改车的乐趣不限车种，除了一般市售车外，数量稀少且动力卓越的高性能跑车，也有不少车主会透过后续的升级，让爱车用有更突出的表现，就像这部过去鲜少采访的玛莎拉蒂总裁，是该车系中等级最高的GTS车型，也是2014年大改款后的车型。
受访的这部总裁?GTS在动力方面采用玛莎拉蒂与法拉利联合设计、法拉利手工打造的3.8升双涡轮增压V8引擎，0～100km/h加速仅需4.7秒、极速307km/h，而车主透过后天的改装，又将动力提升到605匹马力的水准。
除了性能突破以往，并且在操控表现上依然保有玛莎拉蒂传统的精准驾驭快感，全车大量采用复合材料以降低车重与提高车身刚性，即使是更大的车身尺码，与第五代总裁相较却有将近100kg的轻量化表现
内装采用高质感设计一直都是Maserati的强项，红色皮革搭配高光泽钢琴烤漆饰板与碳纤维三辐式跑车方向盘等，让人坐进去后还没启动引擎就开始热血起来。
前后煞车碟盘也都升级为直径达405mm的规格，以提供更犀利的制动力道。
不过既然原厂提供极佳的动力系统，不去改它并适度提升性能表现，似乎颇为可惜，因此车主便委托中部改装大厂-AST亚仕德车业，针对动力、煞车与空力套件的进行强化。
经过改装后车头扮相显得侵略性十足。
左右碳纤维侧裙的造型与密合度都属一流水准。
而亚仕德针对这部车的改装，在动力部分先进行的排气系统的换装，再透过与国外工程师的协助，将ECU程式进行刷新调校，以适度提高增压值、追加供油量、调整点火角度与改善换档逻辑的方式，将最大马力提高到605hp。
造型抢眼的前保杆，除了加大左右两侧的进气坝开口面积外，整体线条也变得更加锐利有型，搭配向前延伸许多的碳纤维前下扰流后，大面积的碳纤维纹路与凹凸有致的线条，让车头扮相更具力量感。
这片碳纤维引擎盖除了上面有四道散热用的鲨鱼鳍开孔外，在中央位置还设有可透视到引擎的透明玻璃，让3.8L?V8引擎可以明目张胆的被看见，视乎宣示其不凡的性能表现。
前叶子板带有微宽体的改装效果，与前车门接合处宽度又收敛进来，不用担心会有突兀的线条，搭配加宽的左右侧裙后，从上到下从前到后，连续一气呵成的车身线条，让车侧的视觉张力获得提升许多。
原厂后保杆也都换成强化部品，搭配大面积的碳纤维扩散器与行李厢上的碳纤维尾翼后，车尾的运动气息也提升许多，让这部Quattroporte?GTS看起来比原厂造型有著更高等的性能气息。
改装清单：
二阶ECU内写优化程式
AST全直通Down-Pipe
AST中尾段排气管
碳纤维引擎盖
改装前保杆
碳纤维前下扰流
微宽体前叶子板
碳纤维左右侧裙
改装后保杆
碳纤维后下扰流
碳纤维尾翼
前后405mm浮动式碟盘。
首创了四门豪华轿跑概念的玛莎拉蒂总裁轿车自诞生以来，便成为极致奢华、意式优雅与速度激情的完美代名词，而多位意大利总统“御用”座驾这一身份更充分印证了它无以复制的风雅与魅力。
19款总裁依旧延续了玛莎拉蒂的奢华质感，高档的内饰用料，搭配大量实木装饰，造型优美的仪表台和中控台，线条流畅的车门，都给人一种奢华的驾驶氛围。
19新款还增加了后排显示器、车内冰箱，两层式遮阳车窗，和两个可以独立调节前后的后排座椅。功能丰富的全液晶仪表盘能查看整车状态和各种旅行资讯，不过暂无中文版。同时整个操作盘的按键太高反而显得烦琐，电动座椅的按钮做工也不够精致。
内饰采用了高品质的实木和真皮材料。仪表台、中控台和车门的优美造型及流畅线条完美匹配，营造出奢华的驾驶氛围。引人注目的拉丝铝材边框映衬着8.4英寸玛?莎拉蒂触控屏，用户可以通过它方便地操作各种信息和娱乐系统。
19款玛莎拉蒂总裁基本参数：长*宽*高?5262*1948*1481MM?发动机：3.0T双涡轮增压?441马力?V6?轴距：3171MM?油箱容积：80L，燃油标号：95号汽油?行李箱容积：530L，最大功率：301KW?最大扭矩：550N.M?最大功率转数：5500，档位个数：8档手自一体，驱动方式：前置四驱?车体结构：承载式，百公里油耗：9.7个，百公里加速度：5.1秒，最高车速：285(km/h)
这样的玛莎拉蒂，你心动了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
