这款车在汽车论坛中，是几乎所有各类品牌论坛中唯一取得一致评价意见的车——不建议购买。
汽车之家版主都倒戈过，你说口碑咋样。
油耗非常大。
技术水平很低，发动机技术落后，噪声大，底盘技术落后（板车悬挂），变速箱技术落后（5AT）。
小毛病多，目前销量不大，但是投诉率居高不下。而且销量已经严重走低，前几个月甚至低到月销量不过千，有支撑不下去的可能。
纳智捷大7是台湾裕隆做的第一款车，所以技术实力差是可以理解的。这款车是在引进的东欧某小国10年前的一个MPV的基础上改造的，所以车体结构也不太合理。
唯二优势：1）空间大，车大，外观漂亮大气。2）电子设备很花哨，不过这东西成本低，不值钱，而且不保值，过时快。
总之不推荐购买。
1）油耗不是一般的大，市区在百公里12-16.
2）大7 的发动机参数比较老旧，这是油耗非常大的主要原因之一，也是大7最主要的弱项之一。
3）变速箱是日本进口的5AT。考虑到这个20多万的售价，太寒碜了。起码要6AT的吧
4）底盘是拖拉机上常用的板车悬挂——扭力梁。是大7最主要的弱项之二。目前市面上几乎没有20多万的SUV是扭力梁的，大7是最奇葩的。主要还是台湾裕隆的技术实力有差距。就连国产10多万的SUV如瑞虎，长城的哈弗系列，GX7等都是独立悬挂了。
5）再从装配质量上看，目前大7小毛病很多，问题层出不穷，比较折腾人。
6）由于发动机和装配质量的原因，发动机噪声比较大，低俗还好，高速比一般的SUV都高。
7）通过性比较好，这是由于车身高，同时板车悬挂的地盘比较简单的原因。
8）电子元件问题比较多。一方面是兼容性问题，导致不同电子设备之间的接口故障，另一方面是冗余测试强度不够，导致电子设备稳定可靠性不好。至于使用寿命，要看不同的电子设备，目前大7上市时间不长，不好说能用多久。但是从故障率来看，还是要多打个问号。
大7 的主要优势是车大，电子设备多。不过电子设备其实是最不值钱的，三五年就换代，所以价值残余度很低。
考虑到这个坑爹的价格，实话说，大7的确是不够好。
谈起纳智捷，你第一想起的是啥？我觉得肯定是与油耗相关的哪些梗，这一来源于台湾省的品牌汽车不但没有在内地市场拓展出一片乾坤，反倒恶名昭彰，下边的一些梗大伙儿应当都十分了解。
两桶油合作方
一脚油门踏板能觉得汽车油箱有涡旋
一百公里五个加气站
......
看这种梗就晓得有被误导的行为，但正所谓无风不起浪，纳智捷可以长出这么多与油耗相关的梗，是由于它的车系油耗的确算不上低。纳智捷大7做为五座中小型SUV，国家工信部油耗8.9L/100km，比汉兰达这类七座中小型SUV都还需要高。而在具体中也不会高得吓人，13L/100km上下的具体油耗针对中小型SUV而言归属于中档较高，只有说纳智捷大7不节油便是了。
纳智捷为何那麼耗油
纳智捷的油耗难题实际上 与柴油发动机的技术应用有挺大关联，网站被黑得最蠢的纳智捷大7，配用的是2.2T 6AT的能源组成，最大却只有输出148kW和295N·m；汉兰达配用的是2.0T 6AT，可以输出162kW和350N·m，大7驱动力不够，油耗当然便会高。
纳智捷大72.2T两驱汉兰达2.0T两驱排气量2.2L涡轮增压器2.0L涡轮增压器至大功率（kW）148162至大功率转速（rpm）5000-55005200-5600最大扭矩转速（N·m）295350最大扭矩转速转速（rpm）2400-40001800-4000
详尽比照大7和汉兰达的驱动力主要参数，二者的功率输出转速相仿，而最大扭矩转速转速汉兰达更低，这就代表着大7发展的那时候要踩更加深入的油门踏板让转速上升至2400rpm之上才有不上300N·m的扭距，汉兰达给人的觉得早已是发展弱的了，大7就更为。
纳智捷也是有优势
购车，肯定是看上了车子的一些产品卖点才想要出钱，那麼纳智捷的产品卖点到底是什么呢？从外型上大家都可以看获得，纳智捷的外观较为有特点，有较强的跨界营销设计风格。并且外国人与大陆人全是相同的气血，因此 在设计方案车系时，外国人也喜爱让车子看上去空气奢华。因而买纳智捷的人，全是追求完美不同寻常而且特想呈现自身个性化的人。
