预算5万，街车，巡航车都可以，但加速要在七秒左右，求推荐
这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看这位车友的预算还是比较充足的，对于车型也没有什么过多的要求，但对发动机表现有额外的需求，比如百公里加速七秒左右，排气声音要安静，不喜欢炸街的那种。
从这种需求来说这个预算内会有很多车型适合，比如春风250NK就是两万内车型中比较符合要求的摩托车，这款车百公里加速七秒左右是没问题的，当然在高预算下不见得这位车友就会选择它，所以我们还可以推荐一些排量更大，动力更强的摩托车。比如下面几款
第一款?川崎Z400?平均售价47800
这是这个价位内比较值得选择的一款车，它既有腼腆的一面也有暴躁的表现，说它腼腆是因为动力的输出会比较宽泛，而暴躁则来自于它百公里加速4.67秒的成绩，在结合这款车比较高的性价比和较为动感的外形设计，那么喜欢街车就没有理由不选择它，所以很多时候这款车就可以成为题主的首选。
第二款?KTM390?DUKE?平均售价47800
从价格和排量上我们就可以看出来，这款车是川崎z400的直接对手，但好在这两款车的表现有些不一样，所以就会让我们的选择不那么纠结。这款KTM390街车版相比川崎Z400会更加激进，当然这里主要是说它的操控表现，因为这款车的百公里加速会逊色那么一点，保持在了5.14秒，不过就玩乐表现而言，可能这款车会更适合对操控表现比较激进的摩友，所以这款车也是这种状态下值得选择的车型。
第三款?贝纳利502c?高配售价44800
作为一款运动巡航车虽然这款贝纳利502c的加速成绩算不上非常的出色，但它依然保持在了5.75秒，所以符合题主对于提速性能的要求也是没问题的，并且这款车的动力输出会比较偏向于前段性能，在5000rpm时就可以释放出45N.m的最大扭矩，所以会更适合代步状态下对于动力的需求，并且排气也不会那么炸街，所以喜欢巡航类太子车这款车也值得一试。
除了以上三款车型以外这个价位内加速成绩比较好的还有春风650NK及其衍生车型，黄龙600，追600等一些车型，对于5万内的摩托车来说，百公里加速挺进七秒并不是难事，只不过有些车型的声浪表现可能并不符合题主的要求。
并且我们对动力的需求单看加速成绩也不完全正确，当然我们也不能注重极速体验，骑士分享认为宽泛的动力表现和良好的动力储备，在实际的使用中会更为有用，所以也没必要非要用数字去论成败，只要提速流畅，品质不错，看着顺眼那么就可以选择。
所以按照这个方向就可以在以上车型中，结合个人对于车型的认可度进行选择。总而言之，这个预算下符合题主要求的摩托车会有很多，只不过前文所介绍的几款相对来说会比较有特点和实力一些，所以抓住车型特点就可以很容易找到一款适合自己的摩托车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一、黄龙600
售价：46800起
发动机：直列四缸
排量：600cc
大名鼎鼎的国产四缸街车鼻祖“黄龙”，完美声浪，百公里加速4.5秒左右，极速可超过200km/h，无论是从哪方面来看黄龙600都能满足大排街车的一切特性，在去年刚刚改款之后，再次优化升级，除了4.68w的标准版之外，新增了一个5.28w的高配版。
国内车友对四缸的需求一直很旺盛，要不是奔达的燎700出来，可以说黄龙600市面上几乎没有对手，这个从它多年的热销就能看出来。
二、赛600
售价：49999起
发动机：直列四缸
排量：600cc
钱江摩托旗下的一款600cc仿赛，也是目前唯一的一款国产四缸跑车，低配售价49999元，高配售价50999元。
在国产摩托车里绝对算得上颜值担当，红色的版画和本田CBR650R以及杜卡迪部分车型非常神似，加上国产四缸摩托屈指可数，那么它就是当之无愧的国产最帅四缸仿赛，性能也不错，价格比较符合市场规律，所以从亮相之初，一直就广受好评，非常适合资金不是太充足，但是有一个大排量机车梦的摩友。
三、奔达燎700
售价：45800起
发动机：L型四缸水冷
排量：680cc
7月份的西安摩博会上，作为国产摩托车第二款四缸车型可谓是赚足了眼球，一发布就直接爆单可见其火爆程度。
虽然目前来看，实际骑乘体验以及产品品控都有待验证，不过奔达LFC700的发布对于国产摩托车的发展有着极为重大的意义，后期这台发动机肯定也会衍生出更多的车型，这意味着车友们也将会迎来更多的四缸车型可以选择，不必再为四缸摩托车望而却步，还是很值得期待的。
四、春风700CLX
售价：45800元
发动机：并列双缸水冷
排量：693cc
自从春风推出这款车以后就像开挂了一样，旗下的大排量车型是一辆接着一辆，难道这就是所谓的“晚熟”吗？
其实不然，是春风从这款车上看到了发展方向，因为只要自己努力着，精细化地去打磨一款车，就会得到市场的认可，而作为春风再次崛起的代表车型700CL-X，恰巧也能代表，新一代的国产大排量摩托车。
五、贝纳利幼狮800
售价：55800元
发动机：并列双缸水冷
排量：754cc
2020年8月1日，贝纳利在西安发布了幼狮800，售价为55800-59800元。这款在2018年的米兰展上就引众多车友期待的车型，以国产最大排量、最高售价的复古新贵姿态展露在大众的视野中，并成为当之无愧的“狮王”。
但自春风700CL-X的突袭发布后，幼狮800就比较尴尬了，在动力相当的情况下，价格却不占优势，导致这款车一直被春风压一头，不过，据最新消息，幼狮800即将迎来升级，排量提升至799cc，还减轻了至少15kg的车重，价格如果不变，相信竞争力一定会有所提升。
今天聊一下唯一一辆国产四缸摩托车，贝纳利黄龙600，国四售价4万六千八，国产的单缸车居多，而四缸车目前只有这一辆，2005年10月份，意大利品牌贝纳利被钱江收购，因此黄龙600是国产车，接下来看一下这辆车怎么样。
搭载一款600cc的直列四缸四冲程发动机，坐高82厘米让很多人望而止步，整车重量220kg，15L的油箱听着挺大，毕竟是四缸车，油耗也挺感人的，平均油耗在6到7个，续航能力不到300km，一般情况下也够用了，动力数据：百公里加速4.5秒，最高时速230km/h，最大马力82匹，最大扭矩52N.m，从数据上看是很不错的。
带有ABS，原厂倍耐力的轮胎，前双碟四活塞放射卡钳，后单碟对象双活塞卡钳，前倒立式前叉，后侧置单筒减震，在制动和悬挂上也都还不错，优点：1.粗壮的后摇臂看起来很不错2.后出的排气很好看3.毕竟是四缸车，动力充足，声浪很动听4.相对其他四缸车售价便宜，圆了很多人的四缸大排梦5.车架很扎实，弯道能力比较强6.低转速容易操控，动力输出比较平稳。
缺点：1.油耗比较高，没点经济实力都不敢骑出去2.车身太大，车身较重，坐高较高，操控灵活性不够3.车头看起来太丑，是一个大方块的感觉，当然每个人的审美都不一样4.大毛病没有长途故障率高5.长时间骑行的舒适度不好。
总结：最便宜的四缸摩托车，续航能力太短，舒适度不高，不适合长途骑行，更适合用来代步和娱乐，新手不建议入手，你觉得黄龙600怎么样？
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