近日，作为年度改款的?日产天籁也正式上市的，目前官方共推出有六款车型，售价区间为17.98至26.98万元，天籁一直是作为日产旗下的旗舰车型，在销量上表现良好，同时该车也作为日产的风向标以及最新的市场动态，让我们一起来看一下它的静态方面表现。
外观上的造型设计圆润饱满，车头部分中网进气格栅占据了较大的面积，整体给人的冲击感较为强烈，内部使用镀铬条进行勾勒了一个V字型的样式，而两侧的大灯也使用了分体式的设计，上方车灯与中网完美融合，增强了一体感，内部为菱形设计十分的炫丽。
车身侧面整体线条笔直，采用了双色车身，有着不错的视觉享受，而且在宽大的翼子板上也使用了内凹的设计，突出爆发力，多辐式的轮毂增添了整车的运动氛围，在尾部方面，尾灯进行了熏黑的处理，下方加入了镀铬饰板，提高离地间隙，后备箱伸出的扰流板也增强了运动感。此外，排气筒选择了隐藏式的布局。
内饰方面，新车在内饰的设计上十分的简洁干练，适合家庭使用，在用料上采用了多种材质进行拼接，其中包含了木纹饰板，手感抚摸上去格外的细腻，方向盘为三辐式多功能方向盘粗细适中握感饱满，搭载的悬浮式多媒体显示屏集成了日产智联系统，可远程操控以及语音控制等，此外，新车高配版本还带有驾驶辅助功能。
空间方面，该车的全车尺寸为4901*1850*1450MM，轴距为2825MM，这样的车身尺寸保障内部空间的布局，后排空间，腿部距离表现宽裕，可以轻松的翘起二郎腿，头部空间稍显紧凑，但整体乘坐起来还是没有压抑感的。在配置方面该车搭载的有胎压显示、ABS防抱死、疲劳驾驶提示、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙启动、远程启动等功能，在配置上还是较为全面的。
动力方面搭载的是2.0L和2.0T涡轮发动机，最大功率分别是156马力和243马力，全系匹配CVT无级变速箱，高配版本的则可以模拟8挡，工信部2.0L发动机的百公里综合油耗为5.9L，悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后梯形控制臂多连杆独立悬架。
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很多人都说日产不如丰田和本田档次高，雅阁和凯美瑞要比?天籁更加高级。但我却感觉在售的三款车型中，天籁是长得最好看的，优雅又运动。价格还相对最便宜，2.0T版本优惠力度大，中高配车型主动安全配置也不输丰田凯美瑞，科技配置更是秒杀对方。
所以虽然我们这次的买车预算已经超过了20万，但面对2.0L凯美瑞和1.5T雅阁的时候，还是选择了2.0T的天籁。总感觉凯美瑞虽然好，但被人捧的价格虚高，结合实际价格来看毫无性价比。雅阁外观还不如天籁好看，内饰倒是比天籁稍强点，但一个是1.5T，一个是2.0T，价格差不多还是买排量大的吧。
这次买车主要是媳妇家出钱，当作我们结婚时的嫁妆，本来我俩都挺喜欢白色的，但白色需要加价2000元，后来考虑结婚干脆买红色，不需要加价，而且优惠力度还更大。
下面简单说一下我的购买价格，我们入手的是2.0T智享领航版，官方指导价22.98万。红色版本贷款买的话优惠4.5万，实际裸车成交价18.48万。保险大约6000块钱，购置税16,300元，出库费1500元，贷款手续费4000块钱。贷款10万元，18期免息，每个月还款金额大约5555元。总首付车款共计112600元，还完贷款后，总落地价212,600元。
跟同价位的雅阁、凯美瑞相比，2.0T的天籁动力有绝对的优势，同时油耗并没有高多少，配置方面更是完胜另外两个对手。丰田凯美瑞配备的那套TSS主动安全配置，在天籁2.0T智享领航版身上也都有。天籁还有抬头显示，7英寸液晶仪表，方向盘加热，前后倒车雷达等配置。开起来动力爽，用起来功能多。
天籁的空间表现以及座椅舒适度，在同级别车型中也是一流的。隔音表现虽然算不上顶尖，但绝对也属于中上游，底盘悬挂的质感还是比较不错的，没有那种特别松散的感觉，除了品牌形象稍微差点之外，感觉这个价位没有什么放弃天籁的理由。
夸了天籁这么多的优点，下面再简单聊聊这款车的不足。首先中控内饰设计的不怎么样，不如凯美瑞上档次，也不如雅阁内饰大气，甚至感觉还不如自家的轩逸内饰好看。缺乏点高级感，颜色搭配也比较单调。
再就是整车的车漆比较薄，外观看上去很好看，但细看感觉还是有些粗糙，细小的划痕都能划开车漆。而且红色还不好补漆，很容易产生色差。油耗比我的预期要稍微高一点，我还以为这款车百公里油耗也就8升油，结果现在开得很温柔，油耗也要8.7升，希望首保之后油耗能降到我的预期之内吧。
以上内容就是日产天籁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。已欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对天籁这款车的看法。
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“选择一款B级车型，你的诉求到底是什么?”
大众迈腾、丰田凯美瑞、?日产天籁等车型在市场中的成绩一直保持的很不错，这些车型能够长时间的能够交出不错的答卷，是因为有着“核心”竞争力，日产天籁一直以来都被称做是“日产大沙发”，确实日产天籁的驾乘感受是很不错的。整个合资B级车市场的竞争是很激烈的，很多汽车厂商都在升级车型，其实2018年开始，第八代丰田凯美瑞上市之后，整个市场就开始向“年轻化”发展了，B级车型的标签已经从“稳重”变成“时尚。”
确实随着市场中年轻人越来越多，所以各家汽车厂商也在积极的进行调整。日产汽车这两年的表现是有目共睹的，尤其是日产轩逸，这款车型已经成为了日产汽车的“标杆之作”。日产天籁确实也是一款综合实力比较平均的车型，不过目前日产天籁的成绩并没有达到预期值。为此日产汽车上市了2021款日产天籁来竞争市场，新车的售价区间为17.98-26.98万元，现在已经有新车到店了。
2021款日产天籁看起来很时尚，新车的进气格栅看起来很精致，周边的线条勾勒的很流畅，蜂窝状的黑色中网强调了质感，U型的镀铬饰条进行了加粗的处理，机舱盖上隆起的直线提供了一定的质感，新车的前大灯组描述的比较饱满，灯组的内部透镜设计的很有想法，LED光源点亮之后的视觉效果很不错，LED日间行车灯较为修长。
新车的雾灯区是三角形的样式，周边的线条是切割的样式，增加了一定的立体感。新车的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距达到了2825mm，这样的数据表现让新车的车身看起来很修长，新车的B/C柱采用的是黑色的涂装，车窗的顶部装饰了镀铬饰条，营造出一定的高级感，轮眉周边的线条描述的很清晰，16/17/19英寸的多幅式轮毂很大方。
新车尾部的辨识度很高，尾灯组设计的比较精致，开眼角样式辨识度很高，小鸭尾的后备厢盖相当的时尚，尾部的辨识灯带比较修长，保险杠上配备了宽大的护板，整车的外观上很洋气。
新车的内饰是以“沉稳”为基调，中控台的整体线条感很不错，多功能方向盘方向盘的触感比较不错，8英寸的中控屏看起来更大方，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升了氛围感，换挡杆比较厚实，新车的后排配备了出风口来强调细节上的处理，新车的座椅相当的柔软。并线辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、HUD抬头显示、主动降噪等是有配备的。
2021款日产天籁提供的是2.0L、2.0T发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，其中2.0T发动机匹配的是模拟8挡变速箱，最大输出功率分别为156马力、243马力，最大扭矩分别为197N.m、371N.m，动力输出较为强劲。新车提供的是前麦弗逊和后梯形控制臂多连杆独立悬架的悬挂系统很扎实，操控性很不错。
写在最后：这次日产天籁是进行了针对性的升级改款，竞争力提升的还是比较明显的。除了乘坐感受依旧保持的很不错之外，新车的配置上更加的完善了，短期内进行大改款的可能性不是很大，所以小改款车型是可以保证关注度的。
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