测试车辆的加速性能，不是只看百公里加速成绩这么简单，还要通过发动机输出特性以及从静止到极速各区间段的加速表现来综合衡量，而我们常见的轮上功率测试就是很权威的。在SUV车型异常火爆的时期，很多厂商将性能元素融入其中，今天我们来看看地球上最快的5辆SUV都是谁，也许大家首先会想到特斯拉X，但是很遗憾纯电机的输出特性并不能让它成为最终的胜利者。
NO.5?保时捷?卡宴(2019款?Cayenne?Turbo?Coupé?4.0T)?百公里加速：3.9?s
最高时速：286?km/h
轿跑SUV是近年来比较受宠的车型，溜背的设计自带运动光环。作为运动性能SUV的先锋，保时捷自然不能缺少这类车型，Cayenne?Coupé是保时捷旗下首款轿跑SUV车型，前脸设计基本保持了现款保时捷Cayenne的设计，新车最大的改变集中在车身侧面及车尾处，车顶线条从后部开始向下延伸，并在车尾加入了鸭嘴式尾翼。作为最强性能版本，Cayenne?Turbo?Coupé?搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率404?kW，峰值扭矩770?N.m。
NO.4?Jeep?赛道之鹰?（Grand?Cherokee?Trackhawk）
百公里加速：3.5?s
最高时速：290?km/h
作为越野车世家的Jeep，之前的性能担当一直是大切SRT8，而在赛道之鹰登场后，动力表现进一步增强，摒弃了6.4?L自然吸气发动机，转而采用了道奇地狱猫上的那台6.2?L机械增压Hemi?V8发动机，最大功率520?kW，峰值扭矩875?N.m，强悍的动力系统使这台近2.5吨的“怪兽”百公里加速达到了3.5秒。如果单论百公里加速的话，Jeep赛道之鹰是目前量产SUV最快的车型，但受限于最高时速，它只能屈居第四位。?
NO.3宾利-添越6.0T?W12
百公里加速：4.1?s
最高时速：301?km/h
此前，我将宾利定义为一个奢侈品牌，是一个主打豪华的移动行宫，并没有将运动性能玩到极致。而当添越上市后，我的观念被无情的掌掴了。它的宾利旗下首款SUV车型，在保留奢华氛围的情况下，添越注入了近乎疯狂的性能基因，将大众的那台W12发动机装在机舱内。目前同级对手中，拥有12缸的SUV只有AMG?G65、劳斯莱斯库里南，但就性能表现而言，添越更胜一筹。发动机最大功率447?kW,峰值扭矩900?N.m，极速被厂家放开到了301?km/h。
NO.2?玛莎拉蒂-Levante?Trofeo
百公里加速：3.9?s
最高时速：304?km/h
玛莎拉蒂是继保时捷后第二个推出性能SUV的跑车制造商，Levante作为旗下首款SUV必然要在性能方面有所展示，凭借最强版本的Trofeo车型，已经稳坐排行榜第二把交椅。如果说2004年问世的MC12是助推玛莎拉蒂走向性能巅峰的车型，那么在之后的这些年里，玛莎拉蒂品牌似乎陷入的低谷，旗下各类GT跑车的性能水平始终表现平平。或许该有一款车型让玛莎拉蒂重新振作了，只是让人没想到的是，在MC12之后，首款冲进三秒俱乐部的居然是一台SUV。Levante?Trofeo搭载法拉利代工生产的3.8T双涡轮增压V8发动机，最大功率434kW，峰值扭矩734N.m。
NO.1?兰博基尼-Urus
百公里加速：3.6?s
最高时速：305?km/h
在超跑界，兰博基尼的地位尽人皆知，然而它和保时捷一样，都是做拖拉机出身。早在1984年时，就推出了旗下第一款SUV供应军方使用，比保时捷卡宴早了近20年，可以说兰博基尼才是真正首家生产SUV的跑车制造商。历经30多年，这个享誉世界的跑车专家推出了第二款SUV——Urus。它和保时捷卡宴、宾利添越都出自大众的MLB(煤老板)?Evo平台，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率478kW,峰值扭矩850N.m。凭借305km/h的极速，直接屠榜摘得桂冠。
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这是玛莎拉蒂的Maserati GranCabrio Sport。
该车是基于GranCabrio敞篷版研发的特别版车型，装配黑色进气隔栅，增加前杠扰流板及重新设计侧裙。搭载全铝4.7升V8发动机，最高功率450马力，最大扭矩则为510牛米，最高时速285KM.2011年的广州车展上正式亮相国内，并公布售价为人民币278.8万。外观部分：GranCabrio Sport装配了黑色进气格栅，保险杠两端加装空气扰乱板，侧裙也重新设计。另外，GranCabrio Sport提供"Rosso Trionfale"特殊车身颜色，车辆内部则为黑白双色。动力配置：GranCabrio Sport搭载全铝4.7升V8发动机，与标准GranCabrio一致，不过最高功率由440马力提升至450马力，最大扭矩则为510牛米，动力增加的同时油耗却比标准版降低6%。其他配置：GranCabrio Sport搭载的六速ZF自动变速箱具有MC Auto Shift功能，最高车速可达285km/h。新车在悬架部分经过了强化，更加运动化，制动系统使用了钻孔复铸制动碟，刹车性能更加出色。
GranCabrio Sport敞篷跑车将震撼人心的驾驶体验与卓然超群的驾驶灵感提升至全新水平，它是那些既追求风吹发梢的敞篷驾驶感觉和精准刺激的跑车操控性的驾驶者的完美之选，提供淋漓尽致的全方位驾驶体验。
玛莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑车的外饰设计始于激情：精心设计的每一处细节，将力量展现至极致，全新玛莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑车推出了一种全新车身颜色：富含激情的Rosso Trionfale，旨在向赢得赫赫战功的上世纪50年代玛莎拉蒂赛车致敬，不仅彰显了玛莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑车的鲜明个性和激情卓越，同时也强化了优雅修长的车身造型。
众多新颖的造型特征强化了GranCabrio Sport敞篷跑车的高性能本性，其中最醒目的是动感十足、独具特色的车头设计。标志性的玛莎拉蒂前格栅带有黑色垂直薄片，中间镶嵌的三叉戟标志带有红色装饰——这是玛莎拉蒂各车系中动力最强车型的共同特征。前照灯带有黑色内部边框，并且配备了白色示宽灯。
标配小裙板可提供黑色款式，迷人的外观尽显动感的车身侧面线条。除了增添美感之外，小裙板还具有重要的空气动力学作用。与挡泥板相结合，便可以最佳方式将气流引导至后轮。
排气尾管为椭圆形，采用深色外观，这种独特设计使GranCabrio敞篷跑车能够被人们立刻辨认出来。此外，排气管还可根据客户要求采用碳纤维材质。标配Shadow Line装饰同样采用黑色线条装扮跑车的内饰边线。尾部照明系统则采用光亮漆面，构成跑车又一特色。
GranCabrio Sport敞篷跑车精心设计的每一处细节，将力量展现至极致，全新玛莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑车推出了一种全新车身颜色：富含激情的Rosso Trionfale，旨在向赢得赫赫战功的上世纪50年代玛莎拉蒂赛车致敬，巨大的20英寸Astro轮毂更加彰显了玛莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑车的鲜明个性和激情卓越，轮毂共有银色和银灰色两种色调可供选择，同时也强化了优雅修长的车身造型。
让高性能版扩大，这样能更赚钱吗？玛莎拉蒂通过扩大Trofeo系列，开创了历史的新篇章——一次性抛出了3款Trofeo性能版本的车。
在SUV最极端，最强大的版本Levante?Trofeo于2018年推出之后，新的玛莎拉蒂Quattroporte和Ghibli?Trofeo现已上市，达到了性能，运动性和豪华度的顶峰。
为了再次彰显玛莎拉蒂的全意大利特色，Trofeo系列发布会选择的颜色是该国国旗的颜色：绿色代表Quattroporte，白色代表Levante，红色代表Ghibli，结合了抛光的铬合金和有光泽的红色饰边。特别激进和优雅的外观。
玛莎拉蒂吉卜力和Quattroporte?Trofeo的心脏是3.8升V8双涡轮增压发动机，在6,250?rpm转速下的输出功率为580?hp，峰值扭矩为730?Nm。
该发动机已经在Levante?Trofeo上发挥了全部功能，该发动机根据玛莎拉蒂的规格在马拉内罗（Maranello）的法拉利工厂生产，并且经过改装和开发，可为后置发动机轿车提供同样出色的性能。
尽管对于吉卜力来说是全新的，但V8发动机过去已经在530?hp版本的Quattroporte?GTS上使用。
如今，全新的吉卜力（Ghibli），Quattroporte和Levante?Trofeo都配备了580?hp?V8发动机，又涨了30马力，完全符合燃油效率和排放标准。
吉卜力和Quattroporte?Trofeo可以自豪地宣称是有史以来最快的玛莎拉蒂轿车，最高时速为326?km?/?h。Levante?Trofeo的最高速度为302?km?/?h。
与Levante?Trofeo一样，新的Ghibli和Quattroporte?Trofeo也集成了集成式车辆控制（IVC）系统，其特定设置可确保增强的行驶动态性，更高的主动安全性和更惊险的性能。
轿车具有Corsa按钮，可将汽车设定为更加运动的驾驶风格。还包括启动控制功能，该功能首次出现在Levante?Trofeo上，可释放发动机的所有动力，并提供令人叹为观止的性能和纯正的玛莎拉蒂驾驶体验。
尽管每个玛莎拉蒂的独特标志都来自其发动机声音，但是由于这些高性能车型的特殊风格，Trofeo系列如今在外观上将更加无误。
其中包括带有黑色钢琴饰面的双垂直杆的前格栅，以及在前风道饰板和后排风口处引入碳纤维，以提供更具侵略性的效果。
整个Trofeo系列的特色是红色细节，这些细节代表了侧面通风孔的底部轮廓，以及C柱上的Trident徽章上的闪电。
后部进行了重大改动，其中的灯组已完全重新设计，其灵感来自3200?GT和Alfieri概念车，其形状类似于飞旋镖。
就玛莎拉蒂吉卜力·而言，引擎盖也进行了重新设计，具有两个主动风道，可以更好地冷却，就像前面讲的SUV一样。
吉卜力（Ghibli）和Quattroporte?Trofeo装有21英寸铝制Orione车轮。LevanteTrofeo可提供22英寸Orione车轮。
Trofeo的特征继续在内部发挥作用，新的车载面板在接通电源时显示出独特的界面，而头枕上则贴有Trofeo徽章，并在三维浮雕中标了名字。独家生产的全粒面Pieno?Fiore天然皮革也延伸到了室内装潢。
ADAS系统已经发展为包括新功能，并且借助主动驾驶辅助系统，现在可以在城市道路和普通高速公路上激活辅助驾驶功能。
新技术也出现在MIA（玛莎拉蒂智能助手）中，该多媒体屏幕具有更高的分辨率和更大的尺寸-Ghibli?Trofeo和Quattroporte?Trofeo上均具有10.1英寸的尺寸，而Levante保留了8.4英寸的显示屏，但分辨率和图形有所改善。
Ghibli和Quattroporte?Trofeo将在Grugliasco（都灵）的Avvocato?Giovanni?Agnelli工厂（AGAP）和Mirafiori（都灵）的Levante?Trofeo生产，我们有机会要去给大家拜访这两家工厂。
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