我的这款欧蓝德是19款2.0L两驱畅享版，目前行驶8300公里，19年6月提车，马上就要满一周岁了，说说一年来的使用感受吧，动感的外观，高大威猛的车身是我的最爱，原车开轿车出身的我，刚提车那段时间感觉开车都会小心翼翼的，毕竟车身尺寸，长宽高都比轿车大出了不少，经过一段时间的熟悉，我觉得欧蓝德由于车身高，视线相当好，有点居高临下的感觉，视野开阔，而且操控也十分精准，由于三菱品牌是越野车出身，悬挂调校都比较到位，尤其是后悬架采用多连杆独立悬架，对于坑洼复杂路面情况处理得相当好，整体车辆行驶品质也是大幅提升，前段时间一直下雨，雨过天晴后，把车擦得亮亮的，准备给爱车拍上点相片，说起我的欧蓝德，我觉得当初这个“棕褐色”的选择是正确的，车子擦干净后显得非常高端大气上档次，而车即使脏了也还是不是很明显，很耐脏的感觉，广汽三菱新欧蓝德致尊版Dynamic?Shield的设计语言呈现出流行的时尚造型,配合富有流线感的空气动力学车身设计,外观年轻动感,高颜值带来更高回头率。欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液，欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念相呼应，可以说是一亮点。欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。
