12向电动调节座椅、转向比可变电动助力转向系统、自动变速箱、油门响应、主动式减振器等应有尽有。
Display Audio智能屏互联系统（下文中将简称DA系统）。该系统可以跟智能手机连接，实现导航、娱乐等功能。现在这套系统已经开始应用于全新雅阁、凌派及杰德部分车型上。
可以这么说凡是有内置流量卡跟无线WAFI的都可执行无线同步导航，就是手机跟导航是一体的。正常的导航需要连接手机USB才可以播放视频音乐，荣威。奇瑞。日产，本田。都已经有使用同步导航、导航品牌 高德导航，路畅导航、路路通导航、等等很多、你可以去汽车之家去查看里面什么都。?
是需要定期更新的，但不是绝对的。导航地图公司在发布地图的时候会说明这个版本的地图相对于上一个版本更新了那些地方的地图等等，你可以根据你自己的需求选择。。楼上所说的下载一个地图就可以，那是绝对错误的。。不是所有的导航仪都支持“开放式协议”，如果不支持，那么就只有下载正版的地图以及标准的配置文件，当然了，这样的导航系统数据上也会更齐全一些，这个有点像破解版的XP也可以用，但是有些东西还是不如正版的一个道理。。。车载导航仪有可以链接互联网的机型，但是不可以直接下载导航数据，可以下载路径数据。
沃兰多搭载Ecotec双喷射涡轮增压发动机，动力强劲。
沃兰多搭载全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，最大功率可达120kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1800-4400rpm，动力水准可媲美传统2.0L自吸发动机。
在发动机研发时，工程师通过模拟高温、极寒、倾斜等各种用车环境，进行了累计里程达600万公里的耐久性试验，确保了其运行可靠。
全系标配的Start&Stop智能启停功能（可关闭），可满足35万次启停苛刻要求，配合发动机节能技术，沃兰多的综合百公里油耗最低仅6.7L。除了高效强劲动力，沃兰多还搭载了调校成熟的智能6速手自一体DSS启停变速箱。在城市路段行驶，起步和低速时动力响应更加迅捷。
扩展资料
沃兰多的智能系统：
沃兰多搭载全新一代Mylink智能车载互联系统。该系统集成手机互联和安吉星智联映射系统，将互联娱乐功能一并网罗。?
用户只需连接手机，即可使用智能语音电话、在线语音识别、智能在线导航、智能行车助手等实用功能。此外，这套智能车载互联系统还能提供定制化云电台、天气查询、违章查询等生活娱乐功能。
