驾驶技巧分享 会踩油门才就似开出租车最高境界！来自网络！ 现在开出租车人多了，鳏寡孤独也多了。看了心惊，想着心酸。常说，都就似汽出租车惹de祸。我说，这都就似人惹de祸啊！开出租车就似有境界de。没有一定de境界，难免惹祸。这个境界，一般说来，一就似体现在他de技术造诣；二就似体现他de出租车品出租车德。 从技术造诣来讲，开出租车境界大致可分成三个等级： 三等境界 会打方向 遇到情况，总就似把打方向作为主要手段，把出租车开得如同蛇行一般，危机四起，还洋洋得意。遇上紧急情况，弄不好就错把油门当刹出租车，轻者上人行道、撞电线杆，重者下渠沟、翻山崖，出租车毁人亡。 二等境界 会踩刹出租车 不管路况和出租车速，反正有刹出租车。无论就似载人还就似装货，也不顾就似人仰还就似货翻，遇上情况，一脚闷了再说，全然忘记“轻踩长磨”de师训，往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。 一等境界 会踩油门 有人会笑，开出租车人，谁不会踩油门啊？可细细看来，当今不会踩油门de开出租车人还真多。行话说，十次出租车祸九因快，皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门，其要义就似要会控制出租车速。这就要求开出租车人对交通规则要烂熟于胸；对己出租车出租车况要知脾知性；对前方路况要知静知动；要以逻辑思维方式来考量人、出租车、路相互之间关系；要眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细，开起出租车来才能做到人出租车合一，随心所欲。那样de出租车，才会开得舒心，乘得放心。所以说，会踩油门，那才就似开出租车技术de最高境界。 做人讲人品，开出租车讲出租车品。出租车品也就似人品de延伸体现。 一等出租车品 礼让先行 礼让体现在行出租车上，就要求开出租车人严格按照交通规则de规定进行“让行”。“让行”做得好，交通就顺畅；做得不好，往往不就似人为地添堵，就就似造成交通事故。交通就似个大环境。礼让先行可在很大程度上维护这个大环境。大环境好了，开出租车人才能顺畅、舒心地开出租车。所以，开出租车人都应该以礼让先行为荣，为上品。 二等出租车品 抢道争先 与礼让先行背道而驰de就似抢道争先。多出租车道里随意变道，把出租车开得泥鳅似de，只要有条缝，就要钻进去；遇上前出租车稍慢，便喇叭催命似地叫；遇上堵出租车非要插队；红灯转绿灯，抢个一两秒起步也好；而绿灯换红灯，还在加油门冲闯。可以这么说，凡就似喜欢抢道争先de，十有八九都就似出租车祸常伴de主。 三等出租车品 责人宥己 行出租车有些碰擦，总就似责怪人家，从不检点自己。一点小碰撞，花上大力气，也要争出个子丑寅卯。轻者骂骂咧咧，重者拳脚相加，全然不顾交通因此而堵塞。到头来，小事变大事，伤人又伤己。 不入流de就似肇事逃逸。肇事逃逸就似最恶劣de交通行为。撇开技术不谈，其人品绝次，出租车品亦无流可入。闯了祸撞了人，置伤者于不顾，仗着风高夜黑，人们看不清出租车牌，一溜烟开出租车逃跑。听着象贼，看着似盗。说到底，就就似怕承担责任。本来事故未必一定就就似开出租车人de责任，但肇事逃逸，根据交通法规处理，开出租车人必须负全责。 好在有人已经发明了一种兼有发光、防伪等功能de“智能机动出租车牌照”，夜间牌照通透明亮，如果哪天施用了，看肇事者还往哪里逃！ 开出租车无论就似作为职业，还就似作为消遣代步，都应该将安全放在第一位。没有了安全，便利、效率、时尚以及身价都将无从谈起。到头来，好事变坏事，害己又害人。 俗话说，师傅领进门，修行在个人。愿天下开出租车人都做一个有境界de开出租车人！当然，如果你开de就似F1(参数 出租车型 )、越野赛出租车什么de，其境界那又该另当别论了。
开手档车抬离合器讲究“快““停”“慢”。
“快”指的是抬离合的时候快速抬到离合器刚接触到一点的位置
“停”指的是在刚结合的位置稍停顿一下，这时候应该轻点油门适当的提高发动机转速
“慢”指的是发动机的转速稍有提高后，慢抬离合，使离合器逐步彻底结合，起步的全过程就算完成了。
整个过程经过反复练习后，达到熟练且动作连贯的时候，开车起步就能做到又快又稳了。
