老马6油耗 老款2.0升自然吸气的 马自达6 （ 查成交价 | 车型详解 ）百公里综合油耗大约是10升，这对于一款2.0升自然吸气发动机来说还是比较费油的。
老款马自达6是一款非常经典的车，这款车在国内有不少粉丝，很多改装爱好者也会拿这款车来改装。
老款马自达6搭载了一台2.0升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为183牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速手自一体变速箱。
这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的前悬架还带有横向稳定杆。
马自达6被很多车迷称为弯道王，这台车的过弯性能的确非常好。虽然这台车的发动机动力不是很强，但是这台车的底盘调校是非常好的。
老款马自达6已经停产了，对这款车感兴趣的朋友们只能去二手车市场购买二手车了。
老马6为什么被称为弯道王
这是因为老款马自达6的操控性比较好，并且过弯时车身的侧倾幅度是比较小的，所以驾驶员可以用更快的速度过弯。老款马自达6过弯性能比较好是因为悬架，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
马自达6的前悬架配备了横向稳定杆，横向稳定杆可以抑制过弯时的车身侧倾幅度。
马自达6一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.3升自然吸气发动机。
马自达6的2.0升自然吸气发动机拥有147马力和183牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。
2.3升自然吸气发动机拥有163马力和204牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5at变速箱。
马自达6已经停产了，马自达6的继任车型是马自达阿特兹。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
二手的马自达6，2.0排量的还是03,04年的比较好，因为那个时候的马自达的零件多数都是进口的，质量要比国产的好。但是这个年限的车太久了，距今已近10几年来 ，内饰不够时尚，损耗也比较大，所以不值得买。马自达6在08年以后，所用的零件多数都使用的是国产零件，国产的零件从稳定性上来讲还是不如进口的好，如果真的特别痴迷马自达6，那么买一个13-15年上牌的车也是个不错的选择。因为在价格上能省下一半以上的钱，只不过体验不到03年老款马自达6的那种稳定性与驾驶感。虽然说08年以后的零件逐渐换成了国产的了，但是在维修的时候还是很便利的，这也是国产零件的一个好处。08年以前2.0排量的马自达6，开到现在车的毛病一定少不了，即使对马自达6痴迷，也不要轻易去买年限太久的车。因为买马自达6是因为喜欢，但是买到手以后的维修会让自己非常的烦躁，因为08年以前的零件现在已经基本没有装进口的了，不要因为冲动，毁了马自达6在自己心中的地位。如果不在乎是否是合资，15-16年的2.0排量的马自达6可以购买，优点就是比较省钱。一定要做好后续维修的准备，因为毕竟是二手车，多多少少都会相继的出现一些小毛病，而且除了车体的三大件，其他的零件质量不是很好。不管怎么说，马自达6也是我非常痴迷的一款车，尤其是红色经典款，因为我知道马自达6驾驶起来非常的舒服，尤其是跑弯道的时候，非常的稳健，简直就是弯道的超车王，而且即使长时间的开车，也不会觉得很累。如果想要买二手的2.0排量的马自达6，建议带上一个懂车的朋友帮忙检车车辆是否存在严重问题，才能让自己买的更舒心，开着更放心。
