对于皮卡车型，大家往往只关心这台车越野性能如何，是电控四驱还是机械四驱，带不带差速器锁，但是真正买到家里，去越野的次数还没有去保养花的时间多，同时如果你真的当这台车是一个致富工具的话，就更加关心这台车的使用成本，所以买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还需要投入相当多的费用，可千万别想当然，认为车都买了，还差保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，这篇文章就来算一算，养一台五十铃D-MAX需要多少钱。
保养费用解析
首先，五十铃D-MAX官方的保修期为三年或10万公里，首保里程为5000公里，接下来每10000公里进行一次保养，除首保外，保养周期相比于一些普通品牌的5000公里更长一些。
据4S店销售人员介绍，五十铃D-MAX的一次普通保养价格大概为514元左右，这里需要说明一下，因为?D-MAX这台车是硬派越野车，带有四驱系统，所以保养中多了前后桥油的更换，同时这台车必定会干一些糙活累活，四驱系统是这台车的核心，如果进行长途穿越的话，建议穿越回来之间更换前后桥油，下图为保养周期：
买车还必须买保险，下图中为车辆全险，如果觉得没有必要的话可以自己减去一些相应的费用，但是如果是新手的话，有时候全险还是很有必要的。
那么交强险950元加上商业保险8346元，总体来看第一年的保险费用就是9296元，如果没有出险，那么保险公司会进行价格下浮。
五十铃D-MAX全系均为柴油发动机，在油耗方面，柴油因季节的不同会有一些大幅的变化，毕竟0号柴油和负号柴油的价格不同，文中仅以0号柴油为例，五十铃D-MAX的1.9T车型因为上市不久，所以第三方油耗平台并没有准确的实际油耗，所以本文依旧以代号4JJ1的3.0T发动机为例，这台发动机的第三方油耗平台的百公里综合油耗为10.02L，以当日的0号柴油油价5.28元/L为例，以一年行驶2万公里来计算，一年油费在10581.12元。
如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎，以中高配车型的255/65?R17尺寸的轮胎为例，换装普三角品牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为645元/条，四条轮胎的价格为2580元。
同时毕竟是硬派越野车，想要越野的话一条AT胎会比较合适，大品牌的百路驰KO2有直接对应的产品，价格为每条1199元，如果换用国产的普通AT胎的话，价格相差一半，基本为每条550元。
最后，将油费与第一年保养费用和第一年的保险费用加在一起，一年的总费用就是20766.12元，四舍五入为20766元，平均每月的费用为1730.5元，买车事大，但后期的附加费用也不少，五十铃D-MAX的一年使用费用就是如此。
五十铃D-MAX的外观看起来就是一个传统的日本车，首先前脸采用了大量的镀铬件，如果走在日本街头，你会发现他们的卡车也是使用了相当多的镀铬材质进行装饰，这一点与咱们的泥头车一点都不一样，所以五十铃D-MAX给人也是这种精致卡车的形象。
车身侧面，日系的卡车都比较圆润，就是车头与车顶都以圆润的线条为主，尤其是后排车门的造型，会有一个上扬的设计，货箱上部带有亚光黑的龙门架，让侧面的视觉衔接更加柔和，不会觉得一刀切。
车尾部分，D-MAX的尾灯算是辨识度比较高的一台车型，尾灯采用了熏黑色，同时尾灯造型比较有棱角，内部的光源也呈“V”自行向两侧延展，高配车型还带有后雷达。
内饰部分经过了改款之后，内饰设计提升了一个等级，中控部分从原来那个圆型为主的设计变为了传统的SUV化，8英寸中控屏幕，带有Carlife&Carplay车机互联系统，但这个傻大的方向盘还是那种五大三粗并且塑料感极强的感觉，希望能够改进的精致一些。
主副驾驶两侧分别带有一个弹出式杯架，这个杯架既不影响美观，放上水瓶之后还有加热与制冷的作用，非常实用。
后排座椅已经尽力做出一些弧度，但依旧不能摆脱皮卡车型后排靠背平直这个通病。
动力方面，五十铃D-MAX目前在售车型均搭配满足国六排放标准的1.9T?Hi-Power柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手动和爱信6速自动变速箱，并提供两驱和四驱可选。
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