苹果汽车要来了。
据中国台湾《经济日报》报道，苹果公司的首款电动汽车Apple?Car将在2021年9月发布，而此前的消息源均显示，苹果汽车将在2023-2025年发布，换言之，Apple?Car比原先规划至少提前了两年。
不过，Apple?Car的正式量产还需时日。
据路透社报道，苹果将在2024年开始生产乘用车，并开发自动驾驶系统和?“突破性电池技术”。
也就是说，果粉要想开上苹果时间，至少还要等待三年以上时间。
苹果汽车供应商已爆单
手机与汽车在某种意义上有一定的相似性，二者都与科技密不可分。关于苹果造车的故事，最早溯源于2014年。
“电动汽车也同手机一样是电子产品，只不过体积更大。”苹果前CEO库克曾表示。苹果有意领导新的交通革命，希望在汽车领域复制苹果依靠强大的科技实力引领手机革命的故事。
彼时，当传出这家科技巨头意欲涉足汽车制造业时，不论是果粉还是路人，都抱着极高的期待值。
这几年，关于苹果造车的消息不时见诸报端，但每次都没有展示实质性的进展，除了已经相当成熟的CarPlay车载系统，以及搭载了U1芯片的iPhone机型可以变身车钥匙外，真正意义上的汽车产品还是镜花水月。
苹果曾聚集1000名员工在其Cupertino总部附近的一个秘密据点开发电动车，并且计划在美国南部建造厂房，试图自主生产汽车，但这个计划最终还是不了了之。
随后，苹果选择了“曲线造车”，与传统汽车厂商和零部件供应商寻求合作，宝马、奔驰、日产、迈凯伦、大众以及著名汽车零部件供应商麦格钠-斯太尔都曾与其洽谈过，但是，由于苹果有着超强的控制欲，所有传统汽车制造商和零部件供应商都无法忍受，合作全部因此告吹。
这项被称为“泰坦计划”的苹果汽车生产项目，一度被苹果放弃，转而专注于自动驾驶软件的研发，直到曾在特斯拉工作过的苹果老臣Doug?Field于2018年年底重返苹果，并裁掉了190名团队成员，“泰坦计划”才再度重启。
此后，苹果对造车进度始终秘而不宣，外界原本预期，苹果至少要到2023年才会发布Apple?Car。
中国台湾《经济日报》援引“泰坦计划”的台湾供应链厂商董事消息称，苹果计划在明年9月发布首款电动车Apple?Car，这比外界预测的时间至少提前了两年。
报道称，供应链正准备最早在明年第二季度增加苹果汽车的零部件生产，因应AppleCar?备货需求，和大、贸联等大厂已全面爆单。据称，目前数十辆苹果原型车也已经在美国加州上路测试。
正式量产或要到2024年
虽然苹果方面尚未对此作出回应，但科技、汽车行业和消费大众都已因为这个消息炸开了锅。
美国科技博客MacRumors指出，尽管一切皆有可能，但是苹果提前发布Apple?Car的说法仍然可疑，尤其是考虑到新冠肺炎疫情的影响。
MacRumors认为，考虑到汽车制造商常常会提前几年宣传自己研发的全新车型，苹果2021年发布Apple?Car可能算不上真正意义上的发布。
有参考价值的是，路透社日前报道称，有知情人士透露，苹果正在推进自动驾驶汽车技术，并计划在2024年生产一款乘用车，其中将包含该公司自己研发的自动驾驶系统和“突破性电池技术”。
这似乎印证了MacRumors的猜测——苹果即使在2021年发布Apple?Car，正式量产也要再等等。
事实上，苹果的造车项目已经开始收缩战线，重心或已由最初的硬件转向软件和技术方面，并且在集中力量研发自动驾驶系统和电池技术。
据报道，苹果依靠第三方来提供其自动驾驶技术的某些组件，包括?LIDAR（雷达）系统。这并非空穴来风，去年6月，苹果就收购了自动驾驶领域的初创企业Drive.ai，获得了后者大量自动驾驶领域的工程师和技术资产。
今年初，苹果方面向加州相关部门提交的一份报告也显示，苹果自动驾驶测试车辆的公共道路测试已经大幅度减少，从2018年的8万英里减少到2019年的7544英里。
电池方面，知情人士表示，苹果正在研发一种新的电池，这种电池技术依赖于?“单体”?设计，通过不将其分成离散的电池单元，可以将更多容量装配到整个电池单元中，从而实现更低的成本以及更长的续航里程。
不管如何，一切消息显示，苹果造车是来真格的了。
虽然是市场的迟到者，但在其成熟的CarPlay基础上，如果再加上先进的自动驾驶系统和电池技术，凭借强大的品牌号召力，苹果要想在电动车市场扎根并有一番作为，也不是没有机会，但能否对电动车头号玩家特斯拉造成威胁，则有待Apple?Car现出真身才能分析。
至于组装制造整车，苹果初期可能还是需要依赖制造合作伙伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
苹果要造车，已是众所皆知。
早在iPhone发布之前，苹果前任CEO史蒂夫·乔布斯就考虑了造车的可能性，乔布斯曾公开表示，“我们有平台去设计好一辆车，在不久的将来我们要打造一款汽车”。
可是，随着乔布斯的离世，苹果汽车就一再被搁置，直到最近突然曝出的消息。
据中国台湾媒体援引当地制造商未透露姓名的高管的话说，传闻已久的苹果电动汽车至少比原计划提前两年运行，并将于2021年第三季度发布。而此前，曾经有消息称苹果公司已经在加州道路上测试了数款原型车。而苹果电动车产品最新的消息是苹果的人工智能主管?John?Giannandrea?已经成为公司造车项目的新领导。
作为目前全球市值排名领先的科技公司，苹果进军汽车领域将带来哪些化学效应，引发行业诸多热议。因为这是一个呼啸而来的冲击波。汽车将会彻底地被数字化，传统的汽车将会在根本性上丧失竞争力，整个汽车产业的能力体系将会发生彻底的更迭，产业也将会发生彻底的更迭。
可值得思考的是，这个冲击波真的来自于苹果造车吗？未必吧。
如今的汽车产业，已经不是传统认知上的慢工节奏，尤其是智能汽车的发展，让众多科技公司加入到造车大军中，而且是越早进入的企业，越容易获得市场先机。
看看现在的特斯拉，不可否认其强大的智能研发技术，但其领先行业的步伐可谓是奠定地位的重要因素。对于国内的造车新势力和致力于研发新智能汽车的传统车企来说，一个特斯拉就已经是招架不住，再来一个苹果，可能留给他们的机会真的不多了。
从这个角度上讲，业内心惊的并不是苹果会不会造车，而是苹果会不会迅速推出高智能汽车。
在技术上，苹果已经拥有当今世界上最领先的智能技术，截止目前，苹果被授予的专利总数为1996项，居硅谷众科技公司之首，并于去年收购了自动驾驶汽车初创公司Drive.ai，技术储备可见一斑；在资金上，苹果是目前世界上市值最高的公司，截至2020年12月，苹果总市值高达2.2万亿美元，现金储备多达2000亿美元，所谓富可敌国也不过如此。
如此强大的公司想要完成一项造车任务并非难事，大家的焦点只是在如何创新，如何像iPhone那样真正引爆整个市场。
如今，大多数造车新势力诞生之初都声称要做“汽车界苹果”“汽车界华为”，如今苹果再续“汽车梦”，要做“苹果牌汽车”，这些造车新势力有没有勇气直刚苹果呢。
在信息时代，如果苹果按照既有节奏，到2024年推出新车，那等于造车新势力有4年的时间去壮大自己，到时候说不定还有一较高下的底气，但如果提前到2021年，身陷变革时代的造车新势力们真抵抗不了的。
从业内来看，之前的汽车+互联网已经有向互联网+汽车转变的趋势，未来的汽车要智能化、网联化已经是行业的共同认识，而身为科技公司的苹果，本身就占据了有利的地位，以科技赋能大力布局高端新能源智能网联汽车，苹果抓住这一波发展的浪潮，等于抓住了另一个发展良机。
另一个问题值得注意，2020年的汽车产业在股市中异常活跃，特斯拉成为最高市值的汽车企业，国内的蔚来、理想、小鹏的市值也是一路飙升，但如果苹果进入，用户对于他们的关注度势必要下降不少，这也是一个毁灭性打击。
事实就是这么残忍。
2021年，对于汽车产业而言，注定会是一个风起云涌的年头。
能不能承受住如苹果一般的快速进军，就看各自的本领了。（采写?|汽车有智慧王得源）
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