懂车之道?新车在过去的2019年林肯在华共售出46629辆新车，其中第四季度的销量为12937辆，环比增长11.4%。但与2018年5.53万的总销量比，林肯2019年在华总销量同比下滑了15.7%。
从数据上看，整体销量不理想，2019年第四季度，其SUV产品销量环比增长20.3%，其中MKC和航海家分别取得了22.6%和1.4%的环比增长。此外，林肯的旗舰SUV——领航员在2019年的总销量也实现了32.1%的同比增长。
近日，林肯旗下大型SUV新款领航员车型正式上市。新车采用了林肯最新的家族式设计语言，在配置上进行了升级。新车共推出2款车型，售价区间为109.80-119.80万元。
外观上，新款领航员的外观与现款车型没有差别，只是在配置上进行了升级。比如：新增加Auto?Air?Refresh，该功能专为中国市场研发，采用四重过滤结构，防止有害物质进入车内，同时可做到实时监测空气质量，以及自动切换内外循环。另外，还有一个配置，那就是Phone?As?A?Key（智能手机钥匙），用手机即可解锁车辆后备厢，最多可绑定四个智能手机钥匙。
轮圈方面，有所调整，尊耀版车型采用22英寸铝合金轮圈。林肯总统系列车型采用22英寸21辐铝合金轮圈。智能配置方面，新车拥有360°全景影像可视系统、PCA防碰撞辅助系统、ACC智能自适应巡航系统等20余项驾驶辅助。
内饰方面，一股美式粗糙的设计，与日系和德系诠释的豪华，此次新车，采用大量的真皮和实木材料。其中，林肯领航员林肯总统系列车型还将拥有两款独特内饰主题设计，可选用Venetian高级皮质或Dinamica顶棚材质内饰。新车HUD抬头显示功能还采用DLP技术，无需转移视线即可查看时速、导航等信息。还配有30向电动调节座椅。
动力方面，搭载3.5L?EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大功率387马力，峰值扭矩680牛·米。传动系统方面与发动机匹配的是10速自动变速箱，新车可提供六种驾驶模式。（图：来源网络；文：懂车之道?刘威?编辑）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
前面刚刚讲过凯迪拉克的全新凯雷德，这种真正意义上的美式全尺寸SUV尺寸已经达到了惊人的5.7米长。也许是各路厂商尝到了加长的甜头，都知道中国人喜欢大车。这不另一家美系豪华品牌林肯也不甘落后，将旗下旗舰SUV领航员也加上了“L”。
在去年广州车展亮相的林肯领航员L原本预计在今年3月就正式上市，可是比新款凯雷德要抢先了一步。新车整体车身长度比起普通版增加了304mm，达到了5659mm，将直接与凯雷德ESV展开竞争。
（领航员L）
（2021款凯雷德标准版）
相对于方正的凯迪拉克凯雷德，林肯领航员L还是偏向圆润风格一点，不过霸气程度可是毫不逊色。目前标准版领航员在中国还是卖的不错的，2019年林肯领航员在中国市场的销量增长32.1%，由于官方没有公布后几个月销量，预计全年销量还是超过了3000辆。并且很多地区还是在加价销售。
既然中国人这么喜欢大车，也不管国内交通情况开起来到底好不好使，那“L”先一步安排上吧。新车车头部分与标准版差异不大，不管是镂空LOGO状的中网还是大灯面积都很大，显得非常有气势。
变化最大的地方当然是集中在尾部，C柱后的部分可以看出明显的加长，悬浮式车顶的设计使得整体比例还是非常协调。车尾最明显的还是这个硕大的贯穿式尾灯，不同于凯雷德，领航员L更加强调横向视觉。
内饰方面林肯领航员L新采用了一种名为Destination的配色风格，官方称灵感来自于古老的行李箱。大量酒红色真皮和实木的覆盖使得车内充满了美式豪华的味道。在之前，领航员的内饰小编还是非常喜欢的，不过现在感觉新款凯雷德要更加惊艳一点。
动力方面，领航员L依然搭载的是3.5T?V6双涡轮增压发动机，最大功率387马力，扭矩峰值680牛·米。相对于凯雷德的6.2L?V8发动机，动力上稍差一点，但油耗也会更让人好接受一点。传动方面同样是10速自动变速箱。
总结，林肯领航员L将是对于中国人对大车底线的一次试探，看看这种原本只符合美国国情的全尺寸SUV是否也被国人接受。毕竟这个尺寸的车在中国道路上开起来可没那么舒服。
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说起林肯这个品牌，不经常关注 汽车 资讯的朋友们可能并不了解，但事实上，林肯在全球范围内的豪车圈中也算是有着一定地位的，只不过近年来销量十分低迷罢了。而且，林肯自2014年入华以来，虽然没有德系BBA的知名度高，但对于我国的市场却十分的重视，且纵使是卖不动也在坚持，陆陆续续地推出了许多的车型，诸如领航员、MKZ、大陆等，而我们今天要谈论的就是其中之一的林肯领航员。
林肯领航员既是林肯的旗舰车型，同时也是林肯秉承着"以大为美"的理念而发布的全尺寸SUV，整体看起来气场十足，且在气势上比宝马X7、奔驰GLS等诸多百万级豪华SUV更足。并且，值得一提的是，林肯领航员虽也是一款百万级豪车，但它却依旧能吃"粗粮"，算得上是百万级豪车中十分务实的一款了。那么林肯领航员到底怎么样呢？
前脸部分，林肯领航员采用了家族式语言设计。大尺寸的星辉式中网，平行四边形的自适应大灯，配上寓意启明星的车标，使得前脸辨识度十足，并且配上高大威猛的车头，还显得整体力量感十足。
从侧面看，一条平直的腰线，加上竖直的线条，增强了林肯领航员的厚重感。而在尺寸方面，林肯领航员拥有着5355*2073*1937mm的车身长宽高，仅从数据来看比同级的奔驰GLS、宝马X7还要大上一些，这样也让其内部空间以及储物空间有一个不错的表现。当然，为了符合整车的气质，配备的是285/45 R22的大尺寸轮胎。
相较于霸气的前脸，林肯领航员的尾部设计则中规中矩，宽大的贯穿式尾灯配以粗壮的镀铬饰条进行点缀，再一次凸显了其车身的厚重感。
不得不承认，领航员作为旗舰车型，其内饰的豪华程度以及 科技 感也是首屈一指。首先，领航员内部采用大面积的细腻真皮包裹，其次就是全液晶仪表以及10英寸的中控大屏，以及按键式的换挡方式更彰显其贵族的身份。整体来看，领航员的内饰的用料以及做工均配得上其百万的身价。
配置方面，林肯领航员也是达到了百万级应有的水准，全系标配主动刹车、车道保持辅助、并线辅助等智能安全配置，在操控/辅助配置上配备有全速自适应巡航、自动泊车入位以及悬架软硬调节。而且林肯领航员还带有电动可调踏板、前排座椅按摩、老板键以及后排液晶屏幕等配置。综上所述，相较于同价位的宝马X7、奔驰GLS，林肯领航员在配置方面显得诚意十足
空间方面，基于林肯领航员的车身尺寸，以及3112mm的轴距，使它的空间表现可谓是十分出色。具体来讲：以笔者176cm的身高为例，进入前排将座椅调至最低，头部还余有1拳4指；保持前排座椅不动，来到第二排头部空间余量1拳2指，腿部则还有1拳3指；而第三排的乘坐体验对于笔者的身高可能比较宽敞，但如果是满座的话，还是影响乘坐舒适性。
在有一个优越的乘坐空间前提下，领航员在行李厢容积方面可谓是相当亮眼，即便是满座之后，仍然有343L的容积，而在后排的座椅放倒之后，容积达到了惊人的2479L，就算是用它来搬家也不是问题。
动力方面，林肯领航员搭载了3.5T V6发动机，匹配10挡AT变速箱，最大功率387马力，峰值扭矩680牛米，且百公里加速6.13s，联系到它2.8吨的重量，可真是"狂暴巨兽"。且林肯领航员的百公里油耗达到了12.9L，也吃得下"粗粮"（当然能够入手的人不缺这一点，主要是突出燃油适用性），不用担心自驾远游因为油品而止步。
总结：领航员作为林肯的旗舰车型，也是林肯家族的巨无霸，仅是车长就超过5米3，气场强大，而且在内饰的奢华程度以及豪华 科技 感上毫不逊色于BBA等一线豪华品牌，更是在配置上超越同价位的宝马X7、奔驰GLS。但，从三排满座乘客的舒适性来看，林肯领航员稍有欠缺，当然，作为百万级豪车的车主，一般不会使用到三排空间，所以并不算其的短板。当然作为一台豪华全尺寸SUV的林肯领航员，虽然其整体重量较重，不过3.5T V6的发动机给了它一个暴躁的动力输出，相较同价位的奔驰GLS更是动力十足，加上其超大的空间表现，更让其在百万级豪车里有一定的地位。
