自动挡有哪些类型
自动挡有蛇形的还有旋钮的？旋钮的怎么用？
在学车的时候一般都是学手动挡的，可是真正到买车的时候，大部分人又都会选择自动挡的。当我们选择自动挡的车时，不知道大家有没有发现，很多车型的自动挡的档位是不一样的，有蛇形的，有直排杆，现在新款车型还有旋钮的？
就先来说下，看似简单的直排杆。
直排杆
直排杆顾名思义，就是车子的“R、P、N、D、S”等等档位都在一条直线上，虽然它的档位就是一条直线，在换挡时节省了不少的操作，但是内部结构还是比较复杂的，一辆车里面有很多挡位，它们的位置都是不固定的，直排挡就需要将这些不固定的档位固定到一条直线上面，这个操作是非常简单的，但是在换挡的时候和变速箱之间就少了一套操作流程。
因此在换挡时要把握好换挡的力度，一旦用力过猛就会挂错挡。对于新手来说可能不太适合，因为要不看档位操作的话，很容易就会挂错挡；要是低头查看的话很容易忽视路面情况，风险比较大，要是再手忙脚乱的话，那就是火上浇油了。
蛇形档位
它的换挡路线就跟它的名字一样，蛇形走位，它最大的好处就是，你只需要记住每个档位所对应的位置就可以了。
在换挡的时候哪怕不用看都不可能出现问题，因为它每个位置都是固定的，一旦遇到了危险，需要急速刹车，在这种情况下也不会出现挂错挡的情况，可以在很大程度上保护我们的生命健康，尤其是一些新手，一定要记住每个档位所对应的位置。但是它也有它的缺点，那就是你必须要记住每个档位的位置，而且在换挡的时候操作也有点复杂，不会那么方便。
旋钮档位
旋钮式换挡杆准确的讲，也算是电子换挡杆，只不过表现出来的形式有所不同。其最早应用在捷豹XF车型上，目前捷豹、路虎旗下的很多车型都采用了旋钮式换挡杆。这种换挡杆熄火后旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。
原本以为，旋钮式换挡仅仅是动则几十万、上百万的豪车们的专利。可就是有这么一些不安分的微型车，低价也要高逼格，比如长安奔奔、比如凯翼。
其实，大家可以根据自己本身的特性来进行选择，新手建议使用蛇形挡的汽车比较好，这样哪怕本身操作不熟练，在开车上面也是不会出问题的，要是一些老司机的话，在选择上面就比较广泛了，选择哪一种都可以。
但是大家一定要注意一个问题，在换挡的时候一定要小心一点，否则对变速箱的磨损是非常大的。
自动挡车型如何正确起步？
自动挡是现在我们接触比较多的车型，基本上很多人学会开车以后都会被自动挡的好开方便给吸引。
然而自动挡虽然好开，但是大家学车的时候学的都是手动挡，拿到驾驶证以后直接开自动挡就像摸着石头过河一样，需要走很多弯路，甚至连正确起步的步骤都比较模糊。
自动挡车型起步真的太简单了，只要车子发动了挂好D挡直接就可以走，想快就加油，想慢就刹车，想动力好就切换M挡或者S挡。如果你的车子是传统的机械钥匙启动，那么在上车以后直接踩刹车依次将钥匙拧到点火档位，就可以点火启动。如果是带有一键启动功能的车型，启动的时候是不需要先按2次启动按钮，然后又等车辆通电自检以后才启动，直接踩刹车按一次启动按键就可以启动发动机。绝大部分的自动挡车型挂在P挡或者N挡都能够启动发动机。
启动发动机以后不需要原地等待车辆热车，也不需要等转速降到1000转以下。
我们系好安全带调节好座椅稍微等个10几20秒就可以直接用车了，注意发动机水温上来之前不要急加速即可。
自动挡车子发动机启动以后，先按住档把头上的锁止按钮，然后再将档把从P挡直接切换到D挡，挂挡过程中经过R挡并不需要刻意的去停顿，但是一定要保持按住锁止键的状态直接挂如D挡，松开锁止键是无法从R挡挂入D挡的。这里要注意，P挡是驻车挡带有锁止变速箱的机构，挂入P挡以后是不能够直接通过转动车轮让变速箱跟着转动的。如果不按压锁止按钮也无法从P挡挂入倒挡和D挡。挂好档位以后就可以直接松手刹踩油门起步了。
如果是手自一体的自动挡变速箱，在起步的时候是可以直接将档位切换到变速箱上面的“+”“-”档位模拟手动挡起步的。
切换到“+”“-”挡以后松开手刹踩油门就可以正常起步了，感觉发动机转速太高的时候直接将档把头往“+”号方向推即可完成升挡的操作，需要升几档就推几次就可以了。如果需要减速直接踩刹车，自动挡变速箱会根据当时的车速自动降挡。
