优点：高端大器上档次,我的是骚红,颜值高,非常中意
缺点：刚开始油耗量高,现在慢慢的降低了
外观：高端大气上档次,我的是骚红,回头率高,很喜欢
内饰：比较中庸吧,没什么特别的地方,也没什么不好。
空间：整体来说空间还是不错,后排坐三个成年人没有压力。
空间：整体来说空间还是不错,后排坐三个成年人没有压力。
配置：这个价位的车,性价比很高,配置也很高。
动力：1、起步的时候有点肉,但跑起来以后,还是挺给劲的。
操控：操控很不错 指哪儿走哪儿 就是方向盘有点重
油耗：刚开始耗油量高,现在慢慢的降落了
舒适：后排座椅的舒适性很高,坐着也很舒服,就是噪音稍微有点,不过还可以忍受
优点：换代车型真的不错，流线型的车身，让人看了就舒坦，内饰的颜色也不错！
缺点：行车时候减震偏硬，过减速带，感觉好像顶到头了，有时候回duang的一声。车门不知道是密封太好了，还是门不怎么好关闭，驾驶位尤其难关
外观：正面用了大面积的镀铬装饰 不会显得突兀 车外后视镜上面继承了转向灯也是LED的灯带 两侧车玻璃下面有少量镀铬 太多了会显得屯
内饰：用手经常摸的地方是软的，其余的都是硬塑。扶手和门板部分包裹皮质材料，方向盘也是真皮包裹，长途行驶的话握着很舒服
空间：前排空间够用 头部空间也很足 能放东西的储物空间也很多 后排空间大 后备箱空间也很够用 后排放倒之后形成一个纯平空间 非常的宽敞
配置：后排空间，一键启动，胎压监测。后排座椅放到之后可以当个小床了。自驾游特别舒服，
动力：其实一辆车的全部动力完全释放出来的机会很少 我们平时最多也就能用到2/3吧 更别说在城里上个班什么的了
操控：方向盘握起来虽然感觉有点小（对我而言） 但是套了个皮质方向盘套 感觉好多了 而且摸起来手感也不错
油耗：磨合期油耗稍微高一点。定速巡航很好用，导航地图旧，有些路已经变了，还在规划路径
舒适：头部支撑很到位 边上有车座侧面包裹很厚 打孔双色真皮座椅包裹，两个人开车的话 电动座椅调节特别方便，真皮包裹还是打孔的
虽然现在汽车的数量越来越高，新车的销量也不再像过去几年那么火爆，但新车的推出包括新车型和换代车型，其速度依然不变。今天带车主们去看皇冠和红旗H7，车主们更喜欢谁呢？
皇冠和红旗H7哪辆车更好哪辆车更值得入手
1.力量
国产皇冠发动机有3种:2.5L、3.0L和4.3L，前两种采用V6缸24气门设计，4.3L发动机采用V型八缸设计。配置双VVT-i进排气阀双向智能定时可变系统。2015款红旗H7搭载了中国一汽集团自主研发的两款发动机——CA6GV和CA4GC20T，动力性和燃油经济性都非常出色。
2.出现
新冠在车头正面采用了大尺寸的倒梯形网状设计，内部网格状的进气格栅在大量镀铬元素的加持下，加上中间精致的皇冠车标，美感度极高。与第14代丰田皇冠相比，左右两侧犀利的分体式大灯变化不大，但内部灯腔结构进行了重新调整。2015款红旗H7长5095毫米，宽1875毫米，高1485毫米。后尾灯匹配两种颜色，通过前后线条与前大灯相呼应。全向可调座椅的驾驶员座椅可以记住三组设定位置。全排座椅加热通风，后排座椅具有加热、通风、按摩功能，可以多角度自由调节整个身心。
3.内部装饰物
丰田皇冠的整体内饰设计相对保守，但这款车型在用料方面确实够实在。车内中控台上方门板内侧采用大面积软质材料包裹，提升车内豪华感。中控台分为上下两个区域，可以支持手机互联、语音识别控制等常规功能，物理按键数量进一步减少。内饰细节设计上，2015款红旗H7配备哑光软漆内饰和Sabri红木饰条，为驾乘人员带来更加尊贵的体验。栗色内饰搭配哑光软漆内饰，辅以Sabri红木装饰条，低调彰显品质。中控面板优化的开关总成，让车辆在行驶过程中感觉更加舒适顺畅。
总结:通过以上对比，车主应该可以大致了解哪辆车更适合自己。在买车之前，他应该特别注意发动机。发动机的最大功率是发动机的功率参数之一。可以简单理解为动力越高，车辆的动力越好，但这种理解是不合理的，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应增加，但在一定转速后，功率呈下降趋势。
百万购车补贴
提到国产中的高端品牌，那就非红旗莫属。含着金汤勺出身的他，注定生来高贵。但让人意外的是，红旗这几年走起了亲民路线。为了下探市场特推出红旗H5、H7等车型，这或许就是"旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家"，其销量虽和其他自主品牌比起来不值得一提。
但庆幸的是销量只增不减。从乘联会最新公布的销量数据显示，红旗H5(参数|)在11月份一共销售了2905辆，红旗H7销售了1405辆。其中最为值得表扬的还属红旗H7，在一汽红旗销量中占比8.64%。
在中大型车销量中排名第10位。接近年关，红旗H7的销量真是越来越漂亮。但近日网友曝出的一组照片，红旗H7销量暴涨的泡沫被无情戳破……据悉，上图来自于一汽工场的实拍图。从现场实拍图来看，红旗H7(参数|)的库存真称得上成灾。
而从相应合格证查询来看，这批车都是2017年11月份生产的，生不逢时赶上了今年中国汽车消费市场异常疲软，只觉得这么好的车子可惜了。经过一年的风吹日晒，从遥不可及的官车形象回到市井人间，昔日的官车形像是真的让红旗背负了太多的包袱。
即使遍布灰尘，也能通过白帐幔看见红旗H7的官车气场。特别是看到金色向日葵的那一刻，淡忘的情怀立即就满格了。且在同级别中和进口合资车相比，它的售价是最低的，从其内饰也看得出一汽在它身上下的功夫。
但现实是严峻的，卖不好是不争的事实，库存积压也是看得见的存在。在这后面，或许留给一汽的不止是降价促销那么简单。红旗H7的诞生也算是握住了5095mm*1875mm*1485mm,轴距2970mm的三围尺寸比奥迪A6L(参数|)都要59mm。
从售价上来看，红旗H7与市面上的B+级车价格重叠，也是诚意满满。且终端市场还有优惠，实际售价在20~40万元左右。都做到这份儿上了，为何还是卖不动？
