四缸车的稳定性比三缸车要好。
四缸车产生升的力和反作用能够进行力的相互抵消，以此降低了发动机的抖动。三缸发动机因为少了一个缸，在我们使用时，开始是不工作的，所以抖动会更明显。发动机的小型化使其体积更小，功率密度更高，发动机热效率更高。其平衡不同，点火间隔也不同。
在1.0L-1.5L的排量范围内，由于三缸数低于四缸发动机，同样排量的三缸发动机单缸容积更大，但低速时动力更好。缸数少，机械摩擦小，缸数多，单缸效率降低。三缸发动机比四缸发动机具有更快的动态响应和更强的动态性能。
三缸和四缸车的油耗
三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低，燃油经济性比较明显，而四缸无论排量大小终归是多一个汽缸，或多或少会增加油耗。
三缸发动机比四缸发动机少了一个气缸，所以三缸发动机在工作的过程中油耗会减少，发动机的保养也相对简单一些，另外，三缸发动机的体积较小，在一定程度上也会减轻汽车自身的重量。
随着各大汽车公司纷纷研发自己的三缸发动机，近年来对于三缸发动机和四缸发动机的关注度和受欢迎程度逐渐提高，而针对这两者的优劣争论也不断。除了发动机本身的区别，还有其他方面的区别需要考虑。首先是发动机的区别，三缸发动机的缸体是三活塞套，有三个活塞，而四缸则是四活塞缸，有四个活塞。三缸发动机的优缺点表现在，由于只有三个气缸，发动机可以减小整个气缸的体积和质量，进而提高动力性能和降低油耗。另外，相比四缸，三缸的传热损失和摩擦损失更小，效率更高，排放更少；缺点则在于固有振动、无法平衡惯性、高速时动力性能差。四缸发动机的特点在于每次都有两个活塞缸同时工作，可相互平衡惯性，运转平稳没有抖动现象。同时，四缸发动机的缺点则在于缸体重量和体积比三缸要大，材料成本也会更高，热效率损失大于三缸。其次，由于三缸发动机的振动性差，所以发动机的悬置也需要相应调节；车身地板的设计需要提高刚性，避免共振和噪音；排气系统也需要重新设计来满足NVH的要求。综上所述，除了发动机之间的区别外，车身其他结构也需要做出相应的改变才能满足整车的性能要求。因此，对于三缸车和四缸车的区别不仅仅停留在发动机本身，而需要在其他方面进行细致的设计和改进。
