前排的危险只有在汽车被其他车辆追尾时才比后排小。而且，这种危险小也是有限度的。追尾是最常见的受伤原因是头部突然向后倾斜，导致颈椎受伤，受到极度冲击的情况很少。前排的安全比后排低，前排的副驾驶危险也比驾驶座稍大，这从事故车照片中可以看出。我们经常看到的场景是前面瘪了，前面风挡和前面窗户之间的汽车A柱受损。不是后排C热受伤。但这并不意味着坐车时不要副驾。因为除了确保冲突后的安全外，还有所谓的主动安全。也就是说，避免事故。
如果你是老司机，可能需要主动选择副司机，随时成为清醒的副司机，帮助司机观察路况，确定道路，注意司机的安全，小心驾驶。这反而是对自己和朋友负责的方式。提高主动安全性的方法有很多种。代驾驶员观察，代驾驶员航行，警告驾驶员不要违反规定，甚至出钱帮助驾驶员更换更亮的汽车前灯，这样可以提高安全性。
汽车内最安全的位置是飞行员后、司机、副驾驶后、副驾驶，这种顺序，理论上，每个人遇到危险和刺激后，都会下意识地避免逃跑。一般来说，一辆车出事就一瞬间。对司机反应的时间是有限的副驾驶是汽车上最危险的地方。道理很简单在中国，车辆都靠左靠右行驶，副驾驶靠右。发生危险时，驾驶员有意识地避开自己，本能地意识到自己做出的决定，直接结果是乘客座位因乘客座位冲突而受伤的人。还有更糟糕的事。坐在副驾驶座上的人容易被扔出去，被困在车上，可能重伤或死亡，更危险！很明显，如果是正面冲突，汽车前排的人最危险。一般孩子不允许以后的事，很危险。
不能说司机不好。是人的本能每个司机都是这样的。后座很安全，就像受到强光刺激时可以眨眼睛一样。也就是说，小蒸汽车内安全城堡是从大到小排列的。后排中间的座位；司机后座；后排另一边的座位；驾驶座，副驾驶座。所以大家下次坐车的时候请注意。
当车辆发生轻微追尾事故时，最多只是后保险杠等部分受损，修复后对车辆日后的使用不会造成丝毫影响，但当发生较为严重的追尾时，就会对车辆整体的平顺性造成影响。在这种情况下，即使将车修复也不如原来好用了，开车时会感觉方向盘发沉，行驶的稳定性也会大不如前，会降低行驶安全性。
在追尾事故中，车损不可避免，并且会对车上乘员造成伤害。追尾事故中车上乘员受伤以颈部受伤最为常见。
据调查，30%以上的追尾事故中的驾驶员报告颈部损伤。车被追尾时会加速向前，同时车座施压推动乘员的躯干往前，头部却因为惯性而滞后，这种滞后将持续到颈部被拉伸到极限为止，然后头部就像鞭梢一样被颈部加速甩向前方。在这个时候，如果座椅头枕的高度不合适或强度不够，就非常容易造成头颈的损伤。引起车身，车架变形，后期使用车辆会一身的毛病。比如吃胎、方向跑偏、车身发抖等等。
追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。
主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。
提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。
当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。如果撞的劲不太大，只是外表伤，找保险公司一修基本上就行了，千万别是撞太厉害的那种，车架子会变形的（也就是你所说的底盘），那种的话4S店是修不了的，你的车就成了平行四边形了，开车老是拧着劲。不过看你说的应该问题不太大，修车时多和修车师傅聊聊，就能问出来，你在休息间里等，他们是不会说的，因为他们修不了。
