国五和国六的区别，一般来说国六的限行应该比国五严格40%到50%。具体区别如下：
1.国六环节采用燃料中性原则，即无论使用哪种燃料，排放限值基本相似。柴油发动机车型和汽油发动机车型的排放标准不同。
2.氮氧化物方面，国六比国五短77%；颗粒物方面，国六比国五短67%。6.我国出台了颗粒物数(PN)的限值要求，并收紧了排放控制装置和OBD耐久性的相关要求。
3.国六的合规监管要求比国五更严格，包括型式检验和信息披露、生产一致性检验、新生产车辆检验、在用车合规性检验等。简化了判断符合性的方法。
4.“国六A”环节的排放标准与“国五”基本相似，只是采用了“国五”最严格的排放要求。比如“国五”要求汽油车一氧化碳排放量不超过1g/km，柴油车不超过0.5g/km，而在“国六A”中，两车的一氧化碳排放量都不超过0.5/km。
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国五国六的区别如下：1、限制要求：国六标准限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。国六标准的排放物是远远低于国五标准如果仅仅通过以前的那种提升一下发动机技术达到排放标准不现实需要通过综合优化途径才能够达到国六的要求也就是通过发动机+PDF+颗粒捕捉器等综合一体化改进（部分是加装）来达到国六标准。2、燃料中性：国六采用了燃料中性的原则即无论采用哪种燃料排放限值都相同。而在原先的“国五”阶段柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。3、排放标准：国六标准与国五相比在排放标准方面氮氧化物减少77%颗粒物减少67%引入颗粒数量(PN)的限值要求并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。
国五车跟国六车区别如下：1、价格有所差距：相对来说国六车会比过国五车价格贵一些主要是因为国六车为了响应政策的实施车企会向相关部门进行申报进行各种污染的测试这样成本就会导致车子本身的价格有所提升另外国六的车内会比国五添置更多的配置以便完成对环境污染的减少。2、准入限制的区别：随着国六政策的实施一些不符合排放标准的车辆在行驶时是有一定限制。一般国五、或者是国五以下的车子会因为排放量不符合要求直接禁止上路通行。3、汽车残值的不同：现在除了国六车还在正常售卖以外其他低于标准排放的汽车在出售时或多或少的都会做一些活动以便能够有消费者来买这些车。
