风光新580作为风光家族今年的里程碑式车型，采用了全新的造型设计、6座布局，以及1.5T+6AT的动力组合，综合实力可以说是有了不小的提升，新车预售价格区间为9.59-12.99万，10月15日前预订用户在线上如果再追订1000元，可以直接抵扣5000元现金购车。目前这款SUV已在恩施到货，同时10月中下旬还有各类上市品鉴活动，有兴趣的朋友现在可以前往4S店一睹其风采。
幸福6座—开门即幸福
风光新580，采用同级罕见的2+2+2式6座设计，车身尺寸长宽高4720*1865*1710mm，拥有轴距高达2785mm的超大空间，打开车门，每一位家人即可体验超大空间带来的独有幸福感。
同时风光新580在外观上采用“百鸟朝凤，聚势腾飞”格栅前脸 ，“雁归来”贯穿式立体尾灯，兼容“新硬派”线条的东方未来主义美学设计，让风光新580充满未来感和力量感。
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智慧空间—触碰即无忧
贯穿式双联屏设计，全新的12.3寸全场景互联智控屏+7寸全液晶幻彩仪表，搭载HUAWEI HiCar智能生态，全程语音操控，同时搭载影院级音响，车上可远程一键控制智能家居，让人、车、家无间互联，让出行生活更便捷无忧。
舒适座舱—体验即尊贵
风光新580的座舱依据用户驾乘习惯、人体工程学原理，采用超纤皮打造而来，零压体感全面提升驾驶舒适性，第二排座椅可实现电动8向调节，为家人带来更为宽裕的腿部空间。此外，第二排座椅还具有通风加热功能，并配置睡眠枕头，给家人高品质舒适乘坐体验。
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卓越动力—出发即轻松
风光新580搭载的这款全新的1.5TGDI米勒循环发动机可实现最大功率135kW，最大扭矩更是突破至300N·m，远远领先行业同级水平。1.5TGDI米勒循环发动机热效率达到行业一流水平。同时在国家工信部开始实施的更严苛的WLTC标准测试下，百公里油耗低至6.8L。风光新580，让出行更轻松。
恩施三环专营店 地址：恩施市花果山许家坪隧道出口五菱对面
恩施康通专营店 地址：恩施市金桂大道141号中百物流园内
商家电话：0718-8233779dephu=德福商贸
湖北恩施自治州德福商贸有限责任公司是以汽车销售服务为主,四位一体的企业.公司始建于一九九九年底.现位于湖北省恩施自治州红庙经济开发区内.地理位置优越,公路交通方便,是209国道和318国道的交汇处.经营设施初具规模,公司总面积8000平方米,汽车展区5700平方米.
目前,本公司主要业务是汽车销售.配件供应.售后服务.信息反馈(4S).也是上汽通用五菱汽车股份有限公司授权湖北西部地区唯一销售商和特约维修服务站.丰田、马自达、比亚迪汽车授权销售商和特约维修服务站。公司拥有优秀的管理人员,精干的营销队伍,一流的服务体系.2007年10月，工商银行、人保财险同公司合作开办汽车按揭贷款，我们将更好的为广大用户提供优质的服务。
对于汽车行业竞争日趋激烈的现状和加入WTO世贸组织的大背景;我们面临进一步完善四位一体(4S)的经营方针的挑战.本公司全体员工热诚欢迎国内外有实力的汽车制造厂家与我们合作,共同开发中国湖北西部的汽车市场.
目前，五菱凯捷2020款的官方指导价为85800元-134800元，我们以五菱凯捷的入门版本2020款1.5T手动精英型为例来算一算，这款车型的官方指导价为85800元，目前恩施土家族苗族自治州没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在99956元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要25740元才可落地，月供为1846元。
五菱凯捷车头呈现出犀利的设计风格，富有“杀气”，辨识度非常高。
五菱凯捷2020款1.5T手动精英型内饰给人一种非常年轻的感觉，加上银色金属饰条，再搭配饰条，整体造型可圈可点。同时，这款车，配备了上坡辅助、倒车影像、自动驻车等多项配置，配置达到了同级别主流水准。
动力方面，五菱凯捷配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，五菱凯捷的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
五菱宏光的幸福之旅活动内容将包括产品展示、游戏互动、节目表演、幸福分享等多个环节。活动现场还将营造一个五菱宏光专属的互动体验营，体验营配以全程车型介绍，汽车资讯服务，丰富多彩的娱乐体验，使广大车友能够进一步了解五菱宏光，并让消费者在娱乐的同时能够深切的感受到幸福之旅的含义。活动中，上汽通用五菱还组织用户和经销商向留守儿童和空巢老人送去关怀，为参与活动的家庭、孩子赠送学习物品和玩具，组织用户儿童参加五菱幸福之旅夏令营，包括游乐场游玩、近郊旅游和参观展览馆等丰富的活动内容。
五菱宏光希望通过举办这样一个全家参与的大型活动，与广大车友共同寻找幸福的真谛，体味一家人的幸福的生活，共同分享五菱宏光倡导的幸福生活理念。
2020是命途多舛的一年，新冠疫情的爆发对各行各业产生了深远的影响，而本就处于寒冬的汽车市场也再次笼罩了一层面纱。1月，受春节假期和新冠疫情影响，全国乘用车销量169.94万辆，同比下降21.5%，环比下降25.8%，整体降幅超过两成。
具体到细分市场，SUV销量78.7万辆，环比下降21.6%；MPV销量7.3万辆，环比下降49.5%，接近腰斩；轿车销量74.6万辆，环比下降26.5%，在12个月的时间内销量首次被SUV车型反超。
疫情是导致2020年汽车市场开局不利的主要因素，而在新冠病毒的爆发地湖北省，疫情对汽车销量带来的影响就更为明显。1月，湖北省汽车销量81365辆，在全国各省份排名第8位。和去年同期相比，虽然排名没有变化，但销量同比下降了30.1%，下滑幅度超过三成。
1月23日，武汉市被下达了“封城”指令，随后省内多个地市也纷纷“封城”，工厂位于湖北省的车企被迫延长停产时间。作为全国受疫情影响最严重的省份，湖北省各地市汽车市场又有着怎样的表现？
作为湖北的省会，也是本次疫情爆发的中心城市，武汉市1月汽车销量2.99万辆，虽然销量占据了全省的三分之一以上，但同比下降却达到了33.3%。具体到车型销量，从销量前十名来看，合资车型依然占据较大比重，自主车型仅有两款上榜。
武汉作为东风的大本营，东风雷诺科雷嘉以733辆的成绩取得第一，这非常令人意外，即便是雷诺这样边缘化的品牌，依靠东风系强大的口碑和声望，依然势不可挡，具体原因应该还需要进一步核实；而同一集团的另一支豪强，东风日产旗下，轩逸、逍客、奇骏等车型的表现依然强势，即便是风神AX7这样的冷门车型，仅湖北一省的销量就占到了全国销量的接近40%，非常令人吃惊。
东风系以外的车型中，受南北地域影响，丰田雷凌的市场表现远超卡罗拉，603辆的成绩也占据了全省销量的一半；奔驰GLC是前十名唯一上榜的豪华品牌车型，574辆的成绩占据全省大部；哈弗H6是武汉销量第二高的自主品牌车型，从销量在全省的占比来看，各地销量均衡，与地域特性关联度不大，此外大众朗逸的发挥也比较正常。
作为湖北汽车工业重镇的襄阳市，1月汽车销量8196辆，排在全省第二位。虽然与武汉市有很大的差距，但相比于其他地级市依然有着较大优势。大部分普通地级市相比于省会城市经济水平差距较大，因而在消费层次方面会有明显差异。襄阳市销量排名前十的车型中，自主品牌占据6席，合资品牌占4席，豪华品牌无车型上榜。
东风系车型依然在襄阳市汽车销量中占据较大比重，但整体上没有武汉的集中度高。排名第一的东风风神AX7销量为286辆，同门车型东风风神奕炫在襄阳的销量为126辆。作为1月全国轿车销量冠军的日产轩逸在襄阳也有着222辆的成绩，位列第三名。东风系车型的畅销足以见证当地百姓对东风制造的认可。
虽然较省会城市购车预算稍低，但这也验证了消费者对自主品牌的认可，同时也能看出占全国比重最大的普通收入人群对SUV车型的痴迷程度。除了东风系车型，哈弗H6、吉利博越、长安CS75、哈弗F7四款自主热销SUV上榜前十，确实有着不错的市场口碑。其他合资车型方面，大众系轿车朗逸和速腾依然保持着良好的市场表现，而随着韩系车入门门槛的降低，现代ix35也进入榜单。
一般来说，每个省份除了省会城市以外，通常还有一座强地级市与省会城市形成“双核”，来辐射周边地区发展，如杭州和宁波、沈阳和大连、济南和青岛等等。对于湖北来说，武汉和襄阳扮演着这样的角色，而剩余的地级市在经济水平方面已经被拉开了距离，这可以从汽车销量上得到体现。
作为鄂西重镇的宜昌市，1月汽车销量6328辆，在湖北省排名第三，与襄阳市差距不大。1月销量前十名的车型中，自主品牌占据四席，合资品牌占剩下六席，全部为普通家用车型。不过，从上榜的十款车型可以看到，东风系车型在宜昌并不存在本地效应，这有点令人难以理解，基本上呈现出合资车型与自主车型五五开的局面。
哈弗H6是宜昌本地最畅销的车型，而主打性价比的哈弗M6也出现在榜单第三名的位置，这也说明性价比是普通消费者购车时最为关心的点之一。兼顾品质与性价比的吉利博越、传祺GS4两款自主SUV也都榜上有名。
此外，刨除了东风系车型本土作战的优势，大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉等传统强势合资车型也表现出了它们应有的实力，与东风日产轩逸、逍客、东风本田CR-V车型在车市表现出了平起平坐的态势。
1月，恩施土家苗族自治州汽车销量5860辆，排在全省第四位，比传统工业强市的黄石市竟然高出了好几个名次，有点令人诧异，与其近年来交通环境大幅度改善，经济快速发展不无关系，在湖北省边缘，远离省会武汉的恩施州，东风系车型本土作战的优势同样被刨除，此外，榜单上功能性MPV的出现也从侧面反映了恩施州的经济发展水平，旅游和农业在该地区经济占主导地位。
恩施州汽车销量前十名中，合资品牌占据六席，自主品牌四款车型上榜。先看上榜的合资车型，别克英朗、大众朗逸、日产轩逸仍然是当地人民购买轿车的首选，日产奇骏作为家用SUV也表现出强势的一面，随着韩系车价格的下探，起亚智跑和现代ix35为代表的韩系车兼顾实用性和性价比，也得到了越来越多普通百姓的认可。
若想要拥有更丰富的配置和体验，吉利博越和长安CS75为代表的自主品牌SUV依然是广大消费者的首选，而在恩施州销量前十名中，风光580和五菱宏光S两款功能性MPV上榜，而恩施州五菱宏光S销量仅次于武汉。这两款车型的上榜，从一方面反映当地经济发展，一方面也反映出了特殊产业结构下的实际需求。
地处江汉平原腹地的荆州市，1月份市场销售新车4717辆，在省内各地市中排名第五。与大部分普通地级市一样，荆州市销量前十的车型中没有豪华品牌，合资品牌占据了七个席位，自主品牌仅哈弗H6、吉利博越、传祺GS4三款车型上榜。
从上榜的7款合资车型来看，仅日系车型就有6个之多，大众朗逸则以117辆的成绩在日系车包围的荆州汽车市场夹缝中顽强生存；而在6个日系车型中，除一汽丰田卡罗拉外，其余五款车型全部来自东风日产和东风本田。虽然这些车型在全国汽车市场都非常受欢迎，属于传统强势车型，但也不得不感叹东风制造和日系车在荆州人民心中的地位。
哈弗H6、吉利博越、传祺GS4三款属于自主品牌传统强势车型，且在湖北省多个城市反复上榜，足以说明以这几款车型为代表的自主汽车品牌在人民群众中已经建立起了坚实的口碑。
写在最后
本次新冠疫情对汽车市场产生了很大的影响，当然同比的销量下滑更多与农历春节提前至1月份有关，真正的考验还在后面。以上介绍了湖北省1月份汽车销量前五名的城市和自治州的销量情况，受制于有限的篇幅，其余销量基数相对较小的城市和地区就不一一介绍，以上五个地区的车市销量已经可以反映大部分其他地区的情况。
对于省会城市和大部分强地级市来说，品牌效应依然突出，豪华品牌和普通合资品牌依然在市场中占据着最大的比重；对于普通地市来说，自主品牌与合资品牌依然呈现出五五开的局势，品牌与配置不可兼得；而在经济水平相对较差的地区，性价比依然是购车时考虑的首要因素。此外，本土品牌依然有能力左右当地的市场格局，“东风制造”在武汉及周边地去拥有着极高的认可度。
随着疫情逐渐得到控制，不少车企也已经开始复工生产，2月车市已成定局，湖北以外的其他地区已经渐渐放开，对于东风系来说，复工依然道阻且长，如何避免市场被瓜分，则是需要拷问的？
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