轮胎气压报警指示灯整个标志为**。
具体来讲，是一个不规则圆弧，顶部不封口，下面是四个小凸起，中间一个感叹号。标志就是轮胎气压检查指示灯,也叫胎压监测、胎压报警。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
注意事项：
长时间行驶或没有补充胎压使得胎压故障灯亮而如果长时间行驶，会使得轮胎的温度升高，胎压会变高，从而导致胎压故障等亮。
实际上，这种情况下，可以停车待胎温自然冷却下来再继续行驶，或者更换备胎继续行驶。如果是长时间没有补充胎压导致的话，可以用车载充气泵给轮胎充气到正常范围即可正常行驶。
实际上，轮胎气压不足继续行驶的话，虽然可以提高轮胎的抓地力，但在行驶时会使轮胎两边大面积触地，使得油耗增加，而且长时间的大面积摩擦，容易造成胎内温度升高，气体膨胀。
**标志，一个不规则圆形上面没封口，下面是四个小突刺，里面一个感叹号。出现这个标志，说明汽车轮胎的胎压不正常了，要及时检查轮胎。
一般有几种情况下胎压灯会报警：
一方面就是传感器的问题，另一方面就是温度导致的原因，还有一方面就是误报，当然不排除是轮胎的问题。这都是可能导致胎压报警灯亮起的情况。
胎压监测的方式
1、直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。
然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2、间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。
通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
3、 轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。
与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
以上内容参考：百度百科-胎压
汽车胎压报警标志是一个罐子里一个感叹号。
每当轮胎内的胎压发生变化时，胎压报警灯就会点亮。很可能是轮胎出现了问题，温度过高，也可能传感器出现问题或是误报情况。如果在行车过程中遇到胎压低警告灯亮起，请保持镇静，不要慌张，应立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，找个安全的地方停车检查轮胎。
汽车轮胎正常的胎压值大多数在230-250kpa之间，也就是2.3-2.5bar之间，汽车具体的胎压规范可以自行查看汽车使用手册，轮胎只有在正常的气压值下才能正常工作，胎压太高或过低，基本都会关系安全驾驶。假如轮胎气压没有下降非常多，还维持在1.5Bar以上就可以先继续驾驶。
保持正常胎压的重要性
胎压过低与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。
轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
