新宝骏SUV的到来，不仅完成了上汽通用五菱寻求在乘用车市场获得新突破的使命，同时在“年轻”、“科技”、“智能”、“网联”四大全新品牌基因的推动下，让用户对新宝骏品牌和产品都有了新的认识。作为新宝骏旗下的第四款车型，基于全新R平台等优质技术资源的背景下，新宝骏带来了首款小型SUV——新宝骏RS-3。
外观表现
新宝骏RS-3采用了宝骏最新的“星际几何”家族式外观设计，前脸使用了大尺寸八边形进气格栅，内部为横向装饰，配合分体式大灯组和贯穿式进气口造型的前保险杠，让RS-3前脸具有很高的辨识度。而且前脸采用了最新的钻石车标，提升了不少的档次感。
分体式设计的前大灯算得上是新宝骏标志性特征，上方细长的是LED日行灯，而传统的头灯则布置在下方的“导风口”部位，包含示宽灯、近远光灯和转向灯。值得一提的是，示宽灯为LED灯源，而近远光灯则标配卤素灯源，虽然没有标配LED光源，但是手/自动两款高配支持加装LED功能，价格需要一千元，也是可以接受。
侧面设计的亮点还包括悬浮式车顶和三段式腰线，悬浮式车顶让车顶线条前后的对称性更好，而三段式腰线则营造出复杂的光影立体效果，让车身看起来丝毫不会乏味。另外，侧裙采用较宽的黑色装饰，连接前后轮拱，增加视觉上的硬朗感和力量感。
外后视镜采用黑色+车身同色拼接，采用了较为锐利的棱角，看上去很犀利。外壳上设有带有流水效果的矩阵式转向补偿灯。功能上，支持电动调节和加热功能，对于这个级别的车而言，也算不错。
车身尺寸长宽高分别为4300/1750/1615mm，轴距为2550mm。按照传统的尺寸划分看，是比较标准的小型车，但由于同级对手们都在加大，相比之下反而显得有些小了。
尾部造型同样很有辨识度，车身部分营造的足够高而且宽大，而尾窗部分不仅高度被压缩两侧也缩得更窄，车身部分运用丰富的平直线条拉升视觉宽度，带来非常稳重的视觉效果。采用贯穿式示宽灯，较小的尾灯主体部分被布置左右两侧。底部黑色保险杠较为粗壮，隐藏式排气管布局保持整体的完整性，真实的排气管被安置在左下方。
内饰表现
坐进新宝骏RS-3的一瞬间，目之所及的感官刺激，完全超越了一款七八万元车型的预期。新宝骏RS-3的内饰并不算豪华，但是质感比较不错。内饰整体采用环抱式设计，从中控台处延伸而出的横向线条拉长了整体的空间感，提升了整体内饰的层次与质感。
三幅式平底方向盘采用了真皮包裹，加上方向盘上"BAOJUN"的车标，看起来也很有档次感；但是方向盘仅支持上下调节功能，不支持前后调节，这样对于部门驾驶员来说，很难调整到一个自己觉得舒适的姿势。全系车型配有多功能方向盘，并且都配备定速巡航，语音识别等功能，这样对于驾驶员来说操作整车就更为便捷。
仪表盘方面采用液晶显示，7.0英寸的尺寸虽然不大，但是已经足够了，再结合十万元以内的售价来看，还是较为稀有的。
全系搭载一块10.25英寸的中控液晶屏，内置多媒体、导航等多种系统，能带给车主实用且娱乐的驾驶体验。三幅平底式运动方向盘、贯穿式空调出风口、亮色点缀等设计元素，也强化了它的年轻气质，看起来不油腻。
远程无钥匙启动、开后备厢、启动空调以及开关车窗等操作也可以通过手机APP来操作，实用性大大的提高了。
为了保证驾驶员驾驶过程中盲操作的便利性及安全性，新车在物理按键上还是保留了许多的，同时采用了金属镀铬按键，将整车提升了一个档次。
车内采用了大量的软皮进行包覆，并搭配有彩色缝线设计，使得车内的质感看起来非常不错。而横贯式的彩色装饰条更是整个内饰的点睛之笔，整个车内的额色彩感比较强，非常适合年轻人，高配车型所配备的是一体式运动座椅，不仅看上去非常运动，实际的包裹性也很不错，从而带来了很好的乘坐舒适度。
新宝骏RS-3的门板开关位于门把手的前端，需要向上拉起才能打开车门，这种设计在现在来看也是比较新颖的。
新宝骏RS-3在车身尺寸上并不是突出，较之同级标杆本田缤智、吉利缤越等都要略小。但得益于合理的空间安排，正常家用也是足够的了。
载物空间部分，新宝骏RS-3的后备厢空间并不大，但是空间内部比较平整，满足日常短途出行还是没问题的，加之后排座椅还能按照比例放平，放平后还能得到一个纯平的地面，有效提升了这款车的空间灵活度。
动力表现
新宝骏RS-3搭载了一台家用标配1.5L自然吸气发动机，分别匹配CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。其中，高功率版本所产生的最大马力为105Ps，最大扭矩值为135N·m，低功率版本所产生的动力总成为99Ps的最大马力，以及143N·m的峰值扭矩。此外，值得一提的是，得益于它匹配的8速CVT变速箱，将极大提升车辆的换挡平顺性。
底盘结构方面，新宝骏RS-3的底盘构造与510基本一致，同样使用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁非独立悬架的组合。可能因整车成本的原因并没有什么突出，这样的组合在同级别车型中也是较为常见的。
新宝骏RS-3在售的四款车型，哪个款是性价比之王呢？
动力方面在售的四款车型基本一致，小编将其两款手动及两款自动分别进行对比，我们来看看到底哪款更具性价比。
手动款分为24小时在线精英型，官方指导价格7.18万元，和24小时在线豪华型，官方指导价格7.98万元，两车相差8000元，看看它们在配置上都有哪些差异。
两款车型在8000元差价基础上，我们可以看到在配置方面相差也是较为明显的，豪华款配有前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、主驾电动调节等功能，这些功能也是消费者常能用到的并且也比较在意的，这些配置多加8000元的。相比之下，豪华型比精英型的性价比更高些。但如果预选有限的话，精英型满足日常家用也是绝对没有问题的。
自动款车型分为：CVT24小时在线精英型官方指导价格8.18万元和CVT24小时在线豪华型8.98万元，两车相差价格8000元，看一下它们配置的差异。
与两款手动挡车型一样，两款车型的差价也是8000元，在配置方面也是有了很大的升级，比如主动刹车、全景天窗、远程启动、无钥匙驾驶等功能，相比之下豪华型的性价比也是较高的。
比较过后高配的手动挡和低配的自动挡车型，哪款值得入手？
两款车型分别是手动24小时在线豪华型指导价为7.98万，和CVT24小时在线精英型指导价为8.18万，两车相差2000元，它们之间都存在哪些差异。
如果你是个配置控的话，手动挡精英型无疑是你的必选项，前排侧气囊、胎压显示、全景天窗、无钥匙启动等功能，无论在驾驶乐趣还是安全性能上都得到了提升。如果你在意的单纯是驾驶条件，那么自动挡是不错的选择。
总结：这辆来自自主品牌的2019款新宝骏RS-3，不论是在外观、内饰上都有着非常不错的优势，只是动力上略显孱弱，但作为一款小型SUV，起售价才7.18万元，外加非常智能的车联网功能，使其成为性价比很好的车型，并且得到众多消费者的认可，自然也是情理之中的。
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新宝骏RS-5是去年上市的一款新车型，而哈弗H6到现在已发展到第三代产品，新宝骏RS-5称呼为哈弗H6一句老大哥也不为过。不过你也别看新宝骏RS-5是一款新秀选择，它可是新宝骏旗下的一款智能SUV，新宝骏又是上汽通用五菱旗下的全新独立品牌，上汽通用五菱是干什么的？那可是专门造神车的地方。了解清楚了这些，再看新宝骏RS-5，它就似乎有了跟哈弗H6正面比一比的实力，那么新宝骏RS-5和哈弗H6哪个好？都是自主品牌，正面较量谁更强？
我们先看动力部分，哈弗H6在今年8月份推出了第三代车型，新宝骏RS-5也在今年6月份推出了新款RS-5，其中新宝骏RS-5?300T车型搭载了一台1.5T增压直喷发动机，最大马力177Ps，最大扭矩290N·m，发动机在1000转时，涡轮即可建立正压，至1200转时，可输出90%的最大扭矩，到1500转时，发动机可输出290N·m的最大扭矩，无论是起步还是中后段加速，新宝骏RS-5?300T的动力输出澎湃有力。纵观同排量的合资SUV，即便是售价20多万的本田CR-V，在扭矩参数以及动力响应性方面也比不上新宝骏RS-5?300T，本田CR-V需在2000转时，才能输出243N·m的最大扭矩。
传动系统方面，新宝骏RS-5?300T匹配的是一台模拟8速CVT变速箱，换挡更平顺，而且还能兼顾到燃油经济性，在面对城市频繁走走停停的拥堵路况，这台模拟8速CVT变速箱更是能发挥出换挡平顺性的优势。
第三代哈弗H6也搭载有1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩285N·m，发动机在1400转时即可输出峰值扭矩，动力响应性不错。但其传动系统匹配的是一台7速双离合变速箱，如果你的用车场景在城市上下班路段，那就要小心双离合变速箱易换挡过热而出现不稳定的问题，这也是我们在购买搭载双离合变速箱车型时需要注意的一个地方。
近些年来，智能网联和智能驾驶越来越受市场欢迎，像新能源汽车主打的就是智能驾驶。如果燃油车不在这方面发力，只会与新能源汽车的差距越来越大。
从第三代哈弗H6的身上也能看到，作为神车的它的在智能科技方面进行了一定的覆盖，例如第三代哈弗H6全系车型都配备了智能网联系统，支持语音识别以及OTA在线升级等，当然，新宝骏RS-5也全系都配备了智能网联系统，其中新宝骏RS-5?300T搭载的新宝骏车联网系统，不仅能够免唤醒收听音乐、实时导航、控制空调等，也支持OTA在线升级，同时更是拥有哈弗H6没有的免唤醒语音收发信息，可随时随地跟好友远程语音聊天，十分方便。
此外，新宝骏车联网系统的运算力是传统车机的20倍，语音响应速度快至0.1秒，比哈弗H6的车机语音响应速度更快，识别率也更高。
在智能驾驶方面，新宝骏RS-5?300T和第三代哈弗H6都配备了智能驾驶辅助系统，不过售价12.68万元的新宝骏RS-5?300T就配备了丰富的智能驾驶辅助系统，例如可以在0-150km/h时速内启动使用的ACC自适应巡航和主动安全防护系统等，而第三代哈弗H6需要来到12.89万元的价位及以上才配备有智能驾驶辅助系统。相对来说，在智能驾驶功能的配备上，新宝骏RS-5?300T更务实一些，消费者能够更经济的预算享受到领先的智能驾驶辅助功能。
新宝骏RS-5和哈弗H6都是国内自主品牌，我希望它俩都能卖得好，并持续成为国内10万左右SUV市场里的霸主，让合资SUV的爪牙无法伸进这个领域。最后，新宝骏RS-5和哈弗H6哪个好？都是自主品牌，正面较量下来，新宝骏RS-5在动力和智能科技水平上要优于哈弗H6。具体到变速箱方面，新宝骏RS-5?300T车型匹配的模拟8速CVT变速箱平顺性和稳定性更优一些，而且新宝骏RS-5?300T搭载的新宝骏车联网能够实现的功能也更丰富，0.1秒的语音响应速度也是要强于哈弗H6。
