auto按键的意思：
1、AUTO大灯，该功能指的就是大灯的自动运行，就如当夜幕降临时或进入光线昏暗的停车场内，车辆就会通过光线传感器对车辆的灯光自动进行控制。
2、AUTO雨刮，当雨刮配备的AUTO功能时即证明了雨刮会通过感知雨量的大小对雨刮的摆动速度进行自动的控制。
3、AUTO车窗，当车窗按键上有AUTO的字样即证明了该车窗拥有自动一键升降的功能，只需往上掰一下或往下按一下车窗就会自动关闭或自动开启，无需一直按着升降车窗的按钮。
4、AUTOHOLD，该功能是指车辆的自动驻车功能，车辆可以通过这项功能自动的采取驻车作用，可以令驾驶员无需经常踩着刹车踏板制动。
5、AUTO空调，顾名思义空调AUTO指的就是自动空调的功能，通过打开空调AUTO空调系统就会根据目前的设定的温度自动的控制风量、自动控制风向、压缩机启停等功能。
汽车上常见按键
1、autohold：自动驻车系统，一般就在电子手刹按钮的附近，作用就是在车辆走停的时候来起到驻车的作用。
2、esp电子车身稳定系统：可以自动控制车辆姿态，在关键时刻防止侧翻、打滑等其他失控状态，大大提升行车安全性。
3、自动启停键：自动启停功能现在在很多车型上都有。按钮位置通常在操纵杆区域。自动启停是指车辆在行驶过程中临时停车(如等红灯)时，会自动熄火。当需要前进时，系统会自动重启发动机的一个系统。
4、驻车雷达键：用于根据车主需求开启或关闭车辆上的驻车雷达系统，驾驶员按下此按钮即可手动控制驻车雷达。中控锁钥匙:是车辆中央门锁的控制按钮。车主按下此按钮可以同时打开或关闭每扇门的门锁。
众所周知，随着造车技术的飞速发展，车上的大多数功能都实现了电子化，也让人们感受到电子化控制带来的驾驶乐趣。
对于汽车上的一些功能性按键来说，每一个按键也是实现着各自的功能。
而随着汽车产品日趋国际化后，就连车上的一些按键符号也国际化了，应用上了“高大上”的英文字母。
比如车上的AUTO功能按键，别说车开报废了你还不会用，今天一次性讲清楚！
而通常情况下，作为AUTO键具有着三大功能的，快来看看你用过几个呢？
功能一：一键升降车窗功能
一般来说，车辆主驾驶座一侧的门板上，基本上会有一块车窗升降控制区，也许大家看到的会有4个按键，这4个小按键会分别控制四个车窗的升降情况。
这4个小按键中会有一个标有AUTO英文的按键，这个便是汽车的车窗一键升降功能键。比如在大多数车型上，当长按AUTO锁止键时，就会一键升起所有车窗，而若长按AUTO开锁键时，则会一键下降所有车窗。
另外，作为汽车的车窗一键升降功能，通常也具有“防夹手”功能，在升降车窗的过程中，若有其他物体夹在玻璃和车窗门框上，一键升降车窗功能会及时中断，并恢复至原始状态。
不过需要注意的是，个别车型尽管拥有AUTO键，但是并不具备一键升降车窗的功能，此时车主就需要去4S店进行调试，并开启车窗升降功能即可。
功能二：自动大灯功能
在一些细心的车主会发现，汽车大灯的操纵杆或是旋钮式开关上，会标有一个AUTO英文的按键，其实这个就是自动大灯功能。
当在驾车过程中，若打开了自动大灯AUTO功能键，车辆的电脑系统会根据车辆外光线变化情况，自动地打开并关闭车辆大灯。
尤其是一些频繁隧道的路段，若隧道内外光线不足的时候，车辆大灯便会自动化开启，而当车辆驶离隧道后，大灯又将会自动熄灭。
功能三：自动空调功能
对于一些高档的车型，比如在车辆空调操作区域，有一个AUTO的功能性按键，这便是汽车的自动空调按键。
当车辆在运行过程中，车主按一下AUTO按键后，车辆的传感器会自动控制空调的温度、风速等，从而无需驾驶员手动去操作，也减少了行车过程中因操控空调而带来的安全隐患。
另外，在汽车上有一个A/C按钮，其实就是air
condition的英文缩写，其作用就是对车辆进行空气控制或是空气调节功能。不过在汽车功能性按键中，A/C按钮也常被称作空调制冷开关。
最后，汽车的AUTO键除了具有车窗升降、自动大灯，及自动空调功能外，还具有自动雨刮，及拉门等功能，其操作还是以具体车型为准。
那么对于汽车上的AUTO功能键，你平时用过几个呢？千万别说汽车都开报废了，你还没用过哦！
lock是锁死汽车的开关，一般的车钥匙放到这个档位就等于锁死了方向盘，方向盘不能有太大的活动。
auto是自动四驱。自动模式状态会自动调节是否启用前驱动，LOCK状态就是关闭前驱模式。平时使用auto就可以。
扩展资料：
半时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有中央差速器，所以半时四轮驱动的汽车不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯。这是因为半时四驱在分动器内没有中央差速器，而无法把前后轴的转速调整所致。
汽车转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大，路程走得多，因此前轮的转速要比后轮快；以至四个车轮走的路线完全不一样，所以半时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱。一回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱，不然的话，轮胎、差速器、传动轴、分动器都会损坏。
不少半时四驱前轮都可以装上自由轮毂（FREEWHEELHUB），这是一个很好的手动离合器，在不用四驱时，它可以断开前轮与传动半轴的连接，从而把车轮和左右传动半轴、差速器、传动轴、分动器的摩擦力都减去;
达到省油和延长CVJOIN（万向节，constantvelocityjoint）和分动器齿轮寿命的目的。又可以降低车内噪声，是一个十分好的设计（WARN和ARB都有这产品给SUZUKI、LANDROVER、HILUX、PRANDO、PAJERO、NISSANCHEROKEE等半时四驱吉普车使用）。
