瑞虎8的发动机是国产的，这款车的发动机是奇瑞的发动机生产基地生产的。
瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型suv，采用两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机最大扭矩156马力，230牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1750到4000转/分时输出最大扭矩。该发动机配备多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。
1.6升涡轮增压发动机最大扭矩197马力，290牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在2000到4000转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
瑞虎8是七座车型，实用性比较好，内饰空空间也比较大。
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过去，奇瑞推出了首款以双数命名的车型瑞虎8，新车自上市以来就凭借大空间，高性价比等优势获得不错的产品销量，时隔近一年后，全新一代瑞虎8正式换代来袭，新车不仅仅是外观和内饰等设计上的改变，而且增加了全新一代1.6T发动机，这款发动机曾荣获2019年自主十佳发动机称号，与之匹配的是来自格特拉克7挡双离合变速箱。今天我们就来试驾这款换装全新动力总成之后的全新一代瑞虎8，看看经过全新换代之后它的竞争力几何？
发动机动力充沛?减速箱换挡平顺
此次试驾的车型为换装全新动力总成的1.6TGDI?自动尊贵型，厂商指导价14.49万元，终端市场优惠幅度在5000-7000元之间，作为拥有十佳发动机称号的1.6TGDI发动机，最大马力达到197，较1.5T车型足足提升41马力，最大扭矩为290牛米，较1.5T车型提升60牛米。仅从参数上来看，对标同级车已经具备一定优势。试驾的过程中，发动机转速在1200转左右便可以输出不错的动力表现，与之匹配的格特拉克七速湿式双离合变速箱，换挡虽然有所延迟，但整体的平顺性已经完全可以媲美日系车的CVT车型。
全新一代瑞虎8驾驶模式只有ECO和SPORT可选，对比同级车最多7种驾驶模式的车型确实有些简单，但对于一款城市两驱车型而言，能够实现市内和郊外两种切换已经足够应付所有路况，ECO模式下发动机的换挡相对比较积极，转速在1200转前后便可换挡，可以有效的降低油耗，而在运动模式下，同等车速的前提下，发动机的转速会提升400转，同时仪表盘的颜色也会变成红色，提供不错的视觉效果同时，带来不错的加速能力。
众所周知，市场上不少搭载同类型变速箱的车型，在急加速和急减速的过程中，变速箱存在明显区顿挫的现象，但此问题并没有在瑞虎8身上出现。市内行驶中，当车主不超过70公里每小时的前提下，变速箱挡位基本在6挡以下，很少使用7挡行驶，这样调教也许是为平顺奠定基础，但也一定程度上增加了车辆的油耗。急加速的过程中，如果挡位处于最高挡7挡，会瞬间降到3挡，但整体调教也许是为了较少变速箱顿挫，整个加速过程时间稍微有点长，并不像大众车型来的那么痛快。
全新一代瑞虎8还配备了全速自适应巡航系统，配合并线辅助和车道偏离预警系统，当车辆偏离路线时，仪表盘会发出警告，提醒驾驶员及时修正方向盘，当周边有车了靠近时，仪表盘会自动提醒，而且仪表盘会根据车辆周边情况进行提示，分三个距离显示前后车辆的距离，大大提升行车的安全性。
在座椅舒适性配置层面，全新一代瑞虎8座椅采用真皮打孔座椅，整体座椅宽大舒适，主驾驶位支持多向电动调节，有利于缓解长途驾驶的疲劳感，而且前排座椅还带有座椅加热功能，这对于北方冬季用车的车主来说，绝对算得上是一项福利。?
全新一代瑞虎8转向系统和此前的1.5T车型调教基本一致，转向没有虚位，而且转向力度适中，只是方向盘整体偏粗，这对于女性司机并不是很友好。
全新一代瑞虎8悬挂部分，采用比较常见的麦弗逊独立悬挂和后多连杆式非独立悬挂，整体的调教以家庭舒适为主，当车辆讲过一些小的颠簸不平的路面或者减速带时，都能得到很好的过滤，为车内乘客提供不错的驾乘环境。不过在经过一些大的颠簸不平的路面时，整车的悬挂反馈略微有些生硬，当然这与符合SUV车型定位。
在NVH控制层面也较此前车型有了一定的提升，行车的过程中，车速以80公里每小时的速度进行巡航时，发动机转速只有1400转，100公里每小时行驶时发动机转速为1900转，较低的发动机转速一来可以降低车内发动机噪音，二来可以有效的降低油耗。当然，全新一代瑞虎8发动机被全部包裹起来，一定程度上也减少了发动机的噪音。
在智能化配置层面，全新一代瑞虎8搭载的智能互联系统，可以支持CarPlay和CarLife，并可以通过语音实现听音乐、导航、打开空调和天窗等功能，经过几天的体验使用，无论是语音识别程度，还是反应速度都表现不错。尤其是高速行驶或者拥堵不堪路段使用此功能，可以完全解放双手，有效提升行车的安全性。
在市内停车过程中，全新一代瑞虎8配备了前后雷达和360度高清摄像头，并带有3D显示模式，且支持多角度切换视角，当车辆时速低于20公里是转向即可开启，车辆周边情况一览无余，大大提升市内停车或者行车的安全性。
智能钥匙层面
全新一代瑞虎8配备的智能钥匙系统非常实用，当钥匙在车主身上时，靠近车辆时会自动解锁，省去了按键开车门的繁琐，而当熄火离开车辆时，车辆又会自动锁车，可以有效防止忘记锁车的烦恼，大大提升用车的便利性。
最后还是要给全新一代瑞虎8提一些小的建议，相信这些问题能够在未来新一代车型上能够继续改善，产品竞争力将进一步提升。
1、刹车与油门距离较近，容易造成误踩
2、自适应巡航开启按键与速度按键距离较远
3、手机无线充电卡槽深度有限，急转弯时手机极容易甩出
4、中控区钢琴烤漆极易划伤，影响美观
还没完，下面还有彩蛋。由于此次试驾正好赶上2020年的第一场雪，小编开着瑞虎8给大家带来了最美雪景，尊请欣赏。
编辑点评：全新一代瑞虎8在外观和内饰层面进行了全新的设计升级，整体看上去更加时尚大气，也非常符合当下年轻人的喜爱。此外，换装全新1.6T发动机补齐了动力短板，使得产品操控驾驶感受进一步提升，综合实力进一步增强。相信经过不断完善和提升的瑞虎8，未来将继续凭借硬实力实现销量再提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
瑞虎8的这个发动机是奇瑞汽车自主研发的发动机，瑞虎8发动机代号为SQRE4T15B（通称E4T15B），4缸的车用汽油发动机，该发动机是根据现阶段正在销售的瑞虎7上的代号为E4T15的1.5T发动机改善而成，该设备与霍尼韦尔，法雷奥，BOSCH等著名零部件经销商进行协作，并对点燃系统软件，制冷系统等领域开展全方位的提升，使其热效达到了37.1%，从现阶段看来这新款车发动机在技术性层次上处在国内品牌中的领跑部位。
动力一部分，奇瑞汽车瑞虎8配用的是1.5T发动机，在其中1.5T涡轮增压器发动机的输出功率为112KW，最高值扭力为205Nm，大马力可以达到152大马力。
瑞虎8的动力一直深受大家关心，很多人感觉动力较弱，实际上瑞虎8发动机代号为SQRE4T15B（通称E4T15B），4缸的车用汽油发动机是根据瑞虎7那台1.5T发动机改善而成，双离合器选用的是电机控制双离合。安全驾驶体会这些方面，或是必须自身安全驾驶之后才会了解。
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引言：在汽车市场中谈起奇瑞汽车相信大家首先会想到“技术强硬”“质量稳定”“销量不温不火”等词汇，2019年奇瑞卖了74.5万台车，这样的销量对于奇瑞来说算是一个“好成绩”，因为其它车企销量不是在下滑就是停滞增长，能与这样的成绩功劳当属瑞虎8最大，为何这么说呢？
因为瑞虎8去年就卖出了11.65万，为何瑞虎8得到了消费者认可呢？就是因为它的设计、动力组合、车身尺寸都符合消费者用车需求，在尝到甜头之后，奇瑞推出了全新一代瑞虎7车型，希望能在竞争激烈的SUV市场中分得一杯羹。
日前，全新一代瑞虎7就正式上市（提供1.5T与1.6T发动机）厂商指导价为7.99-15.09万元，这样的售价上市之后并没有得到消费者和市场认可，反而引起了诸多网友的吐槽，有网友表示：“瑞虎7的1.6T与瑞虎8的1.6T仅相差一千块钱，奇瑞又在乱出牌”“一直在思考两车价格基本一致的瑞虎7和瑞虎8该怎么选？
首先在外观设计上在我个人看来新款瑞虎7与瑞虎8的外观设计还是非常成功的不论是精致的前脸还是它流畅舒展且具有力量感的车身侧面以及层次分明的车尾设计都具有十分不错的视觉冲击力，至少这两款车上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，对于外观设计在此就不一一赘述，仁者见仁智者见智吧。
通过两款车型尺寸参数对比就会发现奇瑞瑞虎8的尺寸更具优势，更符合当下国内消费者的对车身尺寸的追求，从从车上尺寸和空间以及气势上，可定选大的一台，除非价格有明显差距性，这样一来也让瑞虎7显得有些尴尬，而且瑞虎8不仅提供了5座版和7座版车型供消费者选择，而且瑞虎8的第二排座椅支持前后滑动，使得空间灵活性更强，这也是瑞虎7不能媲美的。
基于奇瑞T1X平台打造的这两款SUV车型悬架方面均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，我们也在当地对新款瑞虎7和瑞虎8做了试驾，平心而论两车在舒适性和操控性方面都非常出色，其中，新款瑞虎7的底盘悬架调校还是更偏向运动一下，所以整体感受比较硬，在过弯时，底盘可以提供给车辆更好的侧向支撑，提供驾驶员更强大的信心。
内饰设计与外观一样在此就不多言，因为两款车的内饰设计基本一直并没有太大差异，在配置方面一直是自主品牌的优势，而瑞虎8与瑞虎7的配置自然不会让大家失望，而相差一千块钱的1.6T瑞虎8与瑞虎7的配置显然瑞虎7更胜一筹，提供了座椅电动调节/加热、360度全景影像、GPS导航系统等等配置，不过在个人看来如今不管是合资车还是国产车的配置完全可以满足日常用车需求。
动力方面同样提供了1.5T和1.6T涡轮增压发动机，传动方面瑞虎8提供了6速手动变速箱/6速/7速双离合变速箱，而新瑞虎8提供了6速手动变速箱/CVT变速箱/7速双离合变速箱。
写在最后，通过1.6T瑞虎8与1.6T瑞虎7的各个细节对比不难发现，瑞虎8整车的综合实力更强一些，而瑞虎7则稍显逊色，个人觉得新款瑞虎7的主销车型应该是它的1.5T版本，如果1.6T瑞虎7车型想与1.6T瑞虎8车型竞争十分也非易事，说了这么多仅相差一千块钱的1.6T瑞虎7和1.6T瑞虎8你什么选择呢？
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