这个是制动系统故障灯，当手刹放下后该灯点亮时，很有可能制动系统发生故障、制动系统液位过低，这时应低速行驶，做好提前制动的准备，并要加大踏板踏力。
故障排除方向：
1、检查刹车油液位是否正常，刹车油缺少则及时加注。
2、可能是刹车油壶里的传感器出了问题，包括传感器的线路和插头。
3、手刹灯开关故障，需将手刹拆开才能进行检查。
那个是制动器警报灯。一般就是手刹没放，或者没放到底。
制动器警报灯呈现红回色，图案是圆答圈内有一个“！”符号。如果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况之一：
1、制动器摩擦片磨损严重；
2、制动液面过低；
3、驻车制动已拉紧（驻车制动开关关闭）；
4、一般情况下，如果红色刹车警示灯亮起，ABS警示灯也会同时亮起，因为在常规刹车系统出现故障的情况下，ABS系统无法发挥应有的作用。
扩展资料：
手刹的专业名称是辅助制动器，而制动器的原理是不同的，它是利用钢丝连接到后制动蹄，以制动汽车。长期使用手刹钢丝会产生塑性变形，因为这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹行程会增加。
与手闸配套使用的回位弹簧。拉手刹时，弹簧被拉紧；松开手刹，弹簧恢复到原来的长度。长期使用手刹，弹簧也会产生相应的变形。
参考资料：
是手刹指示灯。手刹指示灯亮起，表示没有松手刹或没有完全松开手刹。
忘松手刹会导致手刹片加速磨损，手刹拉线异常拉伸，严重的会导致拉线断裂。如果感觉车辆加速没有以往快，甚至能闻到糊味，很有可能就是忘记松手刹了，起步前先查看仪表盘指示灯，就不会出现这样的情况了。
扩展资料：
手刹使用禁忌事项：
1、手刹还经常配合空档位使用
在短暂等红灯的时候，挂空档的同时拉上手刹，这样不仅可以在道路不平坦的路段上防止溜车，还能让右脚松开刹车，有个短暂的休息。溜车与否以旁边静止的物体为参考物！
2、手刹不要全拉上
手刹的作用是，让车辆在停稳的状态下，不移动，不溜车，从而达到一个稳定的状态。但是把手刹拉满了，也并不科学。一般来说，拉到70%-80%就可以。
3、熄火停车一定要拉手刹
在坡道上，挂号挡、拉好手刹，待车辆稳定后再下车。
4、坡道长时间停车拉手刹
车辆停在坡道上，这时候也习惯把手刹拉上，这样对于手刹的损伤还真的挺大的。这时候可以借助一些工具来抵住车辆的轮胎，防止溜车，手刹也不用拉那么近。可以将档位放在1挡或者倒档来控制。
5、高速行驶，别拉手刹
在高速行驶的过程中，直接拉手刹是件非常危险的事情。手刹的作用一般在后轮，直接拉手刹的话，会导致后轮抱死。导致侧滑甚至翻车。
人民网-小编来帮你 解析汽车仪表盘指示灯作用
人民网-"手刹"很简单?不注意这7点会很要命
胎压监测指示灯一直亮，通常有四种情况：
1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮
这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。
2、胎压监测灯亮有时是胎压过高
通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮，
3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮
这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。
4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮
当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。
