迈腾是一汽大众旗下的车型，报价是18.99-31.69万，级别是中级车，大众系列的车我是比较了解的，比如辉腾，辉昂，迈腾，帕萨特等这些车都是属于中等偏上的车了，因为大众的口碑一直属于那种殿堂级别的，所以销售量很多。我们选择19款顶配的330TSI DSG尊贵型的车来说说这款车怎么样。目前值不值的入手。
这款车级别是中型车，最大扭矩是350，最大功率是162，发动机是2.0T220马力L4的，变速箱是七档双离合，结构是四门五座的三厢车，这款的迈腾和帕萨特19款顶配的是一样的，因为两者是一级别的车，所以在发动机和变速箱上是一样的。百公里加速是7.1，这点比帕萨特成绩好。油耗6.7，我觉得肯定不止这么多。整个车的装备重1550，发动机型号是EA888，排量2.0的。使用的进气形式也是涡轮增压，和帕萨特系列一样。迈腾喝的也是红酒级别的汽油。
在主被动安全装备上配置了六组安全气囊，大众系列是为人的生命着想的，也带有膝部气囊，胎压监测。像什么人性化的配置，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提醒，牵引力提醒都是带的。辅助配置上用了前后车雷达，全景摄像头，定速巡航，自适应巡航，自动泊车，发动机启停技术，可变悬架可以软硬调节，这还是可以根据消费者自己的需求来调节。外部上使用了电动全景天窗，电动感应后备箱，如果可以远程控制就好了。
皮质方向盘带多功能方向盘，但是不带拨片换挡，抬头显示，液晶显示器，如果带上抖音同款手机无线充电就好了。座椅材料是真皮的，主副驾驶可以电动调节，座椅可以高低，腰部支撑调节。前后排座椅加热，前排座椅可以按摩，副驾驶位后排可以调节按钮。多媒体配置上用了丹拿的扬声器，还有220V的电源。车灯是LED的，自动头灯，转向辅助灯，帕萨特很人性化，给好评。带有感应雨刷，后排侧遮阳帘，隐私玻璃都是带有的，自动空调。
这款车的乘坐体验我觉得比帕萨特好，很高级，也对得起它的价格，值得入手。
今天要看的汽车是一汽-大众-迈腾，迈腾是一辆中型车（B级车），2020款大众迈腾的厂商指导价格为18.61-30.99万元，共有以下几款车型：
迈腾?2020款?280T?SI?DSG?舒适型?18.69万
迈腾?2020款?280T?SI?DSG?领先型?20.99万
迈腾?2020款?330T?SI?DSG?领先型?21.99万
迈腾?2020款?330T?SI?DSG?豪华型?23.39万
迈腾?2020款?330T?SI?DSG?尊贵型?25.89万
迈腾?2020款?380T?SI?DSG?豪华型?24.99万
迈腾?2020款?380T?SI?DSG?尊贵型?26.99万
迈腾?2020款?380T?SI?DSG?旗舰型?30.99万
接下来要看的是迈腾旗舰型。
迈腾?2020款?380T?SI?DSG?旗舰型
大众新迈腾依旧继承了沉稳风格，外观设计的很大气，相信喜欢这款车的人都是有着独特品位的。新迈腾前脸最大亮点就是雨滴式进气格栅了并与凌犀全LED矩阵式Matrix大灯相连接，能够自动调节照明光线，提高了夜间行车安全，大灯支持高度调节，并带有LED日间行车灯与LED车前雾灯。这个前脸还是有大众一贯的家族化，会百看不厌，相当耐看。
大众迈腾的车身比例显得很协调，看起来会舒适一些，线条硬朗有力。大众迈腾作为一款中型车（B级车）它车身的长宽高为4865mm×1832mm×1471mm，轴距达到了2871mm，从外观来看迈腾就表现的很大气了，那么车内空间迈腾表现的也相当不错，前排空间有多宽敞就不用说了，后排空间超大，符合中型车的标准，坐在后排腿部甚至都可以二郎腿了，后备箱可以轻松放下去两、三个行李箱了，后排座椅能够放倒来增加空间。大众迈腾旗舰型支持全车车窗一键升降与车窗防夹手功能，外后视镜支持电动调节与电动折叠，同时也支持外后视镜加热与记忆功能，倒车时外后视镜会自动下翻，锁车时外后视镜会自动折叠，很有仪式感，外/内后视镜都支持自动防眩目功能。这款车采用了235/45?R18规格的轮胎，并配了一个多辐条式铝合金轮毂，轮毂造型运动感强，同时也增加了整车时尚感。大众迈腾尾部设计的很饱满简洁，这种设计风格会很讨人喜欢，凌动全LED尾灯有流水式转向，到了夜晚你就是那个最靓的仔，车标下的字母时刻彰显出了迈腾的尊贵。双边单出的排气管在现如今会更讨人喜欢，这款车型支持前/后驻车雷达与360全景影像。
上内饰颜色是浅灰/深蓝，还有黑色、蓝色/白色的内饰可供选择，个人感觉全黑会更上档次一些?。中控台上面采用了唐塑工艺的软性材质，质感好，中控屏上方的钟表更显高档。这款车型采用了三幅式真皮多功能方向盘支持手动上下调节与前后调节，并配了一块10.3英寸Active?Info?Dispaly彩色全液晶数字仪表盘，带有HUD平视显示系统，就是HUD抬头数字显示，中控下方有手机无线充电装置。迈腾旗舰型采用了Nappa高级打孔真皮座椅，选用头层牛皮包裹，主/副驾驶座椅支持电动调节功能，前排座椅支持加热、通风、按摩功能，后排座椅支持加热功能，主/副，驾驶座椅支持高低4向调节，腰部支撑支持4向调节，前/后都有中央扶手后排有独立水杯架，座椅不是特别软但支撑力特别好，包裹性也挺好的，冬天座椅加热确实挺好用，坐上去没几分钟身体就热乎了。中控采用了一块9.2英寸彩色触控液晶屏，支持GPS导航系统、语音识别控制系统，可以连接互联网、连接蓝牙/车载电话，迈腾旗舰型采用了Dynaudio丹拿高级环绕音响，有12个高保真扬声器，音质杠杠滴。在安全性上大众迈腾旗舰型全车有7安全气囊，支持MKB多次碰撞预防系统、Side?Assist变道辅助系统、Lane?Assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统、全功能ESP车身稳定系统等安全配置。
在动力方面上大众迈腾旗舰型搭载了一台型号为EA888-DKX?2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力为220Ps，最大功率为162kW，巅峰扭矩为350N·m，匹配的是7挡双离合变速箱（DCT），除此之外还有1.4T、2.0T低功率版这两种车型可供选择，这款车型百公里加速时间为7.2秒，工信部综合油耗为6.6L/100km，日常市区驾驶油耗会相对高一些，这样的动力有着不俗的推背感，绿灯起步基本上是第一个冲出去。大众迈腾前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
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世代的年轻人们而言，随着消费升级以及年轻化趋势，一味追求性价比显然已经成为了过去式，在他们眼中，更加能突出自己的个性，更加容易上手好用才是他们所需要的，而这种需要，既可以应用在日常消费品、数码产品上，同样也可以适配到选车层面。
因此，马拉车市今天选择了15万这个受众最广泛的价格区间，来推荐三款拥有德系品质的SUV，其中一款更是定位于中型SUV。
一汽-大众T-ROC探歌
车型：2020款?230TSI?DSG?两驱?R-Line
厂商指导价：13.78万元
虽然一汽-大众进入SUV市场相对较晚，但作为一汽-大众首款SUV车型，探歌自诞生变收到年轻人的青睐。探歌R-Line可看作是普通版车型的性能套件版，贯穿式前保险杠让整个前脸更具运动感，在中网处增加“R”标识，并采用中置后尾标，并增加专属贝加尔湖蓝车身配色。此外，新车采用官方名为斯皮尔伯格和铃鹿两种轮圈设计，看起来动感十足。
新车中控台采用T字型布局，中控造型非常简洁，为了与外观相互呼应，新车内部同样采用了双色拼接配色方案，在中控面板、门壁板、座椅上均设有与车身同色的装饰，令车内风格更加偏向年轻动感。数字式交互驾驶舱是其卖点之一，搭载了科技感十足的全液晶仪表，中控台采用了一体化的中控屏，令整个中控整体性更强。
动力方面，T-ROC探歌搭载了大众经典的EA211?1.4TSI发动机，最高功率?96kW，最大扭矩225N·m。传动方面匹配的是7速双离合器变速箱，百公里油耗8.1L。这套动力系统的表现是典型的大众风格，在刚起步时需要深踩一些油门，在启动之后就会变得非常轻松。
上汽大众途?
车型：2020款280TSI?DSG?舒适版
厂商指导价：13.49万元
途铠源自MQB?A0平台的一款小型SUV。虽然从外观上看它没有T-ROC探歌那样拥有看点，但在大众家族式风格的影响下，途铠前脸和尾部的造型依然能够让人感受到年轻化与个性化，稳重又大气。
大众途铠采用家族式的设计语言，一直以来"途字"家族像途岳途观的设计都很成熟商务化，途铠与它们有着不同的气质。途铠看上去时尚年轻，前脸采用了很多镀铬饰条的装饰，连接两侧的大灯，看上去车头比较精致。尾部贯穿式尾灯的设计也很吸引眼球。
途铠不只外观看着时尚年轻，内饰布局也是前卫时尚，内饰饰板颜色与车身颜色互相搭配，用色比较大胆，带有6.5英寸触摸屏，同时支持CarPlay、CarLife和原厂互联映射，使用的流畅度也都让人满意。
途铠搭载了大众黄金动力组合，1.4T涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱，最大马力150Ps，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，不管是日常出行还是跑高速动力完全够用，双离合变速箱由于换挡更直接，动力损失更小，降低燃油消耗，途铠的百公里综合油耗为5.7L。
捷达VS7
车型：2020款1.4T?自动荣耀型
厂商指导价：13.48万元
可能说起来好多人印象中的捷达还是以前老款车型的映像，其实这几年捷达的发展是非常迅猛的，把一款车型做成一个独立品牌，可见这车具备的技术与对轿车这个市场的影响力有多大！捷达VS3?VS5推出不久在市场上的表现非常好，前不久又推出新款车型VS7。
捷达VS7定位于中型SUV，是捷达推出的第二款SUV，新车基于大众集团最新的MQB?A2平台打造，整体外形延续了大众品牌SUV车型的造型轮廓，具有明显的家族血统和较高的辨识度。同时，新车在细节部分也采用了更多时尚的设计元素，铠甲造型的中网以及与格栅连通设计的前大灯都带给人足够的新鲜感。
侧面基本保持了捷达VS5大气简洁的风格，贯穿设计的腰线显得十分稳重。尾部同样融入了一些时尚的元素，包括全新样式的Y字型LED尾灯以及底部的银色装饰板，视觉上更显年轻。
进入车内捷达VS7同样采用了大众的风格，唯一不一样的就是中控台的两个空调出风口都放在了靠副驾驶的右侧，整个中控台靠左环抱式的倾斜，空调出风口的调节方式也由旋钮式变为触控式，变得就像老款大众的空调操控台设计无非就是把之前的机械拨动换成更加现代的触控装置。辨识度很高的内饰，虽然给人感觉古板但很经典。座椅方面也同样是大众万年不变的经典款式，让人闭着眼睛坐上去一猜就知道的款式，搭配全景天窗，后排空调出风口。
动力方面捷达VS7搭载了大众集团的EA211的1.4T直列4缸发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配6速自动变速箱，百公里综合油耗6.2L。
以上推荐的三款SUV都属于拥有纯正德系品质，其中，捷达VS7是唯一一款中型SUV，无论是空间乘坐还是动力表现都是最佳的；而T-ROC探歌在外观上更加运动及个性。途铠则更加稳重，内饰档次感较高。
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