政策提前，排放标准更加严苛，为中国整个车市带来一次技术研发和制造的大考。哈弗SUV凭借雄厚的技术实力和技术积累，快速开发，率先推出国六新车，日前，哈弗国六车型已经全面供应市场。
此次哈弗品牌“国六天团”集体上市，囊括全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe智联版、哈弗H4智联版等核心主力车型。新车在延续哈弗SUV高品质的同时，配置更加丰富，动力系统全面优化提升，产品实力更加强悍。
国民神车”哈弗H6作为哈弗产品矩阵里的中流砥柱，凭借匠心品质和卓越的性价比，独占市场鳌头。此次上新国六版车型，新增换挡拨片以及电子换挡功能，在增强产品运动性的同时，大幅提升车内科技感。同时，新车延续哈弗SUV高品质基因，在智能、动力等方面均有着卓越的产品表现，驾乘体验更上一层楼。
在中国汽车市场上，哈弗H6不仅赢得多项荣誉，更是消费者心目中高品质SUV的典范，在销量上一路高奏凯歌，累计72个月牢据销冠宝座。全新哈弗H6国六版不仅延续非常符合大众审美的高颜值设计，还拥有追随科技潮流的智能互联系统，以及实力超强的“1.5GDIT+7DCT”动力组合，缔造其绝对的霸主地位。
新车采用“1.5GDIT+7DCT”强劲动力组合，通过先进的CVVL技术以及6个大核心节油技术，让它不仅可以在9.7s内轻松破百，更让其百公里油耗只需6.8L。再辅以先进的GDI发动机智能启停技术，让哈弗H6 Coupe实现了动力与油耗的完美平衡，无愧关于“节油先锋”的称号。同时，得益于适用于国六标准，新车在排放方面更加环保，实力助推哈弗SUV产品力升级。
哈弗H4国六版车型搭载全新智能系统，支持语音识别服务，识别率达到同级最高的97%，功能覆盖六大类：通讯、多媒体、导航、天气、咨询、车辆控制，彻底解放双手，确保行车安全。
“8万级高能智联SUV”哈弗H4(参数|)此次焕新国六版车型，同样也新增电子换挡和换挡拨片配置，进一步增添运动气息。同时，新车车载智能系统进行全面优化，用户驾乘体验更上一层楼。
定位“9万级节油先锋SUV”的新哈弗H6 Coupe(参数|)智联版，此次推出国六版车型，新车同样进行大幅的升级，新增换挡拨片和电子换挡，不仅让驾驶充满乐趣，更很好的提升了整车的智能科技感，同时，其搭载的黄金动力系统更是给人留下深刻印象。
同样卓越的还有颇为实用的在线娱乐服务，此套系统内置QQ音乐和考拉FM，超过2000万在线音乐以及10万档在线电台实时在线，涵盖了我们日常所需的所有音频内容，无论音乐还是电台，总能找到你喜欢的。
作为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，哈弗品牌2019年累计销量已超过30万辆，逆势增长8.63%，连续5个月跑赢市场平均增长率。此次国六版车型抢先上市，不仅彰显了哈弗品牌强悍的研发制造实力，更将凭借焕新升级的产品力，持续走高的市场表现，推动中国汽车产业阔步前行。
近日有位网友给我留言：问手里有十万现金，年轻人如何选择人生第一台车？我觉得首先要确认自己的用车需求，10万级无论是家轿还是SUV，可选性还是非常广泛的，低端家用车销量靠前的都可以，正是因为可选性太广泛，才导致很多朋友买车时看花眼，不知道到底买哪台好，可能最终草率做决定，然后会后悔当初选择，因此，个人用车需求很重要。
如果买SUV的话，又想有更高的体验，这个价位毫无疑问选择国产，10万级合资SUV，都是小型SUV，而自主品牌则是主流的紧凑型级别，无论空间、动力、配置、用料、或者往深了说安全性方面等，都不如同价位的国产车型，像是性价比挺高的哈弗H6、H4、长安CS55，或者中型SUV中的奇瑞瑞虎8，都是可以选择的。
这些车型无论在配置上、动力方面、以及实用性上，完全高于同级别的合资小型SUV，而且单位上都很时候年轻消费群体，优点确实不少，同样也存在缺点，比如品牌影响力导致的保值率不如合资产品，还有确定选择SUV的话，在经济性上不如家轿更实惠，如果选择SUV，就要做好这方面准备。
如果选择轿车的话，那么听我的，10万内老实的选择一款合资车，最近几年自主品牌很大程度上把精力放在SUV领域，同价位SUV和合资品牌相比，性价比上占据上风，但是轿车我还是推荐合资，自主轿车也没有几款可以拿的出手的，这个级别还是合资车的天下。
10万级的合资家轿或许配置上不如国产车，甚至空间方面也不如国产，但是可靠性和经济性，包括保值率都是处于领先水平的，像是大众朗逸、宝来，都是非常不错的，不过配置上也只能从低配中选择了，像是这种车型，油耗低可靠性也不错，而且保值率很高，如果作为短期过渡车型，开个两三年再换车，至少比同级别的国产车多卖2-3万，省油省心是个不错的选择。
当然，如果拿着10万去考虑选择一台二手车，那么会有更高的体验，车龄较短的一些产品，性价比自然会更高，这个就要另当别论了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
农村居民报废三轮车、3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车等。
2019年02月18日，国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，多措并举促进汽车消费被放在了这一新政的首要位置。
《方案》中制定了六大措施促进汽车消费，并将推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车并购买新车的车主给予适当补贴。
而为促进农村汽车更新换代，将对农村居民报废三轮车，购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。尽管有关部门还未启动“汽车下乡”具体措施，但已有车企推出厂家补贴。
长安欧尚最先推出“下乡补贴”方案，旗下6款车型可享受5000元至2.2万元不等的补贴。欧尚科赛最高可享2.2万元综合补贴，包括置换补贴9000元以及置换服务礼包和金融贴息。
扩展资料
一汽大众也推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的具体“汽车下乡”方案，旗下所有满足《方案》的车型均享受优惠补贴政策。
其中，捷达享受2200元报废补贴，2018款宝来享受2500元补贴。其余车型根据不同优惠方案，可享受4000元至9000元不等的补贴，全新一代CC享受的报废补贴高达12000元。
《方案》提出“促进农村汽车更新换代”，某种程度上被视为是2009年“汽车下乡”政策的重启。
2009年1月，国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》，包括一项惠农政策：在2009年3月1日至12月31日期间，对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。
人民网-车企推出“汽车下乡” 购车最高可享两万余元补贴
