6月23日，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年，该车累计生产34.67万台。
与此同时，四川一汽丰田汽车有限公司将取消4.5万辆/年普拉多3.5L车型产能，未来将用于投产旗舰轿车亚洲龙。
据了解，普拉多在国内市场的40万到60万元SUV市场一直保持着良好的口碑和较高的保值率，这也为其赢得了不少越野爱好者的青睐。它之所以停产更多是因为双积分和国6排放所导致的。
在国内的硬派SUV市场，?丰田普拉多一直是“王者”级别的存在，不论是销量还是口碑都表现出色，成为了许多同级车型的“眼中钉”。只不过如今在说起这款车时，大多都会感到惋惜，因为在今年6月份，一汽丰田普拉多在华正式停产。
虽然国产版的丰田普拉多已经正式停产，但是，这并不能代表丰田普拉多已经正式停产，近日，从相关渠道获悉，丰田新款普拉多已经在日本本土开始销售，售价折合人民币约为23.91万元。
作为改款后的车型，新款普拉多的整体改变其实还是蛮大的。前脸的中网进气格栅变得更加的大了，内部采用了竖直的镀铬条进行点缀，加入了熏黑的工艺，而两侧的进气口也变为棱形的设计方式，内侧雾灯小巧精致，为粗犷的车型增添了几分细腻的美感。下方采用的是较为厚重的下包围来进行包裹，在不失越野的同时也加入了更多的年轻运动色彩。
车身侧面则相对变得简洁有力，下腰线内凹带给整车不错的肌肉感，轮毂采用的是熏黑18英寸的铝合金轮毂，同时在新车的侧裙、后视镜下方以及车顶行李架等，也是加入了熏黑的工艺，让这辆“越野之王”彰显出更加强烈的运动气息。车尾看起来更有层次感，熏黑的尾灯再一次强调其定位，视觉效果更显霸气。
全新普拉多采用了丰田的TNGA架构，意味着加强了这台车在越野之外的硬实力，比如舒适性，安全性等。新车内饰设计中，液晶仪表、大中控屏不会缺席，而用料也会上一个台阶，由此可见，普拉多的车内舒适性会提升不少。
并且搭配全新9英寸显示音频信息娱乐系统，可支持Apple?CarPlay、Android?Auto智能手机互联功能、实时互联网、3年在线地图以及OTA在线升级功能等，科技感进一步提升。而在安全方面，丰田最新的Safety?Sense车辆安全辅助系统成为标配，车道偏离预警、自适应巡航以及交通标识识别等功能不在话下。
全新一代的丰田普拉多将会由150系列进化到180系列，车身尺寸方面，新款丰田普拉多的长宽高分别为4830*1880*1850mm，轴距则为2800mm，整车在长度上缩短了10mm，但是轴距增长10mm，综合来说，全新普拉多越野性能更强，乘坐舒适性也随之增加。对于当下的消费者来说，吸引力可能会进一步增强。
全新普拉多最大的亮点即在于其解决了此前一直存留的排放标准问题，新款车型将提供汽油版和柴油版两种版本车型。其中汽油版车型或将搭载2.5L直喷自然吸气发动机，最大功率151kW（205马力），峰值扭矩250Nm。而2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率130kW（177马力），峰值扭矩450Nm。
同时新车还搭载了最新的丰田Stop＆Start技术，传动系统方面，新车或由现款车型的6AT变速箱改为全新Direct-shift?CVT变速箱。动力表现上，虽然与此前版本相比略有削弱，但放之市场而言，依旧强劲。并且，达到国六排放标准则是消费者最为关注的，这意味着该车很有可能引入国内市场。
综合来看，新款普拉多从外观到内饰都有很大的变化，在依然保持硬核的越野能力之外整体给人的感觉已经是更时尚、运动，动力系统取消了3.5L发动机，2.5L/2.8L发动机将成为普拉多的主力发动机。至于普拉多更多更准确的消息，我们将持续保持关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
记得第一次见这款名满世界的越野神车产生印象还是在高中的时候，小编带着同桌女孩爬山时，看到山脚下停着一辆墨绿色的普拉多，感觉好帅啊，还和**姐说，等以后大学毕业了，我们也挣钱买一辆。这一晃已经十几年了，同桌女孩已经为人母，小编也为人父，只不过，同桌女孩的孩子父亲不是我。
普拉多车型是是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年,从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。
第一代LC70普拉多：1990——1996年
1990年，第一代普拉多诞生（严格意义上说，这还是兰德酷路泽的衍生车型）
第一代普拉多配备的是2.4L的柴油涡轮增压发动机，最大功率只有97马力，最大扭矩240N.m，为越野而生的它搭载了坚固的非承载式车身与分时四驱系统，保持了高水平的越野能力。
第二代LC90普拉多：1996年——2002年
第二代普拉多才算是完全被独立的车型，LC90的前悬相比较前一代经过了全新的设计，将LC70的前硬桥结构改为换位独立悬架，丰田这么做实际上是为了和当时正在势头的三菱帕杰罗进行竞争。同时，第二带车型将上一代的分时四驱升级为全时四驱系统。
升级车身之时，丰田在这款车型的动力方面进行升级，分为柴油发动机和汽油发动机，其中柴油发动机有一款2.8L和两款3.0L发动机，汽油版则是2.7L和3.4L发动机。
第三代LC120普拉多：2002——2009年
这一代普拉多成为现在我们最熟悉的一代车型，2003丰田汽车以“霸道”的名称将普拉多国产，丰田霸道正式命名。
动力系统上，第三代普拉多延续上一代2.7L和3.4L汽油发动机以及3.0柴油涡轮增压发动机，并且，在国内市场上配备了4.0L?V6发动机。
第四代LC150普拉多：2009年——2020年
2009年，第四代普拉多LC150诞生，不同于LC120的圆润设计，全新的LC150车型整体充满硬汉风格，除了我们熟悉的五门车型以外，第四代车型依然提供三门版车型。这一代普拉多依旧是非承载式车身加全时四驱系统，中央差速锁加后桥差速锁全部配齐。这一代车型改款较多，2014年，前脸升级，最明显的是泪眼式大灯。2018年，普拉多有一次高宽车灯，同时，备胎由原来的底挂式变为背挂式，车身风格从原来的粗狂到现在的精致细腻。
2018年，为迎合中国市场和政策，普拉多将动力改为3.6L?V6发动机，虽然在性能上依旧强悍，但能吃粗粮的传统也随之而去。最重要的一点，全时四驱系统被换为分时四驱系统。
2020年，最新款普拉多在日本宣布上市，同时，今年6月份，国产普拉多车型宣布正式停产。
红极一时的丰田霸道普拉多在国内有着非常优秀的口碑，同时，在二手汽车市场上，这款车以高保值率赢得众多消费者，有这么一句话：“它能带你去任何你想去的地方，你好时，它能陪你风花雪月，你败时，它能让你东山再起！”。可见，这款车在整个汽车市场上占据多么重要的地位！
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