1、vvt-iw(6-12)缸发动机一般采用V形排列，其中VIO发动机主要装在赛车上。
2、V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。
3、V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。V12，发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
4、DVVT发动机之前多在中高级以上车型中应用，例如君EcotecDVVT2.4L发动机、宝马325DVVT、欧宝雅特、皇冠和锐志等。而为增强产品的竞争力，目前已有部分先行的A级车开始应用DVVT技术，如荣威550和雪佛兰科鲁兹，而即将上市的2011款奇瑞A3装备了ACTECO系列的第二代发动机，型号为SQRE4G16，最大功率达到93kw，在3900转的时候就能达到最大扭矩。
力帆迈威这款车可以说是目前市场上最便宜的紧凑型suv了，所以这款车上市之后就引起了很多人的关注。但是作为一款suv，大家更关注的是力帆迈威发动机，那么我们来看看具体的力帆迈威发动机是什么。
一、力帆迈威发动机配置强劲至于什么样的发动机力帆迈威首先，搭载的是动力强劲的1.5LDVVT高效发动机，最大功率80hp/5800rpm，最大扭矩145Nm/3500-4200rpm。它的DVVT技术领先于同行，可以在行驶过程中同时控制进气门和排气门的开启时间和角度。
二、力帆迈威动力表现一般这台1.5L发动机配备了DVVT，最大扭矩爆发范围是3500转/分-4200转/分。从实际驾驶来看，想要体验迈威上加速的感觉，2档和3档2500rpm-3500rpm的转速是不错的动力范围。此时迈威对右脚油门反应良好，急加速时的噪音勉强可以接受。当车速超过3500rpm时，噪音会变得很烦人，已经会影响驾驶心情。
三、力帆迈威驾驶舒适性很强严格来说，迈威并没有脱离商用车的范畴，包括那些同价位的竞争对手，大部分都是在同品牌商用车基础上开发的SUV车型。麦威车尾采用整体桥式非独立悬架。这种底盘在商用车上的体验是过滤性差，难以调节舒适乘坐。迈威的底盘比乐途的更灵活。坐在第二排的时候，感觉经过减速带后减震和过滤都很清脆，没有太大的晃动，也不会有很多商用车经过减速带后感觉像是要穿过车顶的感觉。而且这种底盘出了名的耐操作，过滤性好，开着迈威快速通过坑坑洼洼一点都不心疼，反而让人觉得实用。
力帆迈威是什么发动机？从关于力帆迈威发动机的资料中我们可以发现力帆迈威这款车在动力方面有着非常不错的表现，尤其是力帆迈威的发动机还是非常不错的，同时力帆迈威的驾驶感和动力表现都不错，所以是一款不错的车。
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MIVEC是三菱对带有可变正时气门发动机的品牌名；
ECOTEC DVVT 是通用旗下澳洲霍顿公司研制的发动机，国内装在别克英朗、雪佛兰科鲁兹上使用。
注：其实MIVEC、ECOTEC DVVT及DVVT都不是单独的发动机名，是指对连续可变正时气门技术的英文缩写。
该技术各家厂家有不同缩写表述，意思其实是一样——
三菱叫：MIVEC
现代、起亚叫：CVVT
本田叫：i-VTEC
福特、马自达叫：S-VT+VIS或i-VCT
丰田叫：VVT-i
日产叫：C-VTC
PSA（标致、雪铁龙）叫：VTCS
通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）叫：ECOTEC DVVT
宝马叫：Double VANOS/Valvetronic
