太平洋汽车网自动挡等红灯挂n档如果怕溜车的话要踩刹车，自动挡等红灯遇到比较久的红灯应该挂N挡，不用踩刹车，要直接拉起手刹。
开自动挡车灯红灯一般有两种正确的挂挡方式，我们要根据需要等红灯的时间来决定，一般红灯在20秒-100秒左右。如果需要等待红灯30秒以内的，直接挂在D挡不需要换挡，踩刹车，等到绿灯亮起可以走的时候，直接松刹车踩油门起步；如果需要等待红灯的时候超过30秒以上的，就不要一直挂D挡了，要从D挡挂到N挡，拉手刹，不需要踩刹车。所以我们可以根据需要等的红灯时间长短来决定要挂哪个挡位等红灯。临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用n档还是d档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。n或者d都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在d对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到n拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松。（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）
如果自动挡等红灯在n档，就要踩刹车，这样可以有效防止车子打滑。自动挡等红灯遇到长红灯时，要挂N挡。不要踩刹车，直接拉手刹。
一般打开自动停车灯红灯时，有两种正确的换挡方式。根据需要，我们必须等红灯。一般红灯持续20秒到100秒左右。
1.如果需要等红灯的时间少于30秒，挂D挡的时候不需要换挡，直接踩刹车。绿灯亮，可以走的时候，可以直接松开刹车，踩油门起步；
2.如果需要等红灯超过30秒，不要一直挂在D档。你要从D挡挂到N挡，拉起手刹，不要踩刹车。所以我们可以根据自己需要等红灯的时间长短来决定挂哪个档位等红灯。
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自动挡的车在等红绿灯的时候，我一般都是挂n档。但是，时间很短，所以在D档踩刹车。因为有些车型在等红绿灯的时候踩刹车能感觉到一些晃动，挂n档就感觉不到了。下面具体分析一下。我们等红灯的时候，档位在D档，踩刹车。比如at的变速箱不工作，发动机的动力作用在液力变矩器上。此时，档位处于D1档位的就绪状态，变矩器的泵轮和涡轮处于打滑状态。如果轻抬刹车，汽车会有前进的趋势，因为泵轮产生的油压作用在涡轮上，涡轮油压作用在输出轮上。只要力大于行驶阻力，车就跑得慢。所以建议在等红灯的时候，如果还有10秒以上的时间马上起步，也可以在D档准备。但是，半分钟以上之后，再挂n档手柄刹车，稍微休息一下。这样养成一个好习惯，对车也是大有好处的。现在很多车都配有自动泊车功能。停车后可以自动泊车，踩下油门后释放。甚至在D挡，解决了一系列问题，非常实用。P档呢？P档只在我们不得不停下来，完全离开的时候使用。红灯的时候不要用。从D挡切换到P挡，中间是N挡和R挡。每次换档时，变速箱中的档位逻辑都会发生变化。不建议频繁操作。所以我建议等红灯的时候，要看情况。如果需要很长时间，应该在N档应用手刹；如果需要很长时间，应该在D档等待。P档什么都没有。希望我的回答能对你有所帮助。
停车在半分钟以上挂n档拉手刹，半分钟以下继续保持D档踩着刹车即可。
停车时间稍长，最好挂n档，优点有：
1、可以节约燃油。在N档入D档时发动机的转速有一个先降低后恢复的变化过程，这个过程的原因是入D档后，发动机试图推动车前进，但是由于踏刹车板使车不能移动，发动机的输入能量全部消耗到了液力变矩器上，这时发动机的转速下降，转速低于怠速，行车电脑便让电喷多喷一些油进去，这造成了油耗增加。
2、可以节约液力变矩器。
由于在D档停车时，发动机的输出的能量全部消耗到了液力变矩器上，这使得液力变矩器的温度升高，变矩器的油品下降，缩短寿命。都要把档位换到N档。
3、D档停车，发动机一直保持向变速箱传送动力，此时踩着刹车，齿轮间一直较着劲，会加大无谓的磨损。
4、D档停车后，如果直接抬刹车车子重新启动的时候，车子抖动特别明显，坐车的人会很不舒服，如果停车后换成N档，起步时从N档切换至D档，此时发动机启动的抖动就很平稳。
5、N档停车更安全。如果是D档停车，需要长时间持续踩住刹车，在此期间，没有处于驾驶状态的司机很容易分神，忘记车子还在前进档上，如果误抬了刹车，造成溜车或是冲车，会发生危险。
